歐寶自從被PSA集團收購之後，不斷推出基於PSA車型平臺的產品。最近剛剛推向市場的新一代雅特，就是標緻308的兄弟車型。而雪鐵龍旗下的明星微型車Ami，近期也被貼牌歐寶，搖身一變成為歐寶Rocks-e，使歐寶也從此擁有了類似老年代步車的迷你車型，酷愛小型車的歐洲消費者又多了一個新選擇。不過，歐洲使用者只能享受到比老年代步車更舒適、安全的駕乘樂趣和便利性，至於個別中國老年代步車使用者橫衝直撞、完全無視交通法規的王者氣勢，歐洲人就只能往而興嘆了。

歐寶Rocks-e

由於是換標車型，歐寶Rocks-e與雪鐵龍Ami外觀相似度高達99%以上，除了更換歐寶LOGO，新車僅在外觀配色和車身拉花等區域性細節與雪鐵龍Ami有所不同，另外就是換裝了不同款式的輪轂，雪鐵龍Ami呆萌可愛的風格得以全盤繼承。

雪鐵龍Ami

與雪鐵龍Ami相同，歐寶Rocks-e的司機側車門是反向開啟，而副駕駛一側則是正常的開啟方向，非常特立獨行。我們雖然不明白為什麼設計成這樣，但是覺得很厲害的樣子。

尾部設計方面，除了紅色尾燈，基本與車頭保持一致。不仔細觀察，幾乎難以辨別車首方向。這種前後對稱的奇葩設計風格，不禁令人聯想到奇瑞曾經生產的一款車型——奇瑞QQme。

奇瑞QQme

內飾方面，歐寶Rocks-e與雪鐵龍Ami也是大同小異，不過歐寶Rocks-e的內飾撞色設計顯得更醒目、更具活力。功能配置相當簡單，僅在方向盤上方有一個尺寸較小的液晶儀表盤。中控臺甚至沒有螢幕，僅提供了一個手機支架，可以將自己的手機充當多媒體娛樂系統。這樣的配置可以用寒酸來形容，要知道現在中國的老年代步車上都提供多媒體大螢幕了。

雖然車內僅有兩個座位，看上去駕乘空間較為侷促，但由於車身較高，縱向空間良好，並且車頂裝備了大尺寸全景天窗，讓車內的敞亮感有很大改善。據稱，身高1米9的人士都可以從容駕乘。按照歐洲當地法規的規定，歐寶Rocks-e和雪鐵龍Ami同屬輕型四輪車，駕駛這兩款車無需駕照。以法國為例，年滿14歲且有道路安全證書即可駕車合法上路。不過闖紅燈、飆高速那是不行的，不能亂來哦！

動力方面，歐寶Rocks-e搭載5。5千瓦時微型電池組，WLTP續航里程75公里，最大功率8馬力（6千瓦），最高時速為45km/h。這個效能資料確實不太夠看，與中國自主品牌近期推出的五菱宏光MINI EV等車型相比差距不小，頂多也就與國產老年代步車旗鼓相當。況且，6000歐元（約4。6萬元人民幣）的高昂售價也令人咋舌。不過，作為微型電動車，歐寶Rocks-e和雪鐵龍Ami是為了解決都市出行代步問題而推出的，在舒適性、安全性、耐用性以及環保等方面顯然比粗製濫造的國產老年代步車要強出若干個層次。隨著國家關於微型低速電動乘用車新標準出臺和逐步落實，也不排除未來我們會在中國城市的街頭看到它們嬌小的身影。