有些車企，堅持推出“乞丐版”汽車？容易賣出去嗎？乞丐版的車不是所有車企堅持的，但是任何品牌的任何車型，都有乞丐版。因為我們經常把某個車系的入門級車型稱為“乞丐版”。

所以車企在推出新車型時，往往會宣稱這款車的價格有多低。很多車評影片也很習慣選擇某款車型的價格降到什麼價位。而這種超低價的機型，就是所謂的最低配機型，也就是消費者口中的“乞丐版”。

乞丐版最大的優勢就是便宜，可以降低這款機型的入門價格。從字面上看，所謂的“乞丐版”窮得跟乞丐一樣，身上的配置還能省。甚至可以說，除了發動機變速箱、方向盤座椅等車輛必須具備的東西外，其他配置都沒有了。

按理說，車輛配置越豐富，相應的售價就越高，整車的利潤也就越高。製造商應該更願意生產更多的中高配置車型並獲得更多利潤。為什麼還有那麼多車企願意在新車型上推出低價“乞丐版”車型？他們不想賺錢嗎？

不要小看乞丐版車，因為乞丐版車的市場往往表現不錯。我們知道，流行的機型一般有高、中、低三種配置範圍。中款是高性價比款，也是主打量款，而上款往往是花瓶。正是這種低模，僅次於中模。

也就是說，某款車的入門級車型（乞丐版）的銷量往往遠高於高階車型。因此，對於車企來說，能走量的就是一個不錯的車型。乞丐版的車可以算是炮灰。利潤雖然不是最高的，但有衝量。

乞丐版的車價格實惠，乞丐版車和高階車的三大件是一樣的，只是各種內飾、輔助和功能配置少一些。所以有人看中了它的三大單品，讓預算緊張又不願意多花錢的人可以考慮一下。

因為不是每個人在買車的時候都有足夠的預算，其實很多人買車後發現自己經常會超出預算，哪怕是乞丐版。“乞丐版”車型出現的意義更多體現在中高階車型上，比如BBA車型，比如二三線奢侈品牌。

以凱迪拉克ATS-L為例，入門級車型售價27。38萬元，現在優惠力度大，優惠後售價不到20萬元。然後，有很多人想要購買這個配置。不到20萬元，買個臺灣和美國的奢侈品牌還是很有吸引力的。

然而，當消費者興高采烈地向4S店詢問時，如果沒有車，他們會感到尷尬。既然可以考慮“乞丐版”車型，那麼在購車預算上多加一點也不是什麼大問題吧？雖然沒有車，但是這個時候很多銷售顧問，會趁機給你推薦一個更高的配置。

試想想這個配置有多好，那個配置有多好。一些消費者在銷售顧問配置不佳的洗腦和轟炸下，三心二意地買單。當廠商在新車釋出上公佈價格時，最低的價格非常有吸引力。

那麼，當客戶看到自己能以如此低廉的價格買到自己心儀的汽車時，自然會去經銷商那裡瞭解一下。事實上，你甚至無法看到它併購買它。買車沒那麼便宜。客戶來店看車後，工作人員會增加您的購車預算。

併為您推薦其他配置。現在汽車價格下降，人們的收入水平逐漸提高，很多人會把購車提上日程。大家都知道每款車型都分為低、中、高三個檔位，消費者可以根據自己的預算選擇一定的配置。

在低端機型上，一些品牌的低端機型低到可以說是“乞丐版”。乞丐版車型是必須的，不僅可以降低入門門檻，還可以為車主提供更多選擇。但乞丐版進入我國後，出現了一定的偏差，被人為固定。

隨著我們國內汽車行業的逐步完善，以後會出現越來越多的乞丐版，因為這樣更合理，你可以選擇你喜歡的配置，所以有些車企推出丐版車，更適合所有消費者。