11月23日，比亞迪汽車官宣“關於車型價格調整的說明”，具體漲價原因，新能源汽車購車補貼將於2022年12月31日終止，在此之後插電混動車型4800元/臺和純電動12600元/臺國家將不再給予補貼，同時，電池主要原材料大幅上漲。

比亞迪汽車旗下王朝和海洋以及騰勢相關新能源車型，官方指導價進行價格調整，漲幅為2000元-6000元不等，具體車型的調價通知另行釋出，同時，2023年1月1日之前付定金簽約客戶不受調價影響。

看到比亞迪汽車官宣漲價的訊息，不由得讓我們聯想到另外一家新能源巨頭，特斯拉官降的事，就在前不久，9月剛進行了8000元保險補貼促銷；10月份特斯拉針對旗下國產特斯拉Model 3和Model Y兩款車進行了1。4萬元-3。7萬元的官降；沒過幾天11月份終端又進行了8000元保險補貼促銷。

特斯拉接連不斷的官降加促銷，當大家都在等國內車企會不會跟進時，比亞迪汽車率先公佈車型漲價，一邊是降價，一邊是漲價，裡邊的玄機大家看明白了嗎？

首先，車企車價漲跌都是市場行為，受市場大環境和車企自身發展的影響。特斯拉可以官降是因為毛利率並不低，大約是30%左右，即便官降它還是掙錢了，旗下兩款車也不愁賣，但是，銷量不及預期才是特斯拉官降的主因，資料顯示，

2022年前三季度特斯拉全球範圍內共計交付90。8萬輛新車，

2022年

要

達成150萬輛，目前來看基本不可能了，不過特斯拉還是要衝刺一下，因此，寧願少掙一點也要把銷量提上來。

比亞迪汽車就不一樣了，截至2022年10月底銷量超過了100萬輛，達

139。79萬輛，同比增長超2。3倍。11月16日比亞迪新能源汽車銷量突破300萬輛，

成為全球第二個邁入“300萬俱樂部”的新能源車企。

但是，比亞迪汽車毛利率較低，隨著高階車型銷量的提升毛利率也在增長，財報資料顯示，今年第三季度比亞迪毛利率達到18。96%，同比增加5。63個百分點，比今年第二季度提升4。57個百分點，盈利能力持續提升。

比亞迪汽車本次價格上漲的原因，國補和原材料都是客觀原因，車企方面的原因是比亞迪汽車產能有限，終端市場又熱銷，這就是標準的市場行為，緊俏商品就會漲價，要說不漲價比亞迪還盈利嗎？只是毛利率會降低些，盈利還是沒有問題的，但車又不愁賣，為啥不漲價呢？

也就是說，特斯拉降價是為了銷量，完成車企期望目標，是車企的行為，特斯拉毛利率高也是優勢；比亞迪汽車漲價則是一方面是外界客觀原因，另一方面是車企的行為，不漲價毛利率就會下降，產能不足，終端車輛不愁賣，這時候車企必定會漲價。

其次，透過以上分析，大家都看明白了特斯拉官降和比亞迪汽車漲價的原因，就知道現在買車划算不算了。

特斯拉的優惠促銷是浮動變化了，每個月短期政策會不一樣，馬上12月份了，特斯拉為了年底衝刺可能還會優惠或官降，給大家的建議還是等等看，不過不差錢的就不要為這1-2萬元的羊毛再等了。

比亞迪汽車確定了要漲價，過了期限就一定會漲，除非明年大家都不買比亞迪汽車了，月銷量又跌落10萬輛以下，不用說比亞迪一定會優惠促銷，當銷量還在攀升時，比亞迪產品還是緊俏商品，價格一定會堅挺，因此，現在購車就是最佳時，過了年，漲價了就會多

出

幾千元，自己可以算下就明白了。不過，不差錢的也可以等等看。

總結一下

：比亞迪汽車漲價已成定局，想要購車的就提前入手吧！不想買比亞迪汽車，也可以看看其它新能源車型，比亞迪汽車公佈漲價後，其它車企不出意外也會跟進，因此，結論就是年底前購買新能汽車比較划算。