全新昂科拉外觀設計相比老款車型明顯更加年輕時尚。新車尾燈也十分修長，後包圍也更有運動的味道。在側面造型上，全新一代別克昂科拉採用了別克經典的雙腰線設計，帶來靈動的視覺感受。

昂科拉內飾採用了較為簡潔的設計，中控臺上部為黑色，並在細節處加入了橘色縫線和鍍鉻飾條進行點綴。在做工用料方面，昂科拉保持了別克車型一貫的高水準，中控臺大面積採用搪塑材質覆蓋，搭配上棕色的縫線工藝，營造出了不錯的豪華感。在昂科拉20T CVT 豪華型車內，該車採用了黑棕雙色的設計，十分動感。

全面的配置也是昂科拉的一大亮點，新車全系標配博世最新的ESP車身穩定系統，同時還搭載了目前別克品牌的智慧駕駛輔助技術，滿足國內嚴苛的碰撞測試標準。這臺昂科拉是2020款 18T CVT豪華型，刨去艾維亞車型上市不久，其實就是前不久上市的新車型，對於昂科拉來說就是一次年度改款。4295x1798毫米R17的固特異御乘SUVII6輪胎在靜音舒適性方面也有不錯的貢獻，輪胎噪音較小，車身懸架的振動和彈跳控制都非常不錯。

空間方面，整體乘坐空間較為寬敞，家庭使用沒有任何問題。在乘坐空間方面，由於車體比例的限制，別克昂科拉表現中規中矩，基本上能夠滿足一家五口的出行需要。我身高177釐米，坐在昂科拉的主駕頭駛頭部空間大約一拳多一點，開著沒有壓迫感，腿也不會很放鬆。

在實際測試中，昂科拉的0-100km/h加速成績為8。91秒，在同級別車型中屬於平均水平。其最大功率125馬力，並能在1500-4000轉/分鐘的較寬轉速區間內輸出180牛·米的最大扭矩。這臺1。0T發動機最大功率125馬力，最大扭矩180牛·米，從賬面引數來看。

在主動安全測試中，昂科拉的成績是毫無爭議的，該車配備了前方碰撞預警、碰撞緩解、車道保持、前車距離提示等多項安全輔助功能。車體結構方面，昂科拉採用BFI車身一體化結構，其中車身關鍵部位採用了65%的高強度鋼材，而且具備主/副駕駛安全氣囊、側氣囊/側氣簾等，安全防護更全面。在智慧安全方面，全新一代別克昂科拉配備了多項主動安全配置，包括行人識別、CMB碰撞緩解、LKA車道保持、FDI前車距離提示、SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警等配置。

昂科拉20T CVT 豪華型懸架採用前麥弗遜式獨立懸架。這樣一來，即使你是一位佛系駕駛的年輕人，在市區中也不會有那麼堵車的煩惱，燃油經濟性也得到了保障。我們可以看到很多車型的保養都不是很貴，但我們要注意別克昂科拉，這款車的官方保養週期為5，000公里，絕對是一個可以參考的價格。