曾經信心滿滿的上汽奧迪，很有勇氣的推出了“魔改”奧迪A7L。

為了討好國人加長了軸距，還把奧迪A7最有辨識度的溜背車身該改成三廂造型了，加上45。97萬元的起售價，上市初就不被人們看好。

除了一汽奧迪深入人心外，奧迪A6L的起售價才41。98萬元，而且市場終端還有著不小的優惠力度，綜合算下來A7L要貴了7-8萬。此外，與寶馬5系（43。39-55。49萬元）、賓士E級（43。68-54。88萬元）的售價相比，奧迪A7L的價格真的一點吸引力都沒有。

月銷兩三百輛是常態，偶爾“發揮失常”能賣個五百來輛，連奧迪A6L（月銷破萬）的尾燈都看不到。

在慘淡的銷量面前，上汽奧迪終於出招了，最簡單的辦法就是進行價格調整，入門級車型降了4。1萬元，起售價變為41。87萬元，比奧迪A6L便宜了1100元。想要走量，終端的優惠也要給力點才行，為了生存這都不寒磣。

奧迪A7L其實走差異化路線挺好，面向年輕人群體，結果取消了經典的溜背車身，非要對標奧迪A6L，後者在國人的心中的地位很穩。一開始姿態放低點（價格便宜些），也不會受到冷遇，買車還是得看價效比，尤其是同級裡別人優惠完都便宜太多，誰願意當怨種啊！

這次官降後奧迪A7L能否大賣嗎？還要看上汽奧迪後續的操作了，實在不行那就終端優惠給力點唄，賣不出去啥也不是。