【卡車之家 原創】3月18日，三一重工以“三箭齊發”為主題在湖南邵陽市舉行三一自卸車新品釋出會。本次釋出會上亮相了全新一代三一自卸車，覆蓋全平臺全品系，滿足全球自卸車不同工況需求，包括整車標載、過載、複合3大平臺，5大系列，9種上裝形式。

這期就帶大家搶先看看由複合平臺打造的一款8X4自卸車，實拍該車定位為城建渣土自卸車，搭載國六玉柴動力，承載力強合規上戶。

裝平頂駕駛室 外觀更大氣

複合板裝配的是318平頂駕駛室，據稱駕駛室本體引進斯堪尼亞技術打造，滿足歐洲標準（ECE R29）的正碰、頂壓強檢法規認證，整體堅固可靠，能夠給駕乘人員提供充分的安全保障。

外觀既傳承了三一經典設計的同時又有所創新，整個格柵的設計延伸到了保險桿上，這樣的設計對於本來就不高的平頂駕駛室來說是很是友好。

而最讓人過目不忘的是這款一體式的大燈組。燈組集成了帶透鏡的遠近光燈、LED日間行車燈以及轉向輔助燈，大燈裡面還應用了大量的銀色飾板，整體看起來很有氣勢很有高階感。

內飾更豪華 工程車也舒適

蹬車時，我們可以看到車門設定了兩層厚厚的密封膠條，透過優秀的NVH調校，駕駛室內的行駛噪音可以控制在70分貝以內，即便工地噪聲汙染過大，室內作業也可以從容應對。

來到車內，給人第一感覺就是駕乘空間超大、內飾設計豪華。駕駛位採用了半環島式設計，一圈大號的銀色飾板烘托著豪華的氛圍。

駕駛臺中間鑲嵌了一塊10。1寸影音大屏，該尺寸在同級別自卸車裡絕對算得上是豪氣，能為駕駛員工作之餘提供更多的娛樂性。並且，該車搭載了TRUKLINK車聯網管理平臺，全車執行實現線上監控，管理效能優於行業水平20%。

雖然實拍該車的四幅式方向盤沒有選裝多功能按鍵，但這並不影響它散發出高階感的氣息，是不是有點像斯堪尼亞上那款造型？好看還不行，重點是它的握感極佳。

另外，配置上還支援選裝360°環視，6路攝像頭全方位保障行車、倒車安全。

該車配備主駕氣減震座椅，再配合駕駛室的空氣懸置，據廠家表示駕駛室振幅可以有效降低10%，即便走工地泥濘爛路這些惡劣路況時也有很好的舒適性。

過道處設定了一個儲物座，可以置放水杯、檔案以及各種小物件，非常便捷。

後面設定了一個寬650mm、厚80mm的臥鋪，對於一款自卸車來說這絕對夠厚道了。它能滿足一個成年人的正常休息，即便是需要長時間的等待裝卸作業也不需要擔心沒地休息了。

並且臥鋪支援上翻，下面就變成了大號的儲物格。

玉柴國六動力 承載效能優異

這款複合版自卸車搭載的是一款11升的玉柴YCK11430-60發動機，最大輸出430馬力，峰值扭矩1900牛米，符合國六排放。

這款6缸機採用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的形式，主要裝配在標載牽引車、高效8×4載貨車、重型工程車、高效混凝土攪拌車、50~80噸汽車起重機等，可見該機動力強勁。

與之匹配的是12擋法士特12JSDX240T變速箱，玉柴+法士特這套黃金動力鏈組合是行業裡廣受讚譽的“最佳搭檔”，具有皮實耐用，維修保養便捷、經濟等特點。

儲氣筒與400L油箱均為鋁合金材質，加上底盤部分元件採用非金屬特種尼龍導向板、高分子副槽等新材料，具有一定的降重效果。

採用16T級的北奔驅動橋，速比為5。262。懸架上採用的是8/8/12式加厚鋼板彈簧，強有力保證了車輛的承載性。

為穩定懸架與汽車底盤和車架的接觸，採用四騎馬螺栓連線固定，能夠增大車輛的承載能力，減少路面的劇烈顛簸對整車的衝擊。

這是規格為8。5的輪圈搭配12。00R20的三角牌輪胎，三角輪胎不僅是國內知名品牌，也是國際知名品牌，原來主打工程車大型車輪胎，卡客車輪胎膠質硬，耐磨度不錯。

上裝綠色環保 合規上戶

實拍該車整車尺寸為9100x2540x3580mm，軸距達到2000+2500+1400mm，可以裝配一個規格為5800x2400x1500mm的U型貨箱，整車合理佈置，降低整車重心，不易發生側翻，提高整車透過性。

貨箱採用NM500耐磨鋼打造，抗拉強度達到1650Mpa，抗衝擊能力更強，承載性更高。底盤上裝一體化設計生產，交付週期快，不同工況專業化定製，並且購買5。6-6。5M貨箱完全合規上戶。

在頂蓋上，三一還首創液壓馬達驅動、鋼絲繩傳動篷布機構，頂蓋具有平土以及自動強制密閉功能，能夠完全覆蓋車斗。如果重車未密閉到位時，車輛還會發出聲光報警提示駕駛員。

● 編後語：

鑑於目前大城市均對於城建渣土車有著嚴格的管控措施，而實拍這款三一渣土卸車採用國內專業工程車的底盤和大梁，動力鏈也採用行業先進技術，產品質量有所保證，重點是該車在外觀、上裝、驅動形式以及排放標準等方面都符合大部分城市的最新標準。有興趣的卡友不妨持續關一下。（文/鄭廣昌 圖/陳景健）