將寶馬5系和奧迪A6做出比較，如果要分析質量和動力、外觀等方面，兩者應該怎麼選擇呢？如果只對比低端車型，A6L是前驅，5系是後驅，整體乘坐質量優於5系。A6L的價格普遍低於5系，低端的A6L甚至能拿到36萬的裸車。

具體車型方面，530Li的兩款後驅車型領先車型和專屬車型，是價效比最高的選擇，配置夠高，5系的整體素質也夠強。A6L的優勢在於始末。即使低端車型低至36萬，配置也足夠高，而高階55TSFI車型打折後低至48萬。

可能是最便宜的六缸BBA，也就是EA839。縱觀國內中大型豪華車市場，基本被前三名的德系所覆蓋。奧迪作為第一個進入中國的老字號品牌，無論在高階商業形象還是綜合素質上，都與炙手可熱的寶馬不相上下。

很多人在選擇的時候基本都避免不了糾紛。如何在這兩個宿敵中選擇一款綜合素質令人滿意的車型，是消費者考慮到這個層次最值得深思的地方。日常駕駛確實不如後驅車舒服，沒有洩氣保用輪胎，每天更換輪胎比較麻煩。

7500公里的保養一次，經銷商自己定價的費用還不夠統一標準。按照目前的市場價格，寶馬5系比奧迪A6貴4萬到5萬左右，但現在廠家提供低息貸款。如果你有商業投資，你可以考慮金融。根據您的經濟狀況和需求選擇合適的汽車。

內飾整體風格與全新奧迪A8相似。懸浮式中控屏與中控臺融為一體。中間有兩塊巨大的螢幕，上屏為10。1英寸，用於顯示和管理資訊娛樂系統。下屏為8。6英寸，用於空調等舒適功能的調節操作尤為顯眼。

新款三輻多功能方向盤上方還配備了一塊12。3英寸的液晶儀表盤，新A6上也採用了飛機式的變速桿。單獨的配件，如玻璃，是在國內購買的。當然，買家也是經過嚴格挑選的。相比之下，A6零部件的國產化率要高很多。

一半以上的零部件都是從中國採購的，上一代A6就是這樣。順便說一句，華晨寶馬在國內生產肯定是手工組裝的，但是現在華晨寶馬工廠的自動化率很高，投入了非常大的資金。看你的需求，新A6在外觀上比上一代更年輕，更符合年輕人的口味。

配置也提升不少，值得一提的是，任何車型都可以選擇全景天窗。我們都知道寶馬的操控性很好，但是很多人忽略了一點。寶馬現在各方面的表現真的很平衡，已經超越了奧迪a6。說實話，寶馬5系真的很全面。

實力最強，無論是賓士E級還是奧迪a6，都比不上寶馬5系！這個價位有很多選擇，但是寶馬和奧迪這些品牌確實讓很多人猶豫不決。他們說，開寶馬和開賓士對奧迪來說不算什麼。不過，奧迪在我們國內市場的銷量還是很不錯的。

當奧迪還是公務車的時候，奧迪在中國市場開拓了市場，現在很多人都認為奧迪是有錢人開的！寶馬和奧迪的空間幾乎是一樣的，但是當你騎車的時候，你會發現奧迪真的沒有寶馬那麼舒服，你為什麼這麼說？

因為寶馬5系的舒適性達到了一個新的高度，可能有人會有不同的看法。都說開寶馬坐賓士不舒服，但現在恰恰相反。寶馬很舒服。嗯，紅利的感覺有了質的飛躍。就我坐寶馬和奧迪來說，我覺得寶馬舒服一點。

這是我個人的看法，不知道你感覺如何！其實這個豪華品牌在配置上真的是相差無幾，而且這兩款車的驅動完全不同。就這點區別，奧迪是四驅，寶馬是後驅，說實話，還有北方這種寒冷的天氣，四區很佔優勢，開起來也比較穩。

說實話，BMW售後領域在冬天不是很佔優勢，比較容易甩尾。這取決於個人意見和個人需求。，如果你喜歡控制動力，我覺得寶馬還是首選。如果注重穩定性和穩定性，我覺得奧迪a6還是很不錯的！