前驅的寶馬1系，掛著豐田標的“寶馬Z4”，保時捷718，說起這些車你的第一反應是什麼呢？不純粹？沒樂趣，還是隻是掛著品牌LOGO的樣子貨，沒錯，豪華品牌的入門車型或者是那些掛著運動效能的商標卻不那麼運動的車型往往都會被人詬病。其實他們的自身素質往往都非常不錯但是還要遭受來自“鍵盤俠”們的嘲諷。在這一點上，AMG A45最有發言權，作為賓士家族最小的小弟弟，四缸，2。0升，這樣的配置怎麼能叫AMG，即使它原廠就有這381匹馬力的資料，但是依舊是那個不被人承認的AMG。

而現在的A45也迎來了換代，全新的第二代A45換裝了更強的M139發動機，而且還有更強的S版本，不僅把2。0升渦輪增壓做到了最高峰，也創造了量產2。0升發動機的最高升功率。那麼今天我們來看一看，這款全新的A45S能不能讓人承認它是AMG家族的一員。

為什麼叫“45”

為了詳細的瞭解全新的A45，首先就要從名字開始，那麼這臺車為什麼要被叫做45呢，同樣是2。0升，為什麼不能叫做A280，A320。因為在賓士最先發布第一代A45的時候，也就是那臺搭載M133發動機，最大馬力360匹版本的A45的時候正好是AMG的45週年。所以45這個代號一直沿用至今。從此以後，地表最強2。0升，2。0升的極致，這些代名詞就與45緊緊聯絡在了一起，當然新款的車型也不例外：A45S使用了一臺全新的M139發動機，從最一開始的360匹，381匹，到現在的421匹，每一次釋出人們都在說這是2。0升的極限了，可每一次A45都在突破這個極限。155千瓦的升功率和2。1Bar的渦輪壓力也為A45S成為最強量產2。0升打下了基礎。

外觀上，全新A45對比與上代有著非常大的改動，不僅使用了家族全新的三角燈設計，幾何多光束的加持也讓新車看上去科技感十足。並且AMG家族直瀑式的中網也沒有缺席，兩側的進風口和運動套件，尾翼和風刀的加持作為S版本，A45S可謂是兇相畢露。19寸的輪轂，PS4S輪胎，和六活塞的AMG剎車，後方尾翼搭配原廠四出的排氣，這臺車買回去外觀還有什麼需要改的？

這外觀像猛獸，那這個內飾簡直就是萌獸，只有方向盤上的翻毛皮和一體式桶椅一直告訴你，它是一臺效能車一臺鋼炮。你看著10。25寸的雙聯屏設計和64色氛圍燈加上出風口，這些資訊又在告訴你，即使是效能車我也不能違背品牌的本質，賓士主打的就是豪華，高雅。

不過，賓士打造這麼一款車出來，可不是讓你來看外觀的，3 2 1地板油……3。9秒的零百加速，絕對能讓你對2。0升有個重新的認知。這時你覺得A45S算不算AMG？如果還不算的話，C63算不算，但是下一代W206的C63已經確認會使用和A45同款的2。0升渦輪增壓發動機並搭配電機來實現大排量的大馬力和大扭矩的體驗。

所以這臺M139的發動機對賓士來說是非常重要的，這將會在今後搭載在多臺車型上。並且新款的發動機也搭載了非常多的黑科技，油冷，水冷，風冷，可以用的冷卻方式都用上了，並且還是用了等離子缸壁塗層和原廠鍛造發動機，這些都是為了讓它適應這個更強勁的動力，並且作為新款，在老款A45上的渦輪遲滯問題也有了不錯的最佳化，日常駕駛基本可以做到無遲滯。8速的雙離合甚至不輸PDK。

不過，購買A45S的人大部分的時間可以說還是日常的街道代步為主的，在日常代步中，賓士已經解決了許多上一代車型詬病最多的問題，比如渦輪遲滯，雖然我們不能要求這種小排量大馬力的車完全沒有遲滯，但是賓士可以把它做小就已經證明其的強大之處。上一代A45吐槽多的點還有懸掛太硬，路面任何的一點顛簸都可以傳遞到車內，這個問題在這一代車型上也有改善，更加柔軟的依舊支撐很好的懸掛和重新規劃的輪胎扁平比，都讓這臺A45在日常開起來的時候沒有那麼“要命”。對比M2它更舒適，對比RS3它們倆都非常適合日常代步。可以說這一代的A45是一個維度上的提升，機械層面用到了四驅並且附帶漂移模式，硬體方面用到了更強的發動機和變速箱，更在內飾方面，它也時刻銘記自己是掛著賓士標和AMG標的一臺車，桶椅，多功能方向盤，大屏，這些加持，都讓它在主打運動的同時，繼續宣揚自己的品牌效益。

整體來說，賓士全新一代的A45是一個全方面的升級，不僅是在外觀上，回想上一代賓士A45，四缸四驅的一臺標準兩廂鋼炮，但是這樣的配置讓很多人覺得它並沒有什麼駕駛樂趣和意義，它彷彿就是一臺高階的R20。而現在的A45用上了更強的發動機，更豪華內飾甚至更加有可玩性的機械系統。要知道，全新的大眾8代高爾夫R也已經在海外發布，雖然那臺車在硬體方面不如A45，但是作為共同點是大家都是橫置四缸的鋼炮都有四驅，但是都有漂移模式，所以大眾的8代高R一定也會很好玩，可能是因為福克斯RS的關係，目前這些鋼炮廠商越來越注意這一類的四缸鋼炮的可玩性，而可玩性的定義再也不是崩直線，踩油門。

接著，來聊一聊大家最關心的改裝問題，相比於大眾奧迪不同，它們更加樂於讓車主自己去選擇升級方案，體驗改裝的樂趣，而他們研發的車型也都是有著十足的改裝潛力。而賓士不同，M139原廠2。1Bar的超高增壓值，註定讓它後期的改裝提升不了太多的馬力。不過我認為玩AMG和RS和M的大家樂趣的點始終都不一樣。舉個例子：AMG的車型從出生就非常豪華，硬體打滿，內飾豪華，買了它就比如你去米其林餐廳點一份牛排，大廚給你精心製作，服務員給你竭誠服務，你體驗到的不僅是一塊牛肉的滋味，更是那種服務的感覺。我覺得這才是AMG主打的宗旨。

最後，我想說，如果你預算充足，A45S應該是你能買到最好的鋼炮，相比於目前M2C稀缺的產量，和不知道新款進不進國內的RS3，A45S絕對是一個不錯的選擇。看到這裡，如果

有些人還得它還不算個鋼炮，不算個AMG，那就不算吧。畢竟我相信真正懂車，喜歡鋼炮的人對於這種開起來暴力又非常實用的車簡直就是不二之選，它可以給你M和RS帶不來的體驗，AMG是什麼-更精緻，更高階的，奢華高效能車。滿足這些就是一臺AMG。

楓行視界：郭珺旭