2023款豐田皇冠來了！2.4T混動破百5.8s，換裝新設計，預售42.9萬。

要說有哪些豐田車型作為經典，我想皇冠是當仁不讓的存在，要知道，這臺車在當年就如同標杆一樣，每一代版本的發展，在市場總能夠得到多數使用者的認可，資料表現極為優秀，並且在很多消費者心目中，這臺車的地位也特別高。

只可惜隨著市場的發展，後期的皇冠逐漸“力不從心”了，在對手愈發強大的環境下，皇冠並沒有進行有效的升級，依然圍繞著老款版本來進行最佳化、調整，所以市場資料也越來越差，直至前幾年，這臺車正式

退出了

國內市場，至此，皇冠在國內落幕。

但要注意的是，豐田皇冠在海外市場仍然活躍，並且推出了多款版本，也取得了不錯的反響。在此之前也有訊息稱，這臺車將會以純進口的方式進入國內，但售價將會大幅度上漲。

在2022年12月30日，全新的豐田皇冠SportCross在廣州車展上正式開啟了預售，預售價格在36。9~42。9萬。對比以往的皇冠車型，這個價格偏貴，但不得不承認，該車從內到外都有著大幅度的調整，也更加迎合眾多使用者的訴求。從市場反響來看，全新的豐田皇冠受到了大批使用者的喜愛，而這其中，還包括許多老皇冠的車主。

豐田皇冠此次的字尾加上了SportCross，結合40多萬的定價，那麼也就意味著，這臺車並不是簡單的皇冠。我們從車本身來看，該車具有濃厚的跨界元素，搭載了較多的運動樣式，在動力部分也匹配了兩套發動機。

這一次，我們在福建廈門對全新的豐田皇冠SportCross進行了簡單的體驗，來看看新版車型，能夠給我們帶來什麼樣的感受。

動力佈局/駕乘感受

豐田皇冠SportCross在動力部分搭載了兩套發動機，分別為2。5L以及2。4T的混合動力系統，其中，2。4T版本最大功率來到了255kW，最大扭矩為551N·m，在這套引數面前，該車的0-100Km/h加速成績僅僅在5。8秒，這個資料已經不遜色當年的豐田皇冠RS了。

除了引數表現具備優勢之外，渦輪混合動力也是豐田的新技術，而且在目前國內的豐田矩陣中，也是首次亮相，這也代表著，豐田的混合動力系統不再一味

地

去強調節油效率和經濟性了，皇冠SportCross的現身，也意味著豐田混動效能的時代，到來了。

在測試中，皇冠SportCross擁有較強的動態效能，在加速的時候便能夠給我帶來十足的推背感，與此同時，變速箱與發動機的結合，從而提供更加線性的加速狀態，在每一次的加速節點中，都不會有太過明顯的頓挫。除此之外，豐田皇冠SportCross具備出色的操控性，轉向清晰、精準，方向盤阻尼感優秀、車身跟隨性恰到好處，再加上具備支撐力的懸架和精良的底盤工藝，讓我們在多路況行駛過程中，能夠得到該有的舒適性以及駕控品質，也符合40萬級的轎車標準。

座艙的科技感更強，舒適效果依舊優秀

以往的皇冠在內飾方面更多的是傾向於舒適，在設計上並沒有太多的新意，不過全新的豐田皇冠SportCross，整個內飾的氛圍擁有更強的科技感，雙聯屏的佈局再加以智慧的車機系統和流暢的反饋，從而給使用者提供更好的操作體驗。

另一方面，該車在內飾部分的用料也展現出一貫的豪華底蘊，在中控臺、門把手、門板附近，採用了上乘的皮質包裹，座椅的填充物較為飽滿，並且還有豐富的功能，給使用者帶來更好的乘坐質感。除此之外，不同版本的豐田皇冠SportCross，座椅的用料也有所區別，劃分成了皮質以及織物，而這其中，織物的舒適體驗會更為出色。

寫在最後

全新的豐田皇冠SportCross在這個細分市場中擁有較強的產品力，而且也是以全新的面貌展現在消費者面前，再加上多元化的動力和舒適的乘坐氛圍，或許價格昂貴，但我想這臺車在正式到來之後，也會有不少消費者願意為它買單，畢竟皇冠的情懷以及影響力，擺在這裡。