伴隨著電動汽車滲透率的快速提升，電動汽車本身的高安全、長續航、高經濟性和快速補能，已經成為車企的重要賣點，也是消費者的主要訴求。

2022年即將過去，而今年頭部電池企業也紛紛圍繞上述痛點，持續迭代推出了新的電池解決方案，比如寧德時代麒麟電池、比亞迪CTB車身電池、億緯鋰能46系列大圓柱方案等。

日前電池中國獲悉，作為近幾年異軍突起並躋身全球TOP10陣營的動力電池新勢力，蜂巢能源將於12月15日舉辦第三屆“電池日”，釋出相關新技術和新產品，以及戰略新藍圖。

近日，蜂巢能源相繼釋出了

“UFO飛碟”“龍鱗”“蜂窩”

三個與其電池日有關的主題海報，細心關注海報會發現每張海報頁面上的資訊似乎都有玄機，或暗藏著蜂巢能源“電池日”即將揭秘的黑科技新產品。

01

“UFO飛碟”，指向疊片技術?

在蜂巢能源的第一張海報中出現了

“UFO降臨 效率起飛”

的字樣，畫面上一張飛碟的形象令人充滿遐想。與蜂巢能源聯絡起來考慮的話，比較容易聯想到的就是蜂巢能源代表性的超高速疊片技術。

“碟”諧音“疊”，而“效率起飛”，應該是直指疊片效率痛點，結合近期蜂巢能源剛剛釋出的第三代疊片新技術，該海報或與疊片工藝有關。

目前電芯的製作工藝主要有卷繞和疊片兩種，其中卷繞工藝比較成熟，效率很高，而疊片工藝對改善電池安全、能量密度和迴圈都有好處，但短板是此前疊片生產效率不如卷繞。

值得注意的是，上個月，

蜂巢能源官宣了自主研發的第三代高速疊片技術產品成功量產

。據介紹，第三代高速疊片技術在疊片效率方面實現了顛覆性突破，達到0。125秒/片，相比第二代效率提升超過200%，同時裝置單位佔地面積同比減少超過40%，且產品安全性更好、能量密度和生產良品率更高。

據電池中國瞭解，蜂巢能源第三代高速疊片技術集成了極片放卷、裁切、疊片CCD線上監測、熱壓功能，縮短了極片卷料到疊片之間的片料轉運，降低了極片裁切到疊片間的加工精度差，大幅提升了良品率。

已經媲美甚至超越卷繞工藝的疊片技術是不是蜂巢能源追求的極限，而像“UFO飛碟”一樣的效率又會是什麼技術或產品？希望在蜂巢能源電池日上見真章。

02

“龍鱗”，動力電池安全新技術?

12月8日，蜂巢能源公佈的電池日第二張海報：

“龍鱗現世 安全升級”

。從海報設計來看，許多片“龍鱗”築起了一道堅固的安全屏障，令人想起之前大熱的電影《哪吒之魔童降世》，影片中龍鱗被稱為最堅硬的甲，龍王利用龍族身上最硬的龍鱗為敖丙製成最堅固的“萬龍甲”，質地堅不可摧，安全防禦力量十分強大。

在動力電池方面，最需要像龍鱗一樣堅固防護的效能就是安全。

多年來，國內電池企業、科研專家都在圍繞電池的本徵安全、主動安全和被動安全做相關研發和設計工作。像前面提到的幾款電池新品，也均在安全方面進行了相關設計。

今年8月，由產業媒體組成的參觀團曾到訪蜂巢能源電池研發中心和電芯工廠，親歷了蜂巢能源在電池安全方面做的一系列工作。尤其是其短刀電池的滿電針刺測試試驗：短刀電池不起火、不冒煙，針刺點溫度僅有30-35度，具備超高的安全表現。

除了電芯本身，近期搭載了蜂巢能源容量為184Ah的L600磷酸鐵鋰短刀電芯的整車，還接受了中汽研進行的採用遠超國標的20mm鋼針針刺實驗、採用兩倍國標的140s高溫炙烤和火燒對電池包外部持續加熱的火燒實驗以及加熱熱擴散實驗和跌落實驗。

此次“龍鱗”的主題海報，是否將揭示蜂巢能源在動力電池安全方面有新的技術或產品成就？既然敢比肩“龍鱗”，蜂巢能源會將動力電池安全帶到何等高度，期待在電池日上一覽其風采。

03

“蜂窩”，蜂巢能源全產業鏈佈局雛形?

