關於汽車的故事早在

18

世紀就已經開始了

1712

年，英國人托馬斯發明了不依靠人力和動物驅動的蒸汽機汽車，隨後德國工程師奧托成功研製出了具有劃時代意義的四衝程內燃機

，

1876

年聞名於世這也是我們一直將四衝程迴圈稱為奧托迴圈的原因，也正是因為這一四次的鋪墊才最終讓卡爾本茨於

1886

年在曼海姆城成功製造出了真正意義上的第一臺汽車。

從汽車的發展歷史中我們不難看出造車彷彿是歐洲人的特長，久以來無論是整車還是零部件我們彷彿只有不斷進口才能推動國內汽車的發展，格局也正在發生翻天覆地的變化而中國車企也終於完成了，從篳路藍縷到星辰大海般的轉變比如長城汽車的異軍突起便是以極具前瞻性的眼光把握住了。

這次逆襲的機會在汽車圈裡對於每一家有野心的車企來說全球化佈局都是必不可少的一步，長城汽車在海外銷量的持續提升正是因為讓世界見識到了中國自主研發的魅力

11

月銷量是突破

2

萬輛的

20，088

輛同比暴增

33。87%

銷售佔比達到了，

22。94%

前

11

個月的累計銷量

152，884

輛也是保持著

20。36%

的銅幣增長再創歷史新購。

長城汽車的出海不單單是產品銷往海外作為國內市場的龍頭品牌長城汽車率先出海正式開啟，全球化征程憑藉新能源生態得到了海外市場的認可成功在海外舞臺上塑造了，真正代表中國汽車形象的優質出海品牌顯示出長城汽車的硬核實力和文化，自信力在森林生態體系的賦能下長城汽車頻頻在海外市場取得佳績，在剛剛過去的

11

月里長城汽車不僅在巴西瓜地馬拉馬來西亞等地釋出了，

GWM

品牌在東盟南亞中中等區域市場陸續推出新產品更是釋出了

one GWM

全球品牌，行動綱領全面加速新能源出海的步伐推動長城汽車全球化發展進入新的階段這種以發展眼光看待事物演變過程並做出決策的能力，遠比單純本土化製造更具備長遠意義。

總的來說不管未來情況怎樣，今天的長城汽車都會載入中國汽車走向全球的史冊這是一個時勢造英雄的時代，沒有勇於突破的眼線還談何崛起相信長城汽車必將成為這個時代的佼佼者。