文/果醬

近些年，我國運動型轎車市場得到了巨大的發展，因此也催生出不少非常強力的車型，比如本田思域便是運動型轎車市場中的一員老將，其憑藉著穩健的外觀和強勁的動力成為不少消費者的“夢中情車”。與此同時，自主車型在運動轎車市場中也開始嶄露頭角，而長安UNI-V便是自主車型在運動轎車市場領域中的代表車型，那麼本田思域跟長安UNI-V究竟誰更能打呢？接下來我們就以長安UNI-V 2022款 2。0T 領速版（官方指導價13。99萬元）和思域 2022款 180TURBO CVT尚擎版（官方指導價13。68萬元）為例，一起來看看這兩款車誰更能打！

外觀對比

長安UNI-V和本田思域的風格其實從外觀上便可以看出來，其中長安UNI-V在前臉採用了無邊框進氣格柵，搭配車頭兩側造型犀利的大燈組，以及前包圍誇張的導流口造型，讓其前臉看上去更加精緻的同時，更具運動感；而本田思域的前臉相比於長安UNI-V稍顯沉穩，二段式設計的前格柵和狹長的大燈組，讓其前臉看上去雖然簡單，但又不失格調，整體給人一種非常沉穩的氣息。可見還是長安UNI-V的車頭更具攻擊性。

長安UNI-V和本田思域均定位緊湊型車，其中長安UNI-V的車長為4705mm；車寬為1938mm；車高為1430mm，軸間距為2750mm；而本田思域的車長為4674mm；車寬為1802mm；車高為1415mm，軸距為2735mm。從賬面資料來看，長安UNI-V的各項資料均要領先於本田思域。此外，長安UNI-V採用了當下流行的隱藏式門把手設計，遮住車牌，甚至會讓人以為它是一臺新能源汽車，而本田思域則採用了傳統的門把手設計，顯然長安UNI-V更加精緻。

長安UNI-V的尾部有一個非常亮眼的配置，那就是電動可升降尾翼，搭配貫穿式尾燈組，讓其尾部更加精緻的同時，運動感也十分突出，並且在後包圍長安UNI-V還採用了雙邊雙出的排氣佈局以及誇張的擴散器裝飾，讓其運動感更上一層樓；而本田思域的尾部設計相比於長安UNI-V而言，更顯精緻，但是在運動感上卻有些差距，其採用了L形尾燈組設計，同時尾部在多種線條的勾勒下，層次感異常分明，並且在後包圍本田思域也採用了雙邊共兩出的排氣佈局。

內飾對比

長安UNI-V和本田思域的內飾設計相對而言都比較簡潔，其中長安UNI-V的內飾採用了多種幾何線條，讓其內飾看上去頗為立體，雙平底式多功能方向盤，讓其內飾的運動感更加強烈，再加上亮黑色飾條的裝飾，讓其內飾更具時尚質感；而本田思域的內飾設計整體以黑色為主，貫穿式空調出風口的設計，符合當前時代年輕人的審美需求，加上大量的銀色裝飾，相比於長安UNI-V而言，更顯精緻，但是在運動感塑造上卻要略遜於長安UNI-V。

長安UNI-V在內飾採用了10。3英寸的全液晶儀表，加上10。3英寸的懸浮式中控螢幕，讓其內飾科技感十分強烈；而本田思域的內飾科技氛圍營造相比於長安UNI-V要稍遜色些，其採用了7英寸的儀表盤和9英寸的懸浮式中控螢幕。此外，在車機功能方面，本田思域要比長安UNI-V多出了道路救援和手機CarLife互聯對映功能，而長安UNI-V要比本田思域多出了面部識別和手勢控制等功能。

動力對比

在動力方面，長安UNI-V搭載了一臺2。0T發動機，發動機的動力引數為233Ps+390Nm，與之匹配的是8AT變速箱；而本田思域則搭載了一臺1。5T發動機，發動機動力引數為129Ps+180Nm，與之匹配的是CVT無級變速箱。從動力引數來看，長安UNI-V顯然要更佔優勢，並且操控效能也要比本田思域要好。此外，本田思域的發動機還帶有VTEC技術，可以最大程度上減少燃油的消耗（NEDC工況下綜合油耗5。7L/100km），並且它的發動機採用了鋁製材質，相比於長安UNI-V要更輕；而長安UNI-V的綜合油耗為百公里6。9L（WLTC工況）。

結言

總的來說，長安UNI-V和本田思域都沒有辜負自己運動型轎車的定位，無論是外觀還是內飾，兩車均已運動化為主，完全符合當前時代年輕人的消費水準，但是在內飾方面，無論是科技感氛圍營造還是車機功能方面，長安UNI-V始終都要略勝於本田思域，並且在動力方面，長安UNI-V更是甩開了本田思域，再結合兩車的售價來看，毫無疑問長安UNI-V才是更能打的那款車型。不過，本田思域畢竟是運動轎車市場的老將，而這次進行對比的不過是它的低配車型，而長安UNI-V已經是頂配車型了，可見如果預算充足，還是本田思域更值得選擇。