前幾年的時候，小姐姐的第1款車都選大眾POLO，最近POLO怎麼沒人買了？

現在的POLO變成了POLO plus，外觀內飾變好看了，配置變高了，空間也變大了，銷量怎麼卻變少了？

如今的POLO plus 在產品力方面確實有很多升級，但是價格也plus很多，以前POLO就是一款落地七八萬的精緻小車，這個觀念已經深入人心。如今的POLO plus搖身一變，定價直接攀升到了9。09~12。49萬，自動擋指導價突破10萬。這個價位已經直接和朗逸、軒逸這些正常尺寸的A級車競爭。舉個例子，三四萬塊錢的宏光MINI EV是好車，那七八萬甚至近10萬塊錢的宏光MINI EV，你還覺得好嗎？所以POLO plus現在面臨的內憂就是，定位發生了偏移，而消費者目前並不買賬。

那飛度它不也變貴了嗎，這個級別的車都漲價了。

以前的POLO和飛度那是競爭關係，現在的POLO和飛度，那是難兄難弟。前幾年的時候，這兩款車每月都有大幾千甚至上萬的銷量，現在呢？飛度一個月賣三四千輛， POLO更慘，一個月就賣2000輛左右。

所以外患者就來了，搶走銷量和市場的是另外兩款車，一款燃油車，一款電動車。燃油車是豐田的致炫，以前的致炫是在POLO和飛度的夾縫中求生存，致炫的產品力並不差，但老款的前臉實在太醜了，尤其是那兩撇大鬍子，小姐姐一看外觀就沒有購買慾望了。如今的致炫推出了致炫X，價格沒比之前貴多少，外觀卻有了小雷克薩斯的味道，配置方面還有所升級，價格方面也要比 POLO和飛度便宜一兩萬，瞬間就出息了！如今的致炫，每個月能賣六七千輛，9月份更是賣了7265輛，比POLO和飛度加起來的銷量都高。

再就是最近比較火爆的電動車，比亞迪海豚。買這種兩廂小車，一方面是圖它代步方便，另一方面是圖它省油啊。但是POLO再省油，能跟上電動車省油嗎？而且這種小車一般都是家庭中的第2輛車，也沒啥續航焦慮，跑長途就開另一輛油車了，況且電動車沒玩過，也想嚐嚐鮮。所以比亞迪海豚瞬間就橫掃了A0級市場，9月份賣了24855輛，一個月幾乎頂POLO現在一年的銷量了。

那大眾POLO現在就不行了唄？

不是好商品，不一定就不是好產品。與另外三款車型比， POLO也有自己的優勢。 POLO的外觀在這幾款車型中最傳統，有的人就喜歡這樣的設計，反而接受不了海豚和飛度那種車頭很短的車型。另外POLO的底盤調教和隔音效果也是這幾款車型中最好的，現在POLO終端還有2萬元左右的優惠，追求行駛品質的小姐姐，也是可以入手的。

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