解析這個問題需要區分三種類型的自動變速箱，或者說要區分三類車型。

機械檔杆-傳統手剎

電子手剎-各類檔杆

電子檔杆-電子手剎＋電驅車輛

從4AT用到10AT，再到ECVT、HDCT和減速器，自動擋汽車經歷了多代的升級，不論變速箱本身還是駐車制動方式都有很大的變化；曾經使用帶有鎖止按鍵或以蛇形面板設計的機械檔杆，這種變速箱匹配的會是手剎或踏板式手剎（駐車制動系統簡稱手剎）。

駕駛此類車輛就會習慣按照這個步驟停車：

D擋停穩，N擋松剎車拉手剎，掛入P擋熄火

。這樣的操作有什麼意義呢？先來了解一下駐車自動擋（P-parking擋）的結構特點吧。

「駐車棘輪＋駐車棘爪」是P擋的結構特點，掛P擋能防止溜車，實現的方式是透過檔杆控制駐車棘爪卡入停轉的駐車棘輪；棘輪實際會與變速箱的動力輸出軸（傳動軸）剛性結合，棘輪無法轉動則傳動軸也會停轉，傳動軸連線的是車輪——

P擋是透過棘爪別住棘輪從而讓車輪停轉，但是這個結構只是起到“以防溜車”的作用，並不適合作為真增的駐車系統使用，否則還要手剎車做什麼呢？

對於老車比較熟悉的司機相信都調整或更換過手剎拉線，手剎車是透過手柄或踏板控制鋼絲線，拉線連線的是後輪的制動蹄；拉起後會撐起制動蹄以實現後輪的剎車，結構特點如下。

“手剎拉線”用上一兩年就需要緊固一次，但原因並不都是鎖止結構的鬆脫，核心因素是拉線本身的金屬疲勞；說白了就是“拉線被拉長了”，在出現這個問題之後即便把手剎拉到極限，後輪的制動力也會明顯地降低，車輛在坡道停放則有可能溜車。解決的方式是調緊手剎拉線，等到下一次金屬疲勞再調整，然而多次調整之後的拉線就無法再調了，只有更換新的標準拉線才能恢復駐車制動力。

這裡要分析的不單純是手剎系統的問題，而是任何材料都有“金屬疲勞”的問題；當手剎拉線金屬疲勞時如果沒有能及時發現，以D-P停穩再拉手剎的順序停車，車輛請問移動之後就會依靠P擋的棘輪棘爪停穩。雖然這樣也能停穩車輛，但對於棘輪棘爪則會加速金屬疲勞；時間久了會損傷棘爪和棘輪齒圈，材料強度下降，如果發生P擋碰撞可能不會正常出現棘爪彈出棘輪、而是棘爪變形或棘輪斷齒，所以還是建議按照「D-N手剎·P擋熄火」的順序操作，這樣既能及時發現手剎效能是否變差，又能保護P擋並使其在需要發揮作用時有效發揮作用。

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「電子手剎＋自動駐車」比較特殊

【P＋AUTOHOLD】是這兩個功能的縮寫，在擋杆周圍會有這樣的按鍵；這種自動變速箱的控制單元（TCU）會綜合行車電腦（ECU）執行，智慧程度會比較高。

不過單純討論電子手剎還是比較簡單的，說白了就是把機械手控式的拉桿或踏板，換成由按鍵觸發電訊號、微電腦控制電機絞緊或鬆開手剎拉線的系統；這就像曾經的老式電視機要手動扭轉旋鈕換臺，之後升級用按鍵或遙控器操作是一個道理，內部機械結構的操作原理是沒有變化的。如果車輛只有電子手剎而沒有自動駐車系統，並且仍舊使用機械檔杆的話，操作還是建議按照上述流程進行，反之則無需頻繁的操作。

用「AUTOHOLD或A字母」標註的自動駐車系統，它的功能多種多樣，智慧程度較高的控制系統還可以自行選擇啟用自動駐車的方式，一般有以下幾種。

掛P擋

開啟車門

N擋停車（選擇提醒或自動切換P擋）等

這套系統是很有價值的汽車安全配置，能夠防止粗心大意的司機離車後忘記拉手剎而造成交通事故；而且操作的流程肯定是很合理的， 比如停車之後掛P擋，控制系統會線性操作駐車動作、同步或隨即結合的P擋駐車結構，這就不會對棘輪棘爪產生什麼影響了。

不過這還不是最先進的駐車制動系統，近兩年打造的燃油動力汽車，以及很多新能源插電混動與電動汽車用的不是“電機＋拉線”的駐車系統哦，但還是來了解一下這種老式結構吧。

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新能源汽車的P擋配合電子手剎可以更加智慧

燃油動力汽車使用的是傳統變速箱，內部以特殊的齒輪箱實現換擋，P擋的棘輪棘爪配合齒輪實現輔助駐車；但是電動汽車、混動ECVT架構的插電混動，以及各類插電混動汽車的電驅部分都是沒有變速箱的，用的只是控制轉速的“單速比減速器”，車輛的加減速完全依靠電機來調速，這種結構想要實現P擋的駐車結構也不是不能，但多少有些畫蛇添足的意思。

車齡較高的電動汽車有些還加入了P擋結構，但是增加製造成本不說，用起來的感覺也會比較差；所以後期的電動和插電混動汽車大都使用「剎車分泵-電控式駐車系統」，這要如何實現呢？其實非常簡單，就是在掛P擋時電控系統直接控制分泵的制動器，用電子剎車模組把制動蹄與制動盤壓緊，說白了就是停車之後用電子剎車模組持續剎車、直到下一次正常啟動並切換到行駛擋才會解除。

綜上所述，新能源汽車和定位稍高的燃油動力汽車，使用的基本都是這種直接控制制動器的駐車系統，那麼熄火的流程也就是直接掛P擋即可；

因為電控制動器的操作速度極快，不過最重要的還是「不用擔心損壞不存在的棘輪棘爪」了。

只是還需要掛P擋才能熄火的車輛的智慧程度還是差了一些，部分車輛在停穩之後直接按熄火按鍵，控制系統會自動切換到P擋，這是最簡單的操作；所以隨著汽車電子的技術進步，以後的汽車都不需要什麼複雜的操作了，停穩之後直接熄火鎖車，諸如駐車、關窗、關燈、延時照明等操作都會自動完成的。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN釋出，保留版權保護權利

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