今年9月份，蔚來的ET5正式開啟鎖單。從21年底NIO Day至今，ET5積累了可觀的訂單數量。根據前線的訊息得知，上海這邊每個銷售的手裡，平均都有二三十個左右的鎖單使用者。一些極氪以及阿維塔的銷售也表示，在ET5實車到店之後，大大增加了這些品牌的退單量。那麼，蔚來ET5開啟鎖單的首日，究竟鎖了多少單呢？

蔚來在上海

的銷量約佔全國銷量的六分之一，

在上海銷售人員總數約200人左右，按照這個

來計算的話，

鎖單量應該會在3萬臺左右。

所以，蔚來ET5爆了的原因究竟是什麼？

從表面上來看，是因為ET5它的產品力強大，擁有無敵的外觀和豪華的內飾且效能線上等等；它使用的電池租用方案BaaS補貼前售價25。8萬，可與特斯拉Mode13對攻。可實際上，ET5不單單是一款產品， 而是蔚來集7年積累而成熟的優秀的一個高階社交產品。

目前的豪華中型轎車裡，好像並沒有一個讓大家都比較認可的產品： 比如特斯拉Model 3因做工質感而遭到詬病，小鵬P7和比亞迪漢又在打品牌擦邊球。所以說，因為ET5的到來，樹立起了一個標杆，似乎也是眾望所歸的。

就產品力來說，在ET5身上你很難找到明顯的短板，它擁有符合國人審美的超跑外觀，簡約而不失豪華的內飾，超強的電動效能，領先的智慧配置以及蔚來的高階品牌力等等。而以此標準審視以上的其他三款車，則各有各的不足。

蔚來要做不同質化的產品。

很多時候，買什麼車的問題，通常演變成簡單的——看哪款車順眼或者看哪個品牌順眼，就買哪個。也就是說，在選車這件事情上，大家都更偏向於“憑感覺”做決定。

但是作為一個年輕品牌，蔚來ET5身上有很多特質，是很多老車們所不具備的，這一點會很容易吸引到我們國內廣泛的年輕消費群體。

當然肯定也有人會認為，蔚來如此“簡潔”的外觀內飾風格配不上“豪華”二字，也只有蔚來自己會認為自己是豪華品牌。事實果真如此麼？其實

“

豪

華”的定義也會

隨著主流審美的一些變化而發生一定的改變的，畢竟年輕人的審美一直在變化，跟以前的不一樣也很正常了。

蔚來提出“第二起居室”理念恰好與汽車的本質相契合。它內飾的設計風格是偏向簡約風。NT2。0平臺的兩款新車ET5和ET7沒有像主流新勢力品牌那樣，把螢幕塞滿整個車廂，以此堆砌功能和科技感。而是體現在細節上有更高標準的要求，比如那個會避免正對人吹風的空調，還有標配的電吸門等等，這些科技配置都用來提升乘車的舒適性了。

最後提一下大家關心的價格問題，

目前蔚來ET5共有2款

在售車型

，官方指導價是32。8萬元-38。6萬元，再加上免除購置稅以及懸掛新能源綠牌的政策優勢，還是非常有吸引力的！

綜上所述，

蔚來ET5是一款綜合實力非常強大的產品，值得試試。