12月9日，蜂巢能源電池日第三張主題海報

“蜂窩佈局 共馭未來”

釋出。在小編看來，這個主題至少有兩層含義：

一個是類似蜂窩一樣的安全、可靠、全面的佈局，一個共同謀劃未來(發展)

。這個主題也許會指向蜂巢能源在鋰電全產業鏈的生態戰略佈局？

資料顯示，2022年上半年蜂巢能源累計裝機量達到2。6GWh，同比增長160%，穩居全球動力電池累計裝機量前十。不止於此，今年以來蜂巢能源力拓多個重量級客戶，切入多家國內外主流車企供應鏈，訂單和產能同頻共振。

為保障產能穩步釋放和交付能力，蜂巢能源今年持續謀劃縱向一體化產業佈局，從最前端的礦產資源，到最末端的回收都完成了佈局。

今年3月，蜂巢能源與巴斯夫杉杉戰略投資永杉鋰業，三方將在產業資本運營、鋰鹽產品供應、鋰礦資源開發等方面達成戰略合作；6月，與億緯鋰能、川能動力達成合作組建合資公司；與贛鋒鋰業達成戰略合作，在鋰資源、鋰鹽供銷、電池回收以及產業園建設等多方面開展深入合作。在回收端，蜂巢能源還成立了全資子公司藤青青再生資源有限公司。

值得一提的是，蜂巢能源達州鋰電零碳產業園今年也已經落地，該產業園將建設包括磷酸鐵鋰和無鈷正極材料生產線、磷酸鐵鋰前驅體和電解液生產線、電池回收拆解生產線、動力電池組裝生產線和產業鏈相關配套專案，打造西南地區蜂巢鋰電全產業鏈園區。

除了上游鋰資源、前驅體和回收環節，蜂巢能源聯合蜂巢資本，還在正極、負極、電解液、銅箔等產業鏈各環節動作頻頻，旨在打造蜂巢能源產業生態聯盟。

需要指出的是，“蜂窩”可能不只這一層含義。法國學者馬拉爾奇曾經專門測量過大量蜂巢（蜂窩）的尺寸，令他感到驚訝的是，這些蜂窩組成底盤的菱形的所有鈍角都是109°28′，所有的銳角都是70°32′。後來經過法國數學家克尼格和蘇格蘭數學家馬克洛林從理論上的計算來看，如果要消耗最少的材料，製成最大的菱形容器正是這個角度。從這個意義上說，蜜蜂稱得上是“天才的數學家兼設計師”。

如果我們從“蜂窩”的設計來看，蜂窩也可以是經過精密設計、高度智慧化的動力電池未來工廠。

蜂巢能源從創立之初就非常重視車規級動力電池工廠建設，早在2019年就率先在行業建設車規級智慧工廠，並持續在AI智慧應用方面進行創新開發。

今年年初，蜂巢能源成功孵化出“章魚博士”。後者定位於一家智慧控制和智慧製造核心系統提供商，旗下分為硬體和軟體兩大業務板塊，以支撐動力電池在產品規劃、技術研發、工藝質量、產能產出和客戶服務體系五個方面的協同創新。

“蜂窩”主題將詮釋蜂巢能源怎樣的理念，背後是否蘊藏著蜂巢能源的產業思考？還需要在電池日上進一步觀察。

作為國內首家推出“電池日”的企業，蜂巢能源的“電池日”已來到第三個年頭了。蜂巢能源在第一屆電池日上公佈了無鈷電池等前沿技術和產品；在第二屆電池日上，釋出了“全域短刀化”技術和戰略佈局。

現如今，蜂巢能源無鈷電池已經率先在全球批次裝車，並計劃於2023年推出第二代層狀無鈷電池，預計成本與磷酸鐵鋰接近，續航可達到800Km；短刀電池已獲得多家主流車企認可，全球產能佈局正穩步推進。

在碳中和趨勢下，全球新能源汽車市場發展的確定性已經非常明晰，市場空間極具想象力。得益於中國企業、政府的持續努力，中國在動力電池產業鏈構建上已經走在了全球的前面，中國企業在動力電池技術創新、產能輸出、產業佈局方面正引領全球市場。

從全球範圍來看，目前全球動力電池技術創新最活躍、最具引領性的主要來自中國頭部電池企業。

成立於2018年的蜂巢能源，用了4年的時間就躋身全球TOP10俱樂部，正是得益於其在技術方面持續研發投入和重視。截至2022年6月30日，蜂巢能源研發與技術人員2360人，佔員工總數19。58%；研發投入方面，蜂巢能源2021年研發費用同比增長90。43%，佔營業收入的16。18%。2022年僅上半年，其研發費用投入就已經佔到了2021年全年研發費用的近79%。

前兩屆電池日，蜂巢能源已經展示了無鈷電池、短刀標準電芯等多方面的創舉，而第三屆電池日“龍鱗”“UFO飛碟”“蜂窩”背後有著怎樣的新技術新產品支撐也頗為值得期待。電池中國將持續跟蹤關注12月15日將在江蘇常州舉辦的蜂巢能源第三屆“電池日”，進一步揭秘中國電池企業的技術創新之旅。