3月26日，墊江，長安汽車汽車試驗場，一場“瘋狂35 明日動力體能公開賽”在此展開。這是一場有關效能的直播，主角是兩款剛剛上市的新車：全新CS35PLUS以及2021款逸動PLUS。

高速實驗、坡道挑戰、基本效能、顛簸路面，幾個環節下來，它們的表現如何？

繞樁麋鹿測試

CS35輕鬆透過

繞樁測試是測試車輛操控極限最常用的手段之一，同時也是車輛研發後期調教車輛操控效能的重要方式。彎道效能則與車輛的底盤調教有非常大的關係，尤其是車輛的底盤高度與懸掛的支撐性。更低的底盤高度可以讓車輛的重心更低，從而減少車輛的側傾幅度。而更硬的懸掛則保證車輛在過彎時可以獲得更好的側向支撐。“雖然剛才的彎很急，但是我們可以感覺到，CS35PLUS還是很流暢。”在繞樁中一直坐在副駕駛的美女主播卓君說。

和繞樁不同，麋鹿測試更是檢驗一臺車在面臨突發狀況時的應對情況，因此也是衡量車輛安全性的重要標準。測試中，車輛以恆定速度進入測試區，在不踩剎車和油門的情況下進行高速閃避。“CS35PLUS由國際頂級專家進行調教，過彎靈巧，同時抓地力也非常強，讓轉向非常快，所以能自如地透過麋鹿測試。”在高速透過麋鹿測試區後，駕駛CS35PLUS的試車員解釋說。

“沒有推頭的狀況，貼彎也貼得很好。”在操穩道上操作時，過連續彎道時，測試員解釋說。儘管彎道很急，但是全新CS35PLUS在過彎的過程中，還是很平穩。

高速環道試驗

藍鯨輕鬆快人一步

藍鯨新一代高效動力——1。4T高壓直噴發動機，最大功率可達118kW，最大扭矩260N·m，動力的響應比日系合資的1。5T還要強勁，無論是起步加速，還是60公里每小時後的再加速它都表現出了超出同級的動力儲備。

在高環測試上，主要模擬車輛在高速道路上的行駛情景，比如高速超車、提速等，主要目的是考核動力系統（如發動機、變速器、其它傳動系）強度，對發動機的功率、扭矩進行驗證。可以看到，在高速環道上，全新CS35PLUS很輕鬆就提升到了很高的速度。

“儘管車速已經很高了，但是車內還是很安靜。”主持人問道。高速環道測試員說：這是因為CS35PLUS做過NVH很多最佳化，比如前玻璃，就是經過加厚處理。

之後，全新CS35PLUS還進行了坡道挑戰、耐久測試，都是輕鬆應對。

作為非常優秀的動力，藍鯨動力的確給大家帶來了非常好的駕乘感受。而搭載藍鯨動力的車型，也受到了市場的認可。2020年1-12月，長安汽車“藍鯨家族”累計銷售突破90萬輛。進入2021年，在“藍鯨家族”的助推下，長安汽車累計銷售414688輛、同比增長153。9%，在2月更登頂中國乘用品牌銷量第一。3月10日上市的全新CS35PLUS以及2021款逸動PLUS，給國內SUV及轎車市場的使用者群體帶來了更具價值的優質新選擇。