特點概述：

五菱榮光V·低配微面

五菱宏光V·高配微面

五菱品牌的麵包車分為之光、榮光、榮光V、宏光V等，這些麵包車的主要區別是中置後驅與前置後驅；本篇點評的兩臺車都採用了前置後驅佈局，發動機佈局在車頭，透過防火牆的發動機艙隔音隔熱會帶來更理想的駕乘體驗。

榮光與之光的普通版是中置後驅，發動機佈局在前排座椅下方；能止震隔音與隔熱的只有底盤鋼板和座椅墊，內燃機執行中總會產生高溫和振動，所以中置佈局的麵包車駕駛感受會很差，好在這兩臺車都用了前置發動機。

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配置的差異

榮光V的配置水平極低：方向盤只有最高配（4。98萬）版本有液壓助力，4。48-4。62萬的選項沒有助力，綜合其價格與動力傳動系統是說不過去的。

輪胎用165 R14的LT的載重型輪胎，標準也是足夠低了；安全配置只有基礎的ABS/EBD（剎車防抱死和制動力分配），這點還是可以接受的，但只有高配有霧燈就顯得很沒有誠意了。舒適配置只有旗艦版有遙控鑰匙，中排座椅只能調節椅背；空調系統只有旗艦版配備了冷空調，這不是價格接近五萬的麵包車應當有的配置水平。

宏光V的配置水平略高一些，指導價4。29-5。58萬，全系配備了電動助力轉向機，高配用了175/70 R14的普通輪胎，其餘版本的輪胎和榮光V相同。其他方面增加了胎壓監測系統（貨運版沒有配備），高配多出了主副安全氣囊。

舒適配置為中高配用遙控鑰匙，主副駕駛椅背可調，但第二排座椅沒有調節功能；空調系統為1。2L高配有冷空調和後排出風口，高配1。5L營運版本只有前排出風口的冷空調，五菱對配置的控制比真正的合資品牌還要極端。

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基礎引數

五菱榮光V的車身尺寸為4415*1665*1850，軸距2720mm，尺寸等級應當屬於緊湊級廂式車，不過車型的定義還是微型麵包車。車輛採用側滑門設計，對於偶爾會“客貨混裝”的麵包車而言，側滑門裝卸貨物的便利性更高。

懸架系統採用的是前麥弗遜，後鋼板彈簧整體橋；後驅麵包車普遍採用這種結構，所以也沒有什麼好吐槽。

五菱宏光V的車身尺寸為4425*1670*1860，軸距2850mm；車輛的“三維”與榮光V基本相同，區別只是軸距拉長了一些；駕乘與載貨空間的感受沒有明顯區別，主要差異其實只是車頭的設計而已。

至於懸架結構兩車也是相同的，那麼宏光V則更像是替代榮光V的“換代版”；曾經因為榮光V和平開門的五菱宏光過於相像，作為消費者綜合配置與價格差異則會略感反感。於是五菱直接用新款宏光的車頭設計改款榮光V，把一款車打造出高低標準進行區分，這對於消費者而言可能又會產生一種“比較合理”的錯覺了吧。這就是兩車的差異，五菱這個美系合資品牌很會營銷。

重點：榮光V只有1。5L發動機可選，動力儲備為73kw/140N·m，貨運版扭矩下降到136N·m。而宏光V只有最高配使用了同款發動機，其他版本均使用1。2L小排量發動機，動力儲備低至56kw/110N·m。

似乎在價格相當的前提下，宏光V·2020款更像是臺“縮水簡配車”。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN授權釋出

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