近些年，由於新能源市場的衝擊，導致我國汽車市場中的微型車和小型SUV領域，得到了充足的發展，尤其是小型SUV，其憑藉著嬌小的身軀，以及城市通勤的高機動性和親民的售價，深受那些預算有限的年輕消費者喜歡，畢竟新能源小型SUV相比於燃油版的小型SUV，其在用車成本上絕對是非常可觀的。而今天我們為大家帶來的這臺奈米BOX PLUS，它不僅在外觀上非常的潮酷，同時在內飾上也比較符合當前時代消費者的選擇，最為關鍵的是，奈米BOX PLUS的售價還很便宜（售7。12萬元），並且續航里程也足以滿足使用者的日常城市需求。

在外觀設計上，奈米BOX PLUS的整體造型非常潮酷，其在前臉採用了分體式的大燈組，並且在大燈組的周圍還採用了銀色裝飾條包裹，搭配其前臉凹凸有致的線條，讓新車看上去更加精緻的同時，更有層次感。此外，在前包圍處，新車還設計了一箇中段式的通風口設計，並且在通風口的下方，還採用了銀色裝飾條包裹，搭配車頭亮黑色飾板的裝飾，讓其前臉看上去更加精緻。

奈米BOX PLUS是一款小型SUV，其長寬高分別為3732/1579/1515mm，軸距為2423mm，這樣的車身尺寸對於一臺小型SUV而言，顯然是比較寬大的，所以在內部的乘坐空間方面，奈米BOX PLUS是有所保障的。從車身側面看去，奈米BOX PLUS的整體設計都非常的簡潔，並且還會給人一種較為圓潤的感覺，半隱藏式的門把手設計，搭配大量的曲線，讓其側身看上去更加的精緻，同時在輪轂方面，新車採用了尺寸較小的輪轂，進一步加強新車短小精悍的氣息，並且新車的輪轂還採用了運動式設計，讓其更加符合時代消費者的審美。

奈米BOX PLUS最呆萌可愛的地方，我個人認為是在車尾，其在車尾的設計和車頭相差不大，尤其是在尾燈組方面，奈米BOX PLUS並沒有採用當下新能源汽車都會使用的貫穿式尾燈組設計，反而採用了造型中規中矩，稜角分明的尾燈組設計，其在夜間點亮的時候，會為新車增加一定的辨識度，而在後包圍處，新車則採用了黑色底包圍，與車衣形成鮮明對比，讓其尾部看上去更具視覺衝擊力，同時在尾部的下方，新車還配備了銀色底護板裝飾，讓新車的尾部看上去更加硬朗。

奈米BOX PLUS的內飾設計非常簡潔，但是其在中控臺的下方仍然集成了很多實體按鍵，方便使用者進行盲操作，但或許是礙於成本的限制，其在內飾的用料並不算很高檔，大量的塑膠材質的應用，讓其內飾的質感有一定的限制，但是其內飾採用了水昂拼色設計，所以並不會給人一種非常明顯的廉價感，而在科技塑造感方面，新車則採用了時下較為流行的懸浮式數字儀表和懸浮式中控螢幕設計，還是能夠滿足使用者的日常所需的，雖然其中控螢幕整合的功能並不算多，但是我們日常使用的功能在其中控屏內，還是可以見到的。

至於動力方面，奈米BOX PLUS採用了一臺前置單電機，而這也是目前較為主流的電機佈局方式，該電機可以為新車帶來33kW的最大輸出功率，以及125N·m的最大輸出扭矩，傳動系統方面則配備了電動車專用的固定齒比變速箱。由此來看，奈米BOX PLUS的動力效能其實不算出色，相比於大多數同級被的小型SUV車型，甚至有些劣勢，但是其動力應對日常的城市代步還是比較不錯的。

此外，奈米BOX PLUS還配備了一塊容量為28。9kWh的三元鋰電池組，其純電續航里程為351km，雖然這個成績對於中長途用車需求的使用者而言，有些不足，但是還是能夠滿足那些只需要城市代步需求的消費者的。值得一提的是，奈米BOX PLUS還配備了快充功能，其僅需要30分鐘便可將電量充至80％，這一品質還是值得我們信賴的。

結言

現如今，我們的生活水平提高了，消費水準自然也上升了一個檔次，像今天這臺奈米BOX PLUS，其在外觀和內飾的設計上還是比較符合潮流的，同時在空間感上，其品控也十分不錯，但是它的續航僅有區區351km，這個續航里程僅僅能夠滿足使用者的日常城市通勤，雖然它帶有快充功能，但因為上限較小，這個功能的用處其實也不太大，再結合它7。12萬元的售價來看，如果只是為了城市代步的話，那麼為什麼不選擇價格更加親民的微型車呢？