自主“平民”轎跑，注意平民二字，終於完成了從最初起點到最接近終點形態的進化，起點不用懷疑是美人豹和比亞迪S8，可這最接近終點的位置，可能就是名爵MG7了。

根據最新一期工信部新車申報名錄，新一代名爵MG7間接地開啟了其市場生涯的首秀，酷似法拉利Portofino的顏值表現帶來的話題度相當強烈。即便是將其與此前上市的一眾轎跑產品放在一起，從視覺上也是能脫穎而出的。

運動範，有點直接拉滿了

廢話不多說，直接來看一下新車的造型細節，相比官方的渲染圖和廣告圖，工信部的新車拍攝圖片還是比較能反映產品的實際效果的。

這次亮相的MG7絲毫沒有對上一代產品有任何的傳承體現，整體採用了相當具備運動化和衝擊力的造型方案，車頭低趴效果明顯，線條感和立體感也都做了很大程度地加強。另外在正面，或許是為了體現運動屬性亦或者是為了最佳化散熱，MG7採用了超大尺寸的進氣格柵，燈組面積則是進一步減小，也正是這兩點讓其與Portofino有那麼一點點的相似。

尺寸方面，新車長寬高分別為4884/1889/1447mm，軸距2778mm，定位中型轎車，因此側面上保留了修長且流暢性不錯的傳統優點，簡單的輪轂造型也與運動化的設計主線吻合度相當高。定位轎跑，MG7的尾部自然是有性感的溜背，同時輔以貫穿式車尾燈和大口徑的四排氣，以進一步提升視覺上的衝擊力。另外，MG7另外會提供可選裝的尾翼，讓運動感再度提升。

內飾仍然保密，動力已經清晰

與此前工信部曝光新車的套路一樣，MG7此次並沒有曝光內飾設計，只是將造型整體放了出來，加上官方也並沒有對這點做過多的新車預熱，所以這塊仍然是猶抱琵琶半遮面。不過，根據網路流傳的工程樣車諜照，大尺寸螢幕是少不了的，科技效果或許仍然是主打。

最後動力部分，根據工信部資訊，新車將搭載一臺1。5T發動機，最大功率132kW/180Ps，對應的尾標是300VTGi，傳動系統上或許還是7速雙離合變速箱。另外MG7會有2。0T高配版本基本已經成為定論，最大功率達到184kW/250Ps，對應尾標為405VTGi，效能再度提升。

價格？

正如開篇所提，不管MG7長得有多像法拉利Portofino，其平民的定位還是少不了的，從1。5T起步的動力配置就能看到這一點，當然也是基於這點，我們在其8月17日正式亮相之前猜一猜價格。

考慮到其B級轎車的定位，以及大多數自主轎跑產品的定價區間，新一代MG7的起步價或許會放在15萬上下這個相當舒服的區間，高配版本的起步價或許要提升到18萬上下，相比於一眾跑車，這個價格對年輕人親和度相當高。不過，以上的一切都還只是猜測，新車定價是否真的如此，還是要到其正式上市那天才能蓋棺定論。

品車識味：

從名爵近兩年釋出的一系列新車定位來看，運動化和年輕範這兩個關鍵詞已經正式成為這個品牌今後發展的主線。當然從MG7來看，自主廠商也終於在燃油領域將運動化燒到了更高一層的中型轎車這邊，不知道接下來，會不會有廠商也要跟進一下呢？