隨著人們對出行的要求越來越高，汽車的檔次也在不斷提升，

以前開個幾萬塊的車就覺得很了不起，後來換成十幾萬的，經濟條件好的，都是大幾十萬甚至上百萬。

但是，不管你開什麼車，也不管你的車貴不貴，遇到紅燈的時候，都要等，堵車的時候，照樣也得怠速等著。

那麼小編想問大家一句，汽車長時間在怠速的情況下，對汽車有影響嗎？

估計很多人都得好好考慮一下，今天小編告訴大家，

不管你開多貴的車，汽車長時間在怠速的狀態下，對汽車很不好，會產生很大的影響。

汽車怠速，發動機一直在低轉速的狀態，那麼燃油的燃燒情況也不充分，長時間這樣下去，就會變成積碳，堆積在發動機邊緣和汽車的各個零件上，尤其是三元催化器上，是很容易堆積積碳的。

積碳是什麼？

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺，

不管是像哪種，都是

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶

。

積碳就是附著在氣門上，缸頭上，火花塞上的黑色碳粒，所以這不僅僅是叫積碳這個名字，而且是真真正正的“碳”。

積碳是如何產生的

1、發動機的化油器老化或者損壞

發動機是汽車的在心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。

如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。

2、不注重熄火時間

有些人在停車以後會立馬熄火，實際上發動機是需要一個冷卻的時間，如果把車子停下來，直接熄火，發動機的溫度短時間內降不下來，而發動機內部還有燃油的殘留，沒有被燃燒的都會變成積碳，殘留在發動機內部。

3、長時間怠速

大家都知道要怠速熱車，但是你知道通常熱車需要多長時間嗎？

熱車大約一二分鐘就好，熱車有一個原則就是發動機打著火，等發動機轉速到正常怠速時熱車結束就好了！

怠速著車，發動機進氣量少，導致排氣也少，發動機積碳不容易排出！

4、添加了品質差的汽油

相信很多車主在加油時，會選擇價格低的汽油，而一些私人加油站中的汽車，品質非常差，甚至可以用劣質來形容，

汽車出現“放炮”的情況時，說明這次新增的汽油太差。

這是因為品質越差的汽油中，烯烴含量會越高，而烯烴在溫度超過670攝氏度後，

更容易形成膠質，附著在發動機內就是積碳了！

當然，已經很少有加油站不符合標準了，汽車“放炮”的情況幾乎遇不到了，但是總歸一分錢一分貨，

加便宜的汽油就意味著失去了保障。

車輛積碳過多的表現

1、發動機怠速不穩

發動機在怠速條件下，轉速不穩，忽高忽低。

上述發動機抖動、怠速不穩僅為發動機存在積碳堆積時最為明顯、也是最為普遍的症狀，其對發動機正常工況的影響相對較小。而一旦積碳嚴重堆積的話，那麼發動機的正常做功將會受到極大的影響。

2、尾氣超標

車內產生積碳以後就會對三元催化器造成很大的影響，如果三元催化器不能正常有效工作，過濾尾氣得不到過濾，會超過排放標準，尤其是去年檢的時候，肯定過不了關。

3、車上噪音變大

積碳的增多會使得進排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞等都受到很大的影響，在駕駛的過程中，如果想擁有跟新車一樣的動力，那就只能在油門那多踩一點，而

轉速肯定就會提升，因此噪音就會變大了。

4、提速緩慢，爬坡無力

汽車開久了，這樣的情況非常常見，多數司機都以為是老化造成的，實際上之所以會出現這樣的情況，是因為積碳堆積在發動機的內部，導致發動機的功率提升不起來，所以汽車的提速才會慢下來，而且遇見爬坡的時候動力跟不上。

如果我們的車輛出現了上面的幾種情況，那就可以判斷是發動機積碳比較嚴重，需要進行及時的清理了。

長期不清理積碳的危害

1、導致發動機效能下降

重積碳導致動力下降的主要原因有：

火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗

，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現得比較明顯。

2、導致結構損壞

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

如果這些地方積碳嚴重的話，就會對車輛的整體發動機機艙的結構造成重大的影響，

很可能會導致各個零部件之間的聯動性變差，進而導致發動機點火結構損壞。

3、導致油耗增加

如果車輛出現長期不清理積碳，積碳堵塞在了氣門部位，

造成發動機進氣出氣困難，導

致發動機需要更多地做功才能將汽油燃燒完全，

這樣就加劇了汽油的消耗和使用。

“拉高速”可以除積碳？

所謂拉高速，主要是指把發動機的轉速拉高，而並不是說車速開得多快。

很多的新車車主並不知道拉高速到底是什麼意思，認為拉高速就是把汽車開到高速上跑一圈，把速度提升到120千米每小時，其實並不是這個意思。

所謂的拉高速就是拉高發動機的轉速，使發動機維持在一個相對較高的轉速下執行，這樣會使發動機齧合面的接觸更加吻合，內部的零件也會更加的光滑，這樣可以有效地減小內部零件的摩擦力，而且還可以

把那種沒有完全附著在缸體內表面的積碳給沖掉。

另一方面，因為高負荷工作，火花塞的電極基本上可以產生500度左右的高溫，可以把火花塞上面積碳直接燒掉。之前是燒焦了，用再高的溫度把它燒成灰，那麼一吹也就吹出去了。

所以，從剛才的原理我們不難看出，

拉高速的確可以清理掉一部分的積碳

，尤其是那種沒有完全固態化的

積碳，或者像油泥一樣的還真的是可以清除掉的。

但如果是已經燒焦的，緊貼在壁面上的那種，則是不可以的。總而言之，

小編提醒大家，拉高速可以清除所有積碳，這是不科學的說法。

如果大家還在使用拉高速這個辦法去清理積碳，我勸你不要再使用這個辦法了，在現在這個汽油價格居高不下的情況下，專門為了去積碳而去跑高速，

不僅費油錢，還容易縮短汽車壽命，真的很傷車。

內行人：教你個小竅門，積碳全跑光

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的修理工，

他教了我1個小妙招：就是使用車行專用的積碳清潔劑。

尤其是免拆型的專業積碳清潔劑去清理車內的積碳。

不僅效果好，而且因為不用拆卸零件，所以不會留下安全隱患，還能在積碳清理出來之後，讓積碳故障都得到解決，

使用後，積碳全跑光。

這個辦法是現在許多維修工都在推薦的一種除積碳辦法，如果你不懂養車，今天這個辦法一定要學會。

就是這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

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