對於2022年，關鍵詞就是“缺芯”、“停產”，使得不少消費者哀嚎遍野，買一輛車怎麼就這麼難？但剛剛進入了2023年，首當其衝就是“漲價”，要買車的…更難了，在這年初有一波品牌宣佈漲價，我們不妨來一看究竟。

花仙子2022款 漲價5000元 售價7.49-8.59萬

思皓E50A 漲價7000元 售價14.69-17.69萬

作為大眾、江淮的合資產物，思皓本身素質並不差，尤其是有著德系品質的光環。其中花仙子更屬於寶藏車型，與大眾車型有著千絲萬縷的關係，並且也是同價位少數的五門純電車型，空間更大也有著更好的做工用料。此次漲價針對的是22款車型，已經處於停產在售狀態，而配置稍有提升的23款車型，價格方面也已經處於“漲後”狀態。

Ariya艾睿雅 漲價1.26萬 售價25.28-31.28萬

在此次漲價潮中，艾睿雅只是針對兩款兩驅版本車型調價，這更多是電池成本難以覆蓋的原因，低配更容易受到成本影響，不過以25。28萬起的售價來看，它依然相當超值，走量的兩驅版有著623公里的續航，四驅版則有著533-559公里的續航，並且全系標配L2駕駛功能，相當於全系高配，價效比相當出色，所以哪怕調價後，它依然是25萬級最值得買的合資純電SUV。此次漲價中，漲幅均為國補取消帶來。

深藍SL03 漲價3000-6000元 售價：18.99-22.19萬

新車帶有增程版、純電動可選，前者漲幅3千元，後者漲幅6千元，考慮到國家補貼取消，這般漲價幅度也很是良心了，甚至說是帶有“變相降價”，並且對於增程版車型而言，這3千漲幅也可以忽略不算，畢竟它本就屬於同級便宜質高的代表。定位中型車，有著足足2900mm軸距，加之增程200km的純電續航、純電515-700km的續航，可不比比亞迪海豹、零跑C01這類對手要差。

Lumin 漲價1000-6000元 售價：4.99-6.39萬

微型純電動汽車是此次影響最大的車型，對於Lumin更是如此，低配兩款車型漲幅0。1萬更多是零部件漲價的結果，而頂配（301km續航）版本則受到了國家補貼取消、成本上漲的雙重打擊，而0。6萬元的漲幅也顯得比較良心，畢竟它原本可以享受9100元的補貼，如今則是廠家也承擔了一部分，所以要買的使用者，還是選擇301km續航的頂配更佳，多1公里續航，就多1分的續航信心。

海豚 漲價4000-6000元 售價：11.68-13.68萬

唐EV 漲價3000元 售價：28.28-34.28萬

唐DM-p/DM-i 漲價2000元 售價：28.18-33.18萬

本次比亞迪幾乎是全系漲價，值得一提的是加上2022年的漲價，整體漲幅已經相當驚人，所以“以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪”是非常合理的，雖說每次漲價幅度不高，但耐不住漲價頻率高。並且從實際來看，價格最低的海豚影響最大，最高漲幅達到了6000元，而海豹這類新上市不久的車型，則因為定價更具前瞻性，而基本沒有影響。

EX1 PRO 漲價9000元 售價：6.47-7.17萬

新車定位純電動小型SUV，在原來的售價中可謂是絕殺，五門造型更方便進出、還是一款離地間隙不小的SUV，加之33千瓦電機乃至於331公里續航，怎麼看都是高性價比的代表，而且它還是全系標配主副駕安全氣囊的，並沒有因為價格而犧牲安全效能。如今漲幅則是高達9千元，也是相當無奈，畢竟它原本可是全系能獲得9100元的國家補貼。

T03 漲價：3000元 售價：8.25-9.95萬

C11 漲價：6000元 售價：18.58-23.58萬

零跑，向來都被稱為價格屠夫，但此次也無奈漲價，而根據漲幅來看，補貼取消的影響並不算大，畢竟T03也僅僅漲了3000元意思意思，而全系搭載大容量電池的C11影響最大，漲幅達到了6000元，其中效能版更是搭載90度大容量電池，受到影響極大。這部分也有成本售價策略的考量，零跑產品體系向來毛利率極低，售價要較同產品素質對手更低，所以此次漲價它受傷最重，不是零跑不想控制漲幅，而是此前定價根本沒有做足利潤空間，這也確實坐實了它“價格屠夫”的美譽。

小螞蟻 漲價4000-6000元 售價7.99-9.552萬

無界PRO 漲價3000元 售價：8.99-11.59萬

不同於同級別的“低價低質”路線，奇瑞無論是小螞蟻這推出許久的車型，還是無界PRO這剛上市不久的車型，都走的高價高質路線，同價位唯一的鋼鋁混合車身，後置後驅的佈局，入門就是300+公里的續航，還有相比同級更大的電機功率，都讓它成為了當下最好玩的純電動微型車。此次調價，更是表明了它的“高大上“路線，兩者起售價已經接近8-9萬，相當於某些合資緊湊型燃油轎車的終端售價。但無論如何，要想買一輛好玩、有趣的純電轎車，那麼它們兩就肯定是最佳選擇。

不過，這也有一個異類——特斯拉，在近日宣佈了新款車型上市，價格更有著最高4。8萬的降幅！

Model 3 後驅版，降價3.6萬，售價22.99萬。

Model 3 效能版，降價2萬，售價32.99萬。

Model Y後驅版，降價2.9，售價25.99萬

Model Y長續航版，降價4.8萬，售價30.99萬。

Model Y 效能版，降價3.8萬，售價35.99萬。

漲漲漲，這就是2023年的“開局暴擊“。對於這一部分車企、車型，更多還是受到了國家補貼取消的影響，最高的漲幅達到了1。26萬，但這也反饋了各個廠家對此次調價的不同理解，有的直接按照補貼額度進行調價，有的則是綜合調價，撇除國家補貼層面，它們實際上更屬於”變形降價“，顯示自己的誠意。此次最受傷的，也就是那些定價為5-10萬，續航300+km續航以上的車型，國家補貼相當於它們10-20%的售價，其次是那些定價利潤空間不大的車型，最後才是大電池容量車型，也可以說此次漲價與電池成本其實並沒有過大關係。但無論如何，我們消費者買車確實要付出更高的成本了。