近些年國產的進步速度是非常快的，而且國人對國產車的認可度也越來越高，這一點從銷量上也能夠看得出來，像哈弗H6這種常年銷量居高不下的車型更是如此，其新款車型上市後雖然動力不是同級別最強，顏值雖然不差但也沒有多出色，而且還是國產品牌，但哈弗H6的銷量就是輕鬆突破兩萬。

10月份哈弗H6更是憑藉賣出26580輛車穩壓一眾合資品牌，僅次於比亞迪排在緊湊級SUV銷量榜第二名。這個銷量和成績相信不少使用者不太信，但實打實的銷量擺在眼前，不得不讓人佩服，那麼哈弗H6的銷量這麼高，到底是憑什麼呢？

哈弗H6的基本資訊：

以2022款哈弗H6為例，其官方指導價為11。59萬到14。98萬萬之間，並且分為燃油版和油電混動版本，燃油版的哈弗H6發動機使用1。5T，最大馬力184匹，最大功率135KW，最大扭矩275N·m，變速箱則使用7速溼式雙離合變速箱。

哈弗H6的混動版，發動機同樣是1。5T發動機，但功率偏低，最大馬力154匹，最大功率113KW，最大扭矩233N·m，電動機最大馬力177匹，最大功率130KW，最大扭矩300N·m，從動力上來說哈弗H6確實談不到同級最強，但也絕對是優秀的一批了。

哈弗H6的外觀、內飾：

外觀方面哈弗H6也採用了哈弗家族最新的設計元素，前臉點陣式的進氣格柵而且中網面積增大非常多，不僅讓哈弗H6的氣場更強也更有運動感。而且哈弗H6的前臉層次感，並且還有橙色條紋裝飾，燈光組也頗有神韻，整體比較符合年輕使用者的審美。

車身側面哈弗H6的造型則是中規中矩的SUV造型，並沒有太多的亮點設計，平直並且貫穿整車的腰線讓哈弗H6看上去很有氣場，車尾部分哈弗H6更是給到了貫穿式尾燈而且下方還有鍍鉻裝飾條、小尾翼以及隱藏式排氣設計，整體精緻、內斂、大氣很多。

內飾方面，哈弗H6相比外觀還路由跳脫其內飾更加經典、大氣而且頗有檔次感，首先哈弗H6的中控佈局是當下典型的層次感較強的設計，不僅看上去簡潔大氣，而且因為用料、設計都不錯，所以很有檔次，再加上哈弗H6的中控螢幕提升科技感，中控下方的按鍵也很精緻，所以哈弗H6的內飾設計很不錯，雖然不是特別個性但絕對百搭。

哈弗H6的尺寸及空間表現：

在車身尺寸上哈弗H6作為一款緊湊級SUV，其車長為4653毫米，這個尺寸其實在同級別車型中只能是中規中矩的表現，包括2738毫米的軸距，不差但也談不到太出色。

進入哈弗H6的車內，其空間實際體驗確實還不錯，前排頭部空間表現比較出色讓人感到驚喜，來到哈弗H6的後排，雖然比前排略有遜色，但也絕對不會有頂頭的問題，腿部空間哈弗H6也勉強可以說是寬敞了，而且哈弗H6的橫向空間也沒有太大的問題，可惜的是哈弗H6的座椅坐墊長度一般，前排為490毫米，後排只有470毫米，對大腿的承託不是太好。

哈弗H6的配置表現：

在配置上哈弗H6還是不錯的，以新款哈弗H6的最低配車型為例，11。59萬的自動兩驅PLUS版，標配到了前後排頭部氣簾，而且還給到了胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車雷達、倒車影像、定速巡航、無匙啟動、無匙進入、遠端啟動、兩塊大尺寸液晶屏、手機APP遠端控制等等，這些配置都是有的。

哈弗H6的駕駛感受：

從駕駛的角度來看，首先哈弗H6的1。5T動力確實比較不錯，雖然實際零百加速成績只有9秒出頭，但體驗下來絲毫不會覺得動力弱。另外在動力響應速度上哈弗H6的表現也還不錯，只是變速箱的換擋頓挫確實存在。在底盤、懸掛等方面，哈弗H6的調校是明顯偏家用的，以舒適性為主，過濾細碎震動、隔音都有不錯的表現。

總結：

總的來說，哈弗H6作為一款10萬到15萬元之間的一款緊湊級國產SUV，雖然品牌力上確實沒有合資車強，但價效比卻遠超同級別合資車，而對比國產車哈弗H6雖然談不到多強勢，但好在均衡，顏值、動力、配置、空間都談不到最出色，但卻都不差，對於使用者來說也絕對可以滿足家庭使用了。

所以哈弗H6憑藉自身產品的包容性得到了使用者的認可，這一點頗有合資車中豐田的味道，沒有突出的亮點也沒有太過分的短板。