法系車在大家的印象中，通常都會與浪漫、舒適、個性結合在一起。不過近幾年，法系車在國內過的並不舒坦，標緻銷量越來越低，雪鐵龍則是在頭年憑藉凡爾賽C5 X一臺車驚豔了一次。可以看出，雪鐵龍也逐漸開始迎合國內消費者的需求，針對消費者痛點有著精準把控。前不久，天逸C5 AIRCROSS的中期改款車型天逸BEYOND也正式上市，名字很有特點，價格也不錯（15。27-16。97萬）。那麼天逸BEYOND這臺車到底怎麼樣，又能否滿足你對法系車的幻想呢？我們一試便知。

設計BEYOND 年輕人的美學

作為一臺中期改款車型，天逸BEYOND相比此前的天逸C5 AIRCROSS改變不小。分體式大燈變為了一體式，並且延伸到外部有兩個角的造型設計，看上去也更立體、更精緻。

進氣格柵內部帶有類似星鏈的造型，也是當下流行的元素。保險槓造型是個亮點，個人非常喜歡，兩側帶有通風口設計，無形之中給車輛增加了一絲戰鬥氣息。

車側與改款前相比變化不大，整體線條比例非常協調，官方稱其軸長比接近黃金比例0。618。同樣，沒有一味的去隨大流，做加長，這樣也讓這臺車擁有了不錯的透過性，接近角20度、離去角27度，離地間隙是個亮點，達到了203mm，在同級合資SUV中，排在靠前。良好的透過性，也讓天逸BEYOND能更好的詮釋SUV屬性，在週末帶上家人去鄉下走走，也會更加方便。

車尾變化最大的就是尾燈，更換為型塑LED鋒芒尾燈，官方名詞看起來很難理解，簡單地說，除去尾燈外輪廓造型，燈組內部相比改款前是全面煥新。造型更復雜，燈組外殼還加入了空氣動力學設計，能為車輛降低風阻做出一些貢獻。同時尾部兩側也帶有通風口設計，與前槓造型形成呼應。

車內最大的變化在中控區域，此前內嵌式中控屏，在天逸BEYOND上更改為時下流行的懸浮式，並且出風口的位置與設計也做出相應調整。這樣的佈局也讓它看起來更加年輕，同時它的電子擋杆、方向盤等造型，也非常漂亮。

天逸BEYOND內飾也採用了非常流行的莫蘭迪色系拼色，提供海藍高雅灰、曜夜天際灰兩種風格。莫蘭迪色系屬於低飽和度，在專業美術術語中也屬於高階灰，比如近兩年非常流行的霧霾藍，也屬於這一色系。莫蘭迪色系內飾風格，也屬於精準的抓住了年輕消費者需求，符合他們的審美，也符合時代的風格。不過就我個人而言，其實還比較擔心耐髒程度的，我們一天的試駕，肯定測不出來，如果之後有長測機會，我也會著重體驗體驗它的內飾耐髒度，看看能不能補齊我心中認為的最後一塊短板。

智慧升級 自主配置合資也能有！

聊完了設計，我們再來說說天逸BEYOND的重大升級，這次不僅是看，而是切身實地的實用性，而最大的亮點就在車機中。

之前天逸C5 AIRCROSS的車機，毫不誇張的說，非常難用，不提擴充套件功能，就連基礎的調節空調等功能，都需要駕駛員去適應。但這次不一樣了，天逸BEYOND採用東風雪鐵龍與聯通智網聯合開發的C-CONNCET 3。0 BEYOND系統，硬體上採用了聯發科MT8666晶片，能保證系統的流暢性，在體驗中，這套車機可以做到毫無卡頓。螢幕素質也非常高，解析度達到了1920×720，重新整理率為60Hz，已經很接近手機的配置了，視覺效果直接拉滿。

透明底盤

AR實景導航

除此之外，這臺車還提供了360°全景影像+透明底盤，而且在導航時還可以實現AR實景導航。透明底盤近兩年也不是個稀有配置了，但在20萬元內這個價位，也只有自主品牌採用這項配置，合資品牌中，天逸BEYOND是獨一個。對於新手自己過狹窄道路，以及走一些爛路時，也是個很方便的功能。

在功能性上，這套車機還提供了華為HiCar以及安卓CarLife，能滿足不同消費者需求，遺憾的是沒有提供CarPlay功能。而其它的一些常用功能，音樂、新聞、影片等都不用擔心了，也提供了華為應用市場，可根據自己的需求下載相應應用。同時還提供了車載唱吧，配合上專用的麥克風，直接變成移動KTV。雖然平時不常用，但偶爾車內唱唱歌，放鬆一下還是非常方便的。

天逸BEYOND的車機也提供了語音互動功能，在實際體驗中，識別率很高，而且指令執行準確率也不錯。與主打語音互動的一些自主車型相比，也能算是毫不遜色。

同時這臺車也配備了雪鐵龍第三代ADAS系統，採用博世77GHz毫米波雷達，以及採埃孚攝像頭，能實現全速域自適應巡航、車道保持等高階功能，環路、高速等巡航工況，也能很好的解放雙腳。

PHC黑科技 底盤質感滿滿

最後我們再來講講法系車一直引以為傲的駕駛質感。

在動力上，天逸BEYOND相比中期改款前是沒有變化的，提供1。6T 360THP以及1。8T 400THP車型，並且全系配備愛信8AT變速箱，我們此次試駕車型為400THP。

雖然天逸BEYOND的動力引數沒有市面上那些2。0T那麼猛，但好在調校非常不錯，1000轉渦輪介入，1750轉最大扭矩，能讓車整體表現比較輕快，城市中駕駛也更輕鬆。

而在底盤上，也是天逸BEYOND的拿手戲了。它配備了PHC自適應液壓穩定技術，也是雪鐵龍一直引以為傲的黑科技。以原理上來講，就是透過改變液壓油的流速，從而改變懸架阻尼，以此來實現懸架的自主調節。在高速時懸架變硬，保證車輛操控性；低速或爛路時，懸架變軟，保證車輛舒適性。

官方稱，PHC自適應液壓穩定技術能讓車輛達到空氣懸架的行駛質感。我認為雖然沒有那麼誇張，但舒適度表現還是非常不錯的。舉個例子，如果你開過這臺車，那你一定不會認為它後懸架只是扭力梁，因為比一些多連桿獨立懸架都更舒適。所以懸架型別其實真的不算很重要，天逸BEYOND在“黑科技”的支撐下，也能做到越級的舒適性。

寫在最後

整體而言，作為中期改款車型，天逸BEYOND的升級絕對是成功的。因為它是真正根據使用者需求去做一些配置，這要好於以往的法系車。在這兩年，我們也看到雪鐵龍在努力的去改變，去迎合中國消費者的需求。

同時，這臺車車名同名樂隊Beyond也有一首著名歌曲《海闊天空》，這也剛好適合天逸BEYOND的格調，帶上全家人出遊，非常舒適、安心，領略海闊天空。