2.88萬的超高性價比，做工真的可以

今天我們就來看看這臺售價連原版一半都不到，僅需

28800元

的蒼雲500，相比售價高達71800元的本田CM500能給我們帶來什麼樣的驚喜呢？

是“一分價錢一分貨”還是能成為“完美平替”呢？

對這款車的外觀，我們也不去評判，因為不管怎麼說，喜歡的人大機率還是會接著喜歡，而不喜歡的人怎麼說都還是不會喜歡的，所以不喜歡咱就不考慮就是了。

▼外觀設計

毫不避諱地說，這臺蒼雲500就是以本田CM500為創作藍本，不過相比CM500較多裸露發動機和車架的“原始”日式Bobber風格，蒼雲500擁有更大面積的側護板，車架護板，發動機下導流罩以及大燈罩等部件，

這套操作並非是畫蛇添足，而更像是畫龍點睛，由此蒼雲500在

外觀上顯得更加飽滿及協調

，可以說是改裝版的CM500，從另一個層面上說也省去了你很多的改裝煩惱。

同時，蒼雲500油箱容積也更大，來到

14L

，比CM500的11。2L明顯大一些，除了能提供更強的續航能力以外，實際的外觀視覺效果也相當不錯，尤其是消除了原版車型油箱與座墊之間的那條“縫”。車輛側面線條也因此變得更加連貫美觀，更符合大多數國人的審美標準。

另外，在外觀上我還看到了蒼雲500的一大優勢，那就是做工，無論是整體的安裝工藝還是細節部分的把控，都做到了相當優秀的程度，車身外部細節還真沒有發現什麼槽點，和大廠基本一致，這比很多新銳小廠要強很多很多了。雖然漆水沒有多亮眼但也中規中矩，同時

各部件接縫均勻，焊接工藝優秀

；並且線上束比較容易裸露的轉向柱部分，蒼雲500設計了裝飾蓋，而且整車走線梳理得也很整，絲毫不亂。正是對於車輛細節的把控且捨得給料，所以

實車呈現出不錯的質感，絲毫不顯廉價

。

▼座高不挑人

作為一臺巡航車，蒼雲500當然也就擁有巡航車的諸多優勢，像是不挑人的低座高，其座高僅為

698mm

，並且坐墊的前端以及車身的相應位置也都有著收窄處理，中前置腳踏也不會影響落腳，所以蒼雲500對於騎手身高的要求很低，幾乎不挑人，172身高也能全腳掌著地；其次，舒適的騎行三角不可或缺，低座高+前置腳踏+更靠近駕駛員的車把就營造出專屬於巡航車的舒適坐姿，大多數身高都能獲得一個相對舒展放鬆的騎姿，不過180以上身高在正常騎行姿勢下，可能會感覺抬腿有點高，不夠舒展。

座墊的填充物還是比較柔軟的，乘坐體驗不錯；不過後座面積比較小，這也是為了風格化所做出的妥協，同時後座墊僅需擰下一顆螺絲即可完成拆卸，使其風格更為純粹。

▼動力系統

在動力部分，蒼雲500搭載的是目前國內最負盛名的，也是裝機率最高的500級並列雙缸發動機——隆鑫的

KE500

，這是一臺實際排量為471cc的並列雙缸DOHC結構水冷八氣門發動機，其能在8500rpm時輸出

35Kw

的最大功率，

43N.m

的最大扭矩則出現在7000rpm；對比本田CM500最大功率33。6Kw@8500rpm，最大扭矩43。3N。m@6000rpm的資料，兩者在伯仲之間。此外，蒼雲500同樣標配有

滑動離合

，無論是安全性還是舒適性都有所提升。

事實上，這套動力系統無需多言，因為這臺發動機本身就是師承本田，並且又是由隆鑫操刀，再經過多年的發展以及市場驗證，本身機械素質是相當不錯的。同時，參考我們先前多次實測同款發動機的情況來看，這臺發動機的執行品質相當不錯，綜合實力基本能達到本田80%-90%的水平，至於蒼雲500的實際動力體驗如何，下期動態評測再來細聊。