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在確保超過 100 萬輛的年產能後，通用汽車預計其電動汽車部門將在 2025 年扭虧為盈。以下是通用汽車在電動汽車市場競爭中所扮演角色的最新訊息。

通用汽車 （General Motors） 最近宣佈了其電動汽車 （EV） 領域的一個重要里程碑：在確保北美每年生產超過 100 萬輛的足夠製造能力後，這家底特律汽車巨頭現在預計其電動汽車產品線將在三年內實現盈利。

到 2025 年，通用汽車預計其將佔電動汽車市場容量的三分之二以上，在其大部分熱門產品系列中提供電動車型，包括雪佛蘭索羅德、Equinox、凱迪拉克 LYRIQ、GMC Sierra 和 Blazer EV。

雪佛蘭索羅德 EV 皮卡車。圖片由Adobe Stock提供

到 2025 年，通用汽車的收入預計將以 12% 的複合年增長率增長，透過不斷擴大其電動汽車銷量和軟體收入，超過 2250 億美元。特別是其電動汽車業務，預計到 2025 年的淨收入將超過 500 億美元。與 2021 年相比，這是一個相當大的飛躍，當時該公司的收入總額為 1270 億美元。

通用汽車在 11 月中旬宣佈這一訊息之前，已採取一系列措施在 2022 年擴大其製造能力。透過其與韓國 LG Energy Solution 的合資企業 Ultium Cells，該公司的北美業務部門計劃開始在田納西州的新電池工廠生產電池，到 2024 年底，俄亥俄州和密歇根州。

通用汽車還計劃到 2024 年上半年在北美生產 40 萬輛電動汽車，然後在次年擴大到 100 萬輛。到 2025 年，其電池容量預計將達到 160 吉瓦時 （GWh） 和每天 120 萬個電池。

通用汽車還將其部分裝配廠重新用於電動汽車生產。該公司最近投資 7。6 億美元，翻新其位於俄亥俄州托萊多的動力總成和推進製造工廠，該工廠將為新型電動汽車生產驅動裝置。總體而言，通用汽車計劃到 2025 年在美國、加拿大和墨西哥的五個裝配廠開始生產電動汽車。

新的供應協議支援通用汽車的 2025 年目標

正如EE Power最近報道的那樣，通用汽車擁有在北美實現其 2025 年生產目標所需的所有原材料供應。2022 年初，該公司宣佈已與近十幾個州的 16 家可再生能源工廠簽訂採購協議。

當通用汽車與巴西礦業巨頭淡水河谷的加拿大子公司 Vale SA 簽署電池級硫酸鎳的長期供應協議時，其最新交易揭曉。

透過擬建的魁北克工廠，淡水河谷同意每年提供約 25，000 公噸含鎳，用於 Ultium 電池陰極。該供應協議預計每年為超過 350，000 輛電動汽車提供服務，交付將於 2026 年年中之後開始。

值得一提的是：作為美國最大的汽車製造商之一，通用汽車是聯邦和州激勵措施的自然受益者，這些激勵措施旨在透過《降低通貨膨脹法》和兩黨基礎設施法刺激電動汽車領域的國內製造活動。最近，後一項立法向通用汽車的合作伙伴之一 Microvast 提供了 2 億美元的贈款，用於建設一個設施，雙方將為在通用汽車的 Ultium 平臺上執行的電動汽車開發專用電池隔膜 。

通用汽車擴充套件車輛功能以吸引買家

為了讓購買其汽油動力汽車和電動汽車的潛在買家更加滿意，通用汽車正在擴充套件其一些廣受歡迎的功能。

通用汽車開始為 2022 年 10 月或之後生產的全尺寸 SUV 提供擴音高階駕駛員輔助系統。更具體地說，其 Super Cruise 對映的高速公路和道路網路將適用於 2023 款雪佛蘭 Tahoe 和 Suburban（包括 high country 和 premier trims）、凱迪拉克凱雷德（包括 ESV 和凱雷德-V）以及 GMC Yukon Denali最終的。到 2023 年底，Super Cruise 將在全球推出 22 輛汽車。

通用汽車 Super Cruise 道路網路擴充套件的並排比較，為擴音駕駛提供更多高速公路空間。圖片由通用汽車提供

雖然通用汽車已獲得足夠的供應協議，到 2025 年可以在北美生產超過 100 萬輛電動汽車，但其銷量還沒有完全趕上這個規模。通用汽車北美在 2022 年第三季度售出了 15，200 輛電動汽車，以 Bolt EV 和 Bolt EUV 車型為首，目前佔據美國市場 8。3% 的份額。在此之前，它在第二季度僅售出 7，300 輛電動汽車，當時它在電池問題導致 2021 年停產後重啟了 Bolt 車型的生產。

根據 S&P Global Mobility 的資料，到 2022 年至 9 月為止，已有 525，000 輛新的電動汽車註冊。但其中大部分來自特斯拉，後者保持著 65% 的市場份額。