隨著2022年的結束，2023年已經正式到來，而多家車企也公佈了2023年銷量目標，據瞭解，包括比亞迪、吉利、長安、長城、東風集團、廣汽集團等多家車企均公佈了2023年的銷量目標，今天我們就來了解一下。

NO.1 比亞迪，衝擊400萬

作為國內汽車市場的佼佼者，比亞迪憑藉著在新能源車方面的深厚積累和廣泛佈局，在2022年大獲成功，當年銷量達到了186。85萬輛，同比增幅達到了152。46%，超越一汽大眾取得了中國乘用車市場銷冠的寶座。比亞迪旗下王朝網、海洋網的車型可謂款款爆款，表現十分出色。

而面對2023年的市場競爭，比亞迪王傳福也提出了衝擊年銷400萬輛的目標，不過該目標尚未得到比亞迪方面確認，但業內普遍認為，比亞迪實現年銷350萬還是很有可能的，至於400萬的目標確實可以衝擊一下。

NO.2 長安汽車，衝擊280萬輛

作為國企，長安汽車能取得今天的成績殊為不易，尤其是自主機板塊的強勁發展，更讓長安汽車成為了不同於其他央企的特殊存在。資料顯示，2022年長安汽車全年銷量達到了234。6萬輛，其中自主乘用車板塊銷量為139萬輛，而長安福特則僅有25。1萬輛，長安馬自達則為10。4萬輛，顯然，自主機板塊已經成為了長安汽車的銷量支柱。

而在此前召開的全球夥伴大會上，長安汽車定下了年銷280萬輛的目標，其中長安深藍更是定下了40萬輛的交付任務，阿維塔則為10萬輛，也可以發現新能源車將成為長安汽車的重要增長極，不過面對激烈的市場競爭，長安汽車能否達成這一目標，還很不好說。

NO.3長城汽車，160萬輛

面對激烈的市場競爭，長城汽車如今的表現有些壓力較大，而根據長城汽車此前公佈的調整的業績目標，長城汽車已將2023年業績目標

下調為“2023年公司汽車銷量不低於160萬輛，淨利潤不低於60億元。”

而2022年長城汽車全年銷量則為106。75萬輛，銷量

同比下滑16。66%，在這樣的背景下，長城汽車想要在2023年實現160萬的年銷目標，還是很有難度的，尤其是需要在新能源車市場發力才行。

NO.4吉利汽車，165萬輛

2022年吉利汽車全年取得了143。3萬輛的成績，同比增幅7。9%，從銷量增幅上說表現還是不錯的。而根據公告，吉利汽車將在2023年衝刺165萬輛的銷量目標，而這一目標也和吉利汽車2022年定下的目標相符。

除了上述幾個品牌外，東風汽車集團也公佈了2023年挑戰350萬輛的年銷目標， 而東風汽車集團旗下品牌眾多，包括東風本田、東風日產、神龍汽車、嵐圖、東風風神、東風風光等在內。廣汽集團2023年則公佈了挑戰267萬輛的目標。

寫在最後：

從各大車企公佈的銷量目標來看，基本都要比2022年的實銷成績提升不少，隨著國內開放，經濟發展轉暖，2023年預計汽車市場也將迎來一波復甦，對於廠商而言，2023年銷量攀升也將是值得關注的紅利反彈期。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需註明出處）