15萬元可入手 e:NS1“貴”麼？

剛上市那會兒，可能大家確實覺得這款車價格略高：東風本田、同時也是本田系旗下首款專屬純電新車e：NS1，在近半年前上市之初，其17。50萬至21。80萬元的官方指導價客觀來說，實在是有點偏高。

畢竟，e：NS1的車身尺寸，與東風本田旗下XRV幾乎相當，2610毫米軸距與全新XR-V完全一致，但價格卻近乎與CR-V相近，這一關鍵因素，導致這款純電動車型自上市以來，銷量都沒法與XR-V等同門車型相提並論。

10月19日，汽車瀏小編來到東風本田百事達專營店，瞭解到了最新的資訊，當下入手e：NS1，可以獲得交1萬抵3萬元的優惠，相當於新車入手價直降了2萬元。

除此之外，東風本田還配套了相應的信貸消費政策，比如12期0利率，首付5成起。此外，還提供了整車保修3年或12萬公里、免費送裝充電樁或2500元電費，以及首任車主的終身三電質保。

僅計算現金優惠部分，當下的e：NS1實際入手價已經進入了15萬至18萬元區間——以這一價位來看，e：NS1現在是否達到了大家的心理呢？

單看e：NS1的車型引數：車身尺寸分別位4390×1790×1560毫米，雖然軸距與全新XR-V一致，但是車身外尺寸實際比XR-V略大。而本田系擅長打造的“小外觀大內部“的”MM設計理念“來說，後排乘坐成年人兩人綽綽有餘，3人也不會覺得侷促。

由於是純電動車型，因此e：NS1的整車質量略重一點，可純電動車型在動力效能方面，優勢也更加明顯一些。

e：NS1的電驅最大功率達到了134千瓦，合204匹馬力，峰值扭矩可達310牛米，零百加速時間為7。4秒——小編今天在現場又嘗試了一次“地板電“加速，雖然沒有特斯拉的風馳電掣感，但是加速效能比燃油車型依然要強勁很多。

e：NS1的純電續航里程分別為420公里和510公里，當然，這一續航能力從數字上看，似乎確實屬於中流偏上水平，但實際使用的話，600公里以內的純電動車型，基本上也都得每週充電一次，而e：NS1當前還免費贈送並安裝充電樁，又或是電費，加上有快充功能（40分鐘充電至80%），所以對於一般使用者來說，與其他純電動車型的使用並無差異可言。

更為關鍵的是，本田純電動車型的續航里程相對靠譜，並沒有多少虛標的成分，此前，在媒體試駕環節，e：NS1經歷了高溫長途高速等多種前提下的考驗，最終耗電量13。8度/百公里，表現出了靠譜與低能耗的雙重優勢。

雖然尺寸相似，但是千萬不能把e：NS1與XR-V劃等號，因為相對來說，e：NS1的配置水平還是要高一些。

首先車內15。2寸縱置大屏，就是e：NS1的標配，而這一尺寸的縱置大屏，也僅在e：NS1上有所配置，即便最新上市的全新一代CR-V也不得不嘆息。與這一超大觸控屏搭配的，則是Honda Connect3。0智慧互聯絡統，這套系統不僅功能豐富，配套AI智慧語音助手、車鑰匙分享、智慧家居等功能，同時還可以OTA升級。

而在高配車型上，e：NS1還搭載了BOSE音響、高畫質流媒體後視鏡等豪華裝備——在同門之中，e：NS1的科技配置無疑是配置最全面，也是最高階的。