無論時代如何發展，汽車始終都是大家日常生活中使用頻次最高，與我們息息相關的交通工具。而對於這種最基礎的交通代步工具來說，每個消費群體的需求也各不相同。居家暖男可能會需要一臺能照顧好一家老小的MPV；成功的商務人士則需要一款體面、氣派的行政級豪車；奔波於家庭和公司的職員一臺時尚的轎跑或者微型電動車足矣。而對於血氣方剛的年輕人來說，沒有什麼比小鋼炮更具吸引力的了。福克斯RS、梅甘娜RS、高爾夫R，如今這些經典的車型有的停產，有的開始向新能源時代妥協。而今天我們要說的高爾夫 GTI W12，它可以說是高爾夫歷史上最強車型。史上最強高爾夫，搭載12缸發動機，650馬力3。7s破百，極速323km/h

高爾夫Mk5 GTI W12-650概念車，從它的名字就能很直觀的看出，這是一臺第五代高爾夫的衍生版概念車型，大眾創造它的目的是為了超越以往為GTI建立的所有車型。新車的外觀十分經典、耐看。前臉延續了第五代高爾夫圓潤的設計，橫幅式的格柵上下邊緣加入了紅色裝飾條，內部填充了黑色蜂窩狀鏤空中網，GTI和VW徽標更有辨識度。兩側圓潤的大燈內部融入了圓形的大燈，微笑式的大嘴式前包圍採用貫穿式設計，造型十分低趴。車尾的造型十分別致，巨大的後擾流板搭配著隱藏式高位剎車燈設計，貫穿式的後包圍搭配著大量黑色蜂窩鏤空式散熱中網，雙邊四出的排氣十分激進、運動。兩側尾燈經過燻黑處理，內部融入了雙邊四個圓形的尾燈設計，點亮後如同法拉利F430 SC一樣驚豔

高爾夫Mk5 GTI W12-650的車身與第五代高爾夫一直，整車的長寬高分別為4204mm*1759mm*1479mm，軸距達到2578mm，不同的地方是，它採用了兩個無邊框樣式的車門設計，加入了一套更寬體的車殼，拱形的輪眉和肌肉感十足的側裙融為一體，大量掏空處理，不僅能更加符合空氣動力學，也帶來了極致的輕量化。安裝了前寬9英寸、後寬12英寸的車輪，並配備了紅色的剎車卡鉗，前剎車來自於奧迪RS4，後軸來自於蘭博基尼蓋拉多

內飾也都是高階貨，車內採用了大面積灰色Alcantara面料和碳纖維材質的鋪陳，還有大量紅色精緻縫線加持，奶白色的複合纖維材質，大大提升了整車的視覺衝擊力。中控臺也延續了高爾夫經典的設計佈局，方向盤採用了高檔皮革和灰色翻毛皮材質，中間加入了奶白色的裝飾和VW金屬車標，正前方是炮筒式指標儀表，中控臺的變化在於內嵌式的液晶大屏上方多出了三個圓形指標儀表、5個排列整齊的白色按鍵，前排配備了兩個桶裝賽車座椅，並採用了灰色翻毛皮和米白色真皮材質的混搭，帶來了更好的包裹性和支撐性。後排直接拆除，並不是為了輕量化，而是為了能夠裝下這臺W12缸發動機，透明的引擎艙蓋也提升了整車的跑車化氣息

高爾夫Mk5 GTI W12-650採用了中置發動機系統，動力搭載了賓利歐陸GT的W12缸雙渦輪增壓發動機，就是由兩臺VR6發動機組合而來，奧迪A8也採用了同款引擎，只不過調校方式有些不同，最大輸出功率650匹馬力，峰值扭矩720牛米。從0-100km/h的加速時間僅需3。7s，極速325km/h。變速箱與大眾輝騰同款，都匹配了7速溼式雙離合變速箱。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，底盤也經過了賽車化的調教，開著它真的是直線加速更猛烈，推背感太強了

點評：現代的高爾夫已經發展到了第八代車型，在外觀、內飾、配置和動力都更加現代化。確實很難再看到大眾汽車有如此瘋狂的打造一臺兩廂車了，即便是現在的高爾夫R未來也將會採用混動模式，所以說這臺高爾夫Mk5 GTI W12-650，將會是一臺前無古車，可能後面也不會再有來者的車型。動力強勁，跑直線完全不遜色任何超跑車型，但超短的軸距，在彎道上的表現就有些不盡興了。可惜的是，這該車全球僅此一臺，不過荷蘭有個改裝廠提供了1：1的復刻外觀套件，也同樣讓它有這種低趴範兒，但W12缸發動機是沒有的，而且價格也要1。2萬歐元以上。喜歡這臺車的小夥伴，會花費這麼高昂的整車套件，讓自己的愛車變得更加威猛嗎？