一提到皮卡，你會最先想到哪款車？結實的納瓦拉、“戰鬥”的海拉克斯，還有無比兇猛的福特猛禽，然而，納瓦拉老了、海拉克斯買不著，而猛禽價格又太猛，難道我們中國品牌自己就沒有拿得出手的皮卡了？其實國產皮卡不少，質量高、口碑好的也不少，可像這幾臺耐用性高、空間大，顏值還高的卻是難尋。而現在呢，長安似乎給我們帶來了一個答案，它便是長安品牌下的首款藍鯨皮卡——長安覽拓者。

外觀我們就不說大的設計了，就來看覽拓者在一些細節部分的用心。在車頭上，上包圍的多邊形格柵配合兩端的導流槽固然前衛，但更出彩的是大燈之間的貫穿帶裝飾，它成為了日行燈的點睛之筆。

而在側身上，圓角多邊形輪眉擁有出色的防護力，車門還啟用了雙段式腰線，這使得其不光擁有唬人的前臉，更在整個車身線條方面保持了吸引力。此外，這個角度我們還能找到關於貨箱的一些用心設計，除了固定架之外，它的固定繩掛鉤被全部噴塗為了黑色懸掛在車身外，這將會讓內艙的儲物更平整，視覺上也能增強硬度。

至於說車輛的尾端，在尾門把手之上，我們加到了一段整體式隆起結構，這其實就類似於許多溜背式SUV在尾門上提供的擾流鴨尾，而尾門下方的溝壑、保險槓上的上下踏板，也都在同時強調視覺與實用。

尺寸方面，長安覽拓者提供了標箱、長箱兩種貨箱版本，它們均採用了四門五座的座艙佈局，而標箱車型長寬高分別為5350/1980/1875mm（各版本有一定區別），並擁有3180mm的軸距；而長箱車型的長寬高則分別為5600/1930/1865mm（各版本有一定區別），並擁有長達3430mm的軸距。透過外觀我們明顯可以看到，車輛是可以獲得包括金屬踏腳板、車頂行李架等在內的功能配件的，它們會讓車輛在具體的用途方面更靈活一些。當然，在擁有大貨箱的同時，覽拓者的兩排座椅其實是比較實用的，就是180cm的體驗者進入後排也不會覺得擁擠。

內飾方面，我們當然會被這中控臺嚇一跳，它沒有像傳統皮卡那樣使用多麼機械化的設計，而是採用了與旗下新一代轎車、SUV類似的運動設計。重心偏轉的同時，先是儀表盤與觸控屏完成了連線，再是空調出風口實現了貫穿，而它的三輻式方向盤也採用了當下長安全新一代烤漆按壓板設計，加上隨處可見的軟包縫線，艙內的檔次可見一斑。

車機系統除了提供基礎的多媒體外，還可以獲得實時導航、手機互聯等擴充套件功能的支援，而中高配車型還將得到可切換角度的全景影像（長箱車型為倒車影像+盲區影像）系統來協助泊車。

同時，車輛在輔助方面除了可獲得剎車輔助、牽引力控制以及車身穩定控制外，還能得到標配的定速巡航與中高配車的上坡輔助+陡坡緩降系統，這些都會讓綜合用車駕駛變得更省力省心。

機械方面，藍鯨動力自然是覽拓者的核心賣點。從最低配車型開始，它就將達到了一臺最大功率為171kW（233Ps）、最大扭矩為390N·m的全新一代藍鯨2。0T渦輪增壓汽油發動機，並會在手動擋中匹配6MT，而自動擋車型則為8AT，並可選兩驅與四驅。除了汽油版車型外，覽拓者還保留了柴油版選項，其同樣是一臺2。0T渦輪增壓發動機，最大功率為120kW（163Ps）、最大扭矩為400N·m，全系均為6MT手動擋，並可選兩驅與四驅。

覽拓者的底盤是有所差異的，在全系均採用前橋雙叉臂式這樣的高規格獨立懸架的前提下，車輛後橋雖然都是整體橋式非獨立懸架，但汽油版中低配、柴油版車型的後橋會使用支撐見長的漸變剛度鋼板彈簧，而汽油版高頂配則可獲得濾震效果更出色的多連桿結構，加上汽油四驅版車型還可在中央鎖止之上，獲得獨立後差速鎖，越野對覽拓者來說絕不是什麼挑戰。

寫在最後

長安覽拓者沒有選擇所謂的冒進，而是跟SUV市場的多款車型一樣，選擇在一個新的細分市場以低姿態、低價位的方式進入，這既表明了長安的誠意，也在釋放其想要搶佔市場的訊號。9。99萬元甚至買不到一臺合資市場的主流A級轎車，卻能買到一臺車身達到5。6米的多用途皮卡，甚至還能獲得藍鯨2。0T發動機，若是想要讓其成為一臺通勤城市的多用途車，多花一些還能得到全景影像、定速巡航、可加熱皮革座椅等好東西，加上天生高顏值，城市公路上或許真有可能見到越來越多懸掛長安標的皮卡。