一款MPV，同時具有兩種動力還不算，還都是新能源動力，都能上綠牌你敢信？今天我們就到店體驗一款同時提供純電和智慧多模驅動兩種動力模式的“智慧新物種”。

趁著週末來到了當地的嵐圖體驗店，還好是趕早來的，店裡面還沒什麼人，不然的話估計要體驗不上這臺嵐圖夢想家了。店裡面一共有嵐圖FREE和嵐圖夢想家兩款車型，嵐圖夢想家是嵐圖汽車旗下的第二款產品，也是誕生於ESSA原生高階智慧電動架構下的傑作。

大家可別小瞧嵐圖夢想家，這款車不僅擁有17項MPV首搭技術和21項同級領先的技術，甚至將雙側電滑門、第二排座椅加熱/通風/按摩、老闆鍵、電動腿託、小桌板做到全系標配，入門款就很香了有沒有。在實際的體驗中，透過藍芽感應，嵐圖夢想家的第二排電滑門便會自動感應開啟，這般儀式感還真是很到位。

順勢便坐進第二排，兩張獨立座椅的乘坐體驗真是沒得挑剔，先來說座椅，嵐圖夢想家的座椅皮質觸感和膚感都很細膩，而且有電動腿託和睡眠頭枕可以很好的調整一個很舒適的坐姿，特別是側躺著的時候，頭部被睡眠頭枕緊緊包裹，聽著丹拿音響播放的音樂，如果想開閉天窗、切換音樂，都可以透過四音區語音互動系統實現，到現在都覺得十分愜意。

而針對MPV普遍存在的第三排空間壓抑痛點，嵐圖夢想家也做出了很好的示範。首先得益於3200毫米的超長軸距，嵐圖夢想家不管是在前排，還是在第二排，都有很寬裕的乘坐空間，而且第二排座椅擁有超長滑軌，可電動調節前後位置。就拿我178cm的身高為例，在第二排調至還有兩拳餘量的情況下，在第三排腿部仍有一拳有餘，且嵐圖夢想家的後備箱還可以放置4個24寸的行李箱，這樣的空間表現真是難用言語形容。

接下來我們便進入了嵐圖夢想家的前排，比起大多數更注重二排享受的MPV來說，嵐圖夢想家同樣注重駕駛席和副駕的使用體驗。這一點從長達1。4米的貫通式三聯屏便可以得到很好體現，其車機內建了高通驍龍8155晶片，且擁有千兆5G網路，不僅可實現實用性很強的四音區語音互動，還有手勢控制的功能，不管是觸屏使用，還是用手勢控制，使用起來都很方便。

而且嵐圖夢想家還搭載了L2+級智慧駕駛輔助系統，其中包括了26項高階駕駛輔助系統，像APA全場景的自動泊車、RPA遠端遙控泊車系統、360°全景影像+透明底盤等功能都沒有缺席。剛好，在試駕之前，我們就實際體驗了一波RPA遙控泊車系統，遠端就可以遙控進行泊車，包括泊入、泊出都是可以的。

在前往試駕的路上，銷售專員還為我們介紹了嵐圖夢想家的安全性，這款車基於超五星的安全標準開發，擁有超高強度的剛性車身，不僅全車採用了超高強度鋼鋁混合白車身，擁有全球首創的2000MPa一體式熱成型鐳射拼焊門環、2000MPa鋁矽塗層車門防撞梁等。在10月8日的時候，嵐圖夢想家還以全優成績通過了國內首次90km/h“超美標”高速追尾測試、複雜場景極限AEB+ESA測試。

試駕車輛是一臺EV版本，擁有帶魔毯的空氣懸掛+CDC，5s俱樂部的加速成績真不是蓋的，整個加速一氣呵成，給人很暢快的感覺，而且在過濾一些顛簸、減速帶等非平整路面的時候，嵐圖夢想家也有高階感十足的懸掛回彈，特別是經過一些大的坑窪時，透過自適應懸掛調節，就可以提升車身高度，帶來更好的透過性。最關鍵的是，嵐圖夢想家不是一款專注於舒適性的MPV，而是一款既有操控性，同時還有出色駕乘體驗的MPV。

寫在最後：

縱觀當下的MPV市場，其實算是一個百花齊放的市場，各種優秀的從產品數不勝數，嵐圖夢想家明顯就是其中之一。嚴格來講，嵐圖夢想家除了是一位後來者以外，不管是從智慧科技、空間舒適性，還是從安全層面來講，都是很能打的一款MPV。而作為後來者，嵐圖夢想家反而會比很多前輩們更有優勢，嵐圖汽車從來不吝嗇在產品本身做加法，所以在這款車的身上能夠看到很多當下主流、領先甚至是開創的設計和功能，因此就我個人的體驗來講，嵐圖夢想家是一款很能打的車型，也值得大家去試乘試駕。