導讀：伴隨著時代發展，國人不僅在收入方面有了很大進步，更是在不少行業表現出了極高的前瞻性。就像電氣化時代來臨時，不少外資品牌還在糾結是否要在此時邁入新能源領域之時，國產新能源車型的競爭趨勢竟然已經達到了白熱化。甚至於，除了比亞迪以外，現如今在國產新勢力品牌領域佔據關注度頭名的蔚來、小鵬、理想等品牌，還是跨界轉型而來的品牌。

當然啦，跨界而來的新勢力品牌固然已經獲得先機，但真正的自主造車大廠在投入更多資源研發新能源車型時，顯然也能迸發出令人無法忽視的力量。就像我們今天要說到的這款新能源產品，它不僅是國產知名大廠上汽集團拓展而來的車型，更是在初登市場之際，便達到了“驚豔全場”的地步。而這款產品，便是飛凡

R7

！那麼，飛凡

R7

究竟具備哪些硬核實力？且讓我們從今天的正文中，來展開討論吧。

作為一款新能源車型，相信大家最為關注的也是它的動力和續航表現。而飛凡

R7

會提供

最大功率

250

千瓦的單電機版和綜合最大功率

400

千瓦的雙電機版本可供選擇。前者具備

5。8S

破百的能力，而後者，則有著

3

秒

8

的零百成績。在提速表現方面，飛凡

R7

顯然有著絲毫落人後的表現。而在續航層面，單電機版本的最大續航里程

642KM

，雙電機版本也有

606KM

的續航里程。最為關鍵的是，

飛凡

R7

還配備了擁有自研

QUICK CLICK

加固電池快換專利的換電技術，兩桶油（中石油、中石化）

+

寧德時代所建立的捷能智電網路，可讓人們出行時，依靠其出眾的換電技術最快

2

分

30

秒實現換電過程。而換電比充電還快的能力，似乎也將間接說明它其實也是一款“無里程焦慮”的作品。

除此之外，作為一款新勢力品牌產品，智慧化表現也會是當前消費者購車考慮的一項重點因素。而說到智慧化表現的話，顯然又是飛凡

R7

的“拿手絕活”了。畢竟，飛凡

R7

僅是在硬體水平方面，便給出了

4D

成像雷達

、

4

顆

800

萬畫素高畫質攝像頭

以及

orin-x

晶片

等業界首屈一指的配備，加之

254tops

的算力水平以及

領先行業一代

的

Full fusion

全融合演算法

，可完美解決

匝道全域增強識別、靜態路障感知、雨雪霧天超視距識別、動態避讓與感知等讓一眾新勢力豪強“頭疼”的疑難痛點。

你以為飛凡

R7

的智慧化表現僅集中於外部？那可就錯了！因為，當我們身處於車內時，飛凡

R7

包含

15。05

英寸

OLED

中控屏、

10。25

英寸儀表屏以及

12。3

英寸副駕屏組成的業界最大

43

英寸寬幅真彩三聯屏，便足以讓人在視覺觀感層面感受到濃郁科技氣息。就更不用說飛凡

R7

還給出了全球頂級的高通驍龍

8155

晶片、全球首發量產華為視覺增強

AR-HUD

平視系統等配備了；儼然就是全身“黑科技”一般的存在！

而在空間層面，飛凡

R7

作為一款中大型

SUV

，有著

4900

毫米的車長、

1925

毫米的寬度以及足足

2950

毫米的軸距。僅從引數上看，要帶來充沛的後排腿部空間和後備箱容積，顯然不成問題。除此之外，再配上符合人體工程學且用料紮實的座椅、

14

揚聲器組成的

BOSE

劇院級環繞音響系統以及包含多層隔音玻璃的車內靜謐性處理方案，則帶來類似“頭等艙”一般的舒適乘坐體驗。

看到這裡，以飛凡

R7

的動力和續航表現，配上優異的智慧化屬性和裝配合理的豪華設定，相信你也很難不把其歸類到國產新勢力車型的上乘佳作之列。當然啦，即便自身實力足夠硬核，但它的價格卻依然有著國產車固有的厚道性。畢竟，補貼後

28。99-35。69

萬元的價格區間，便已經很夠誠意了。就不用說廠商為了進一步實惠消費者，還給出了車電分離購車方案，即在每月支付一定的電池租用費的前提下，讓其入門價格下探到了

20。59

萬。如此一來，如果有意購入國產新勢力品牌旗下作品的朋友們，飛凡

R7

確實也算是一款相對不錯的選擇。