家裡換車，之前是一臺國產SUV，本來老爸準備買

日產

天籟

，但別我忽悠了，我說滿大街跑的專車都是天籟，豈不是要買一臺計程車了。老爹問我那買什麼好，這一下就掉入了我的圈套哈哈。我之前就一直關注

別克

君威GS

，一個是因為造型上確實非常運動犀利，第二個也照顧到家用，內部空間確實很寬敞。

儲物空間也比較豐富，第二排的腿部空間也有兩拳左右的餘量，頭部空間也沒有說出現頂頭的情況，後備箱能夠應付一個三口之家日常出行的需求，即使來個短途旅行，開這部車也能夠比較輕鬆地裝下三個人的行李。動力也是其中一點，確實這款君威GS的動力是這個價格中最強勁的。於是在我的忽悠之下，最終老爹也同意了，於是就這麼拿下了這臺君威GS，最終的報價落在了23萬元，算是一個比較符合我們心理預期的價格。

我買的這臺君威GS是帶有運動外觀套件的，整臺車看起來的運動感十分強烈，尤其是車頭的造型看起來比較戰鬥，兩邊底部有兩個碩大通風進氣口的造型，並且用了銀色鍍鉻飾條進行裝飾點綴，看起來還是挺有感覺的，整臺車的流線型做得也比較優美，無論是從哪個角度看，這臺車的姿態都是比較好看的，而且大燈和尾燈的造型我也比較喜歡。

買回來這麼久，也有一年的時候了，自始至終最讓我滿意的還是這款君威GS的動力確實強勁。2。0T的發動機，最大261P的馬力，動力可以說是非常的充沛，起步加速都快的很，一點拖泥帶水的感覺都沒有。記得剛買回來的時候，紅綠燈起步油門才給了一半，後方的車子基本上都被我甩開好幾個車位了，一點渦輪遲滯的感覺都沒有，就是一個字快，起步快，加速超車也快，特別是上到高速上，跑高速的時候，哪怕是自己跑到120碼都有點意猶未盡的感覺，油門也踩了一半都沒有，深踩之後還是能明顯覺得動力在輸出，一點疲憊感都沒有。

要讓我說最不滿意的話，還是這款君威GS的隔音差了點，胎噪聲路噪聲是挺大的，風噪還好，路上代步跑高速主要的也還是路噪胎噪的聲音大，自己在前排就更加明顯了，後排還好，會安靜一點。在前排開著聽著確實吵，以至於自己換了四條米其林ST3的隔音胎才好了很多。

這臺君威GS的前排座位感覺十分寬敞，副駕駛的腳能夠比較自由的伸張，而且前排的儲物空間設計的也比較合理，中央扶手的兩個杯架開口足夠大，能放下比較大杯的飲料，而且深度也夠，行駛起來的時候，放在裡面的飲料不會搖搖晃晃，扶手箱的深度不錯，平時車上的一些雜物我都放在裡面，挺方便的。後排的空間也是挺大的，滿座不會覺得擁擠，一家人出行挺方便的。

這輛車的內飾第一眼給我的感覺是比較豪華有檔次的，因為車廂內用了大面積的軟皮進行包裹，看起來的質感比較高階，而且所用的皮質也是比較不錯的，摸起來比較細膩，中控部分的設計語言也比較時尚年輕。我覺得這款君威GS的價效比還是蠻不錯的，不僅有比較好的燃油經濟性，而且動力也比較強勁，外觀和內飾的設計也比較好看，是比較值得購買的一臺中型轎車。

油耗百公里大概在9L左右，這個油耗表現還算是比較優秀的，之所以會有如此優異的油耗表現，我感覺還是得益於它的這個9AT變速箱，能夠在出行的時候，讓發動機運轉在一個比較低的轉速區間，來保持它的燃油經濟性。座椅還是挺舒服的，和日產沙發廠的水平有的一拼，坐上去十分柔軟，坐墊的彈性非常好，而且靠背的承託做得比較到位，整個人體工學的設計還是挺講究的，而且懸掛雖然調校比較運動，但是對於日常行駛的兼顧性做的也是比較不錯的，在過一些減速帶或者是坑窪路面的時候，都能夠比較從容地過濾掉，沒有太多影響舒適性的震動傳遞到車廂內。但是整體的隔音性有待加強，速度上了60以後的路噪和胎噪還是有點太大了，換了輪胎之後好了很多。

在動力這點上，買車的時候自己試駕完這款君威GS就有點喜歡上這種強烈的加速感，確實最大馬力超過250P，達到261P，在市區代步來說綽綽有餘了，基本上沒有自己超不過去的車子，深踩油門之後的提速感很快，動力也不會覺得有延遲，隨踩隨有的感覺。這臺君威GS的懸掛調校比較運動，無論是橫向的支撐性，還是壓縮回彈的阻尼感覺都比較不錯，過彎的時候側傾有明顯的改善，而且指向性精準，可以說是指哪打哪，變道的動作十分迅速，車尾的跟隨性比較好，開起來的信心還是比較足的，而且算是一輛比較好上手的車，即使是新手上車也能開的比較好。