這是一個寒冷的冬天。

12月7日，NIUTRON汽車釋出《致NV使用者的一封信》。在這封信中，明確表示，自遊家NV這款車短期內無法交付，遂決定為24376名意向使用者退款，並贈送一臺NV的車模，以及200元的星巴克消費卡。落款是大乘汽車。

這封信再一次把自遊家送上輿論的焦點。前不久，關於自遊家就地解散、分批次裁員的訊息，似乎得到了側面的印證。這個冬天有點冷，臨門一腳的自遊家，再難臨門。

自遊家，到底是誰？

有些朋友，可能第一次聽到這個品牌，所以，我們做一個簡單的梳理。小牛電動車、李一男，知名度更高，在兩輪電動車領域，也算獨佔鰲頭。2018年，小牛電動車有了造四輪電動車的想法，遂籌劃了牛創新能源（NIUTRON）造車專案，具體立項於同年11月。

總部在北京，研發中心在上海，製造基地選定在常州，離理想汽車不遠，其實就是大乘汽車的製造基地。大乘汽車不僅有現成的產線，而且有關鍵的生產資質，於是，牛創新能源和大乘走在了一起。2021年，牛創新能源開始對外釋放更多的資訊，釋出了NIUTRON這個品牌名，對應的中文名是自遊家。

2022年10月，首款車型自遊家NV準備上市。為了徹底盤清品牌、車型、車企之間的關係，牛創新能源正式更名為“火星石科技有限公司”，牛創之名不再使用，而“NIUTRON、自遊家”更銳化，確定是品牌名。有些朋友還發現，在自遊家NV這款車的尾部，清晰地標著“大乘汽車”。不僅因為生產資質來自於大乘汽車，而且，為了讓這款車順利生產，火星石科技也將“NIUTRON、自遊家”這兩個品牌的註冊交給了大乘汽車。

最終的關係是，品牌屬於大乘，生產屬於大乘，但研發、運營等其他工作，仍屬於火星石科技。火星石科技出讓的條件已經不少了，但臨近量產，自遊家NV仍然告吹。目前，行業的猜測是，由於大乘汽車停產超過24個月，造車資質已經難以獲得。實際上，大乘汽車的產線也有點落後，極有可能通不過一些資質稽核。

這輪洗牌，會很徹底

今年10月，自遊家NV宣佈上市，共推出三款車型，售價區間為27。88-31。88萬元。其中，純電車型有2款，售價分別為 27。88萬元（續航440km）和 31。88萬元（續航560km），增程只有1款，售價為28。88萬元。自遊家NV的產品策略與理想汽車有點類似。在前期，由增程車型承擔起突擊走量的任務；但不同的是，也有純電車型推出，其實使用者的選擇餘地更大。使用者對其也有一定的熱情，畢竟，小定訂單數也達到了2。4萬張。可惜了，僅2個月的時間，即官宣退款。而且，從《致NV使用者的一封信》的字裡行間，也能感受到自遊家NV最後一別的無奈。

近一段時間，新造車開始了新一輪暴雷，而且，這次洗牌，明顯會更加徹底。威馬降薪，IPO上市之路受阻，至於銷量資料，更是很久沒有官方公佈過了；恆馳汽車也重疾纏身，一直被質疑，也終於沒有超越質疑；愛馳很久沒了聲音，據說創始人付強已經退居二線；造跑車的前途，在釋出了一款10萬的小車之後，好像也沉默了。還有遊俠、奇點、拜騰、博郡、天際等等，一時轟轟烈烈，如今又各自落寞。造車很難，以後會更難。

本文作者為踢車幫 曹安