說起“國民家轎”，燃油時代可能會有許多不同答案，諸如日產軒逸、大眾朗逸、豐田卡羅拉，都是多數人津津樂道的購車選項；但在純電動車市場，這個問題的答案將較為集中，除了五菱宏光MINI EV外，很少有其他車型能夠從銷量、口碑及市場影響力層面與其匹敵。

經過兩年多的發展，宏光MINI EV在不知不覺間組建起龐大的家族陣容，從最開始的單一車型，逐步延伸出馬卡龍版、GAMEBOY版，甚至是敞篷版，它在維持月銷3萬臺以上表現的同時，更深得當代年輕人的喜好。

不過，宏光MINI EV並非“完美無缺”，在成本限制的因素下，其外觀設計、內飾配置及續航表現，受到較大的侷限性。好訊息是，五菱旗下被譽為“精裝版宏光MINI EV”的全新車型晴空（Air ev），帶來了全方位的驚喜，有望成為微型電動車市場的另一員“悍將”。

直觀來看，五菱晴空採用了全新的設計語音，不同於宏光MINI EV的“方方正正”，其前臉平面具有更大的傾角，有望獲得更好的空氣動力學表現；而貫穿式日行燈、分體式大燈，屬於當下流行的設計元素，縱覽微型車市場，五菱晴空大機率是首例。另外，貫穿前臉的銀色飾條延伸至兩側的車外後視鏡，帶來更強的精緻感與整體感；燻黑A/B柱帶來的懸浮式視覺效果，也營造出不小的驚喜。

至於尾部，五菱晴空採用了貫穿式尾燈帶，與前臉形成呼應；後尾燈位於中間稍稍靠下的位置，想必夜間也會具有較強的辨識度。從車身輪廓中不難看出，整車將具備更低的後備廂開口，尤其對於女性使用者而言，放置大件物品將更加方便。

單就視覺層面來看，五菱晴空顯得靈動、可愛，但在空間層面，它則展示了什麼叫做“內有乾坤”。資料上，五菱晴空的長寬高分別為2974/1505/1631（mm），軸距為2010mm，較宏光MINI EV大了“一圈”。另外，整車將提供2座/4座版本的結構佈局，無論是日常的買菜代步，還是二胎家庭接送孩子，都能帶來更具針對性的空間表現。

不可否認，此前的微型純電動車秉承著“成本為王”的理念，雖降低了入手門檻，但也令高階配置難以下探。然而，五菱晴空搭載了雙10。25英寸聯屏，帶來同級少有的科技感與娛樂性；精緻的物理旋鈕、兩側空調出風口處的杯架，都盡顯細膩與貼心。即便將這套設計等比例放大至純電緊湊家轎車型上，也不會顯得違和，而這份獨特的差異化優勢，似乎也註定了五菱晴空將站到細分市場的“舞臺中央”。

事實上，早在今年8月，五菱Air ev（右舵版）便以全球車的身份亮相印尼國際車展並公佈售價，200km標準版、300km長續航版車型的當地售價分別為2。38億印尼盧比、2。95億印尼盧比，約合人民幣11萬元、13。5萬元。可以肯定的是，國內的五菱晴空也將主打精緻、優雅的產品定位，如果售價合適的話，不排除其成為第二款“宏光MINI EV”的可能。

結語

：正如中型SUV市場的豐田漢蘭達、中高階MPV市場的別克GL8一樣，五菱汽車早已成為微型純電動車市場繞不開的品牌，而能夠打敗自己的，或許也只有它自己。當然，五菱晴空與宏光MINI EV有著明顯的定位不同，最新形成的雙子星陣容，是否會令同級車型“無路可走”？我們不妨拭目以待。