日系車和德系車在新車上的功勞，導致了二手車價格的優勢。首先是德系車，審美最適合中國60、70後的審美。而現在其他主流品牌也不想在這個層面上與大眾抗衡，包括日本。當然，大眾的駕駛品質，尤其是底盤的紮實感和精準的轉向。

確實很有高階感。大眾汽車向來喜歡推出新產品，引進新技術，引領家庭用車潮流，所以大眾汽車保值也就不足為奇了。而且市面上的配件琳琅滿目，甚至一些配套的腳墊和座套也能輕鬆買到，省心。大眾的渦輪發動機確實是一款非常靠譜的產品。

雖然漏油現象還沒有解決，但考慮到大眾所有車型都有漏油現象，包括途銳、奧迪A6等，還是可以接受的。畢竟，汽車永遠不會完蛋，你可以放大它的優點，但缺點也必須接受。日本車，因為日本的造車理念不同於其他國家。

日本和國內文化同源，所以日本的概念基本可以和中國人的需求聯絡起來。節能環保，油耗低，空間大，質量穩定不易損壞，但對動力的追求較少。這一切的出發點是符合當前國情的。例如，美國汽車在考慮改善油耗問題之前，被抱怨了多少年。

除了油耗，日系車還具有穩定性和可靠性，這可能是其他車無法比擬的。如果你有時間，你可以去百度一下豐田的Hilux，你就會知道豐田有一款車可以開到任何被毀壞的地方。一切都來自於車企對汽車的標準。沒有其他汽車可以做到這一點。

因此，保有率基本可以代表車主對汽車的需求。當然，其他車也有自己的優勢，但不值得我願意買和可以放心買的兩大條件。我認為二手車的保值率是由很多因素決定的。首先，要得到消費者的認可，有良好的口碑。

和大眾捷達一樣，曾有過60萬公里無大修的記錄。這比電視廣告更有效，而且維護也相當便宜。配飾也滿大街。樹立了良好的口碑，贏得了廣大汽車愛好者和消費者的支援。二是自身素質。“不能開不好的日本車”。

相信這句話，廣大車友應該都知道，我覺得這不是空穴來風，日系車的發動機和變速箱技術絕對一流。總之，市場佔有率大的車是比較受認可的車型。只有當更多的人購買它們時，它們才會保值。庫存量大，銷售及售後網路廣，維修無憂。

二手車最怕出問題，需要維修。由於二系車數量多，銷售和售後網路廣，其備件非常普遍，價格也相對低很多。維護成本低。這樣一來，二手車購買者更看重這種車，當然也保值了。新車價格穩定，買車也不用擔心。

這兩個系列的新車一般折扣較少，不像美系、法系、韓系等其他新車，很多車型都賣到上千元。以30%的折扣出售新車怎麼樣，二手車是價值儲存嗎？你買車後，廠家會降很多，也就是說你的車會貶值很多。你能不擔心嗎？

所以新車和二手車保值，德日車當然保值。口碑好，群眾基礎高，口碑好也保值。二手車的保值率主要取決於汽車的保有量、口碑、後續維護成本和新上市車型的終端價格。綜合以上條件，德系車多，國內口碑好，新車銷售價格穩定。

日系車後續維護成本低，可靠性高，保有量可以接受。總結一下，是很多原因造成了德系車和日系車的保值，無論是維修售後網的鋪設，還是汽車本身的穩定性。要是國產車能達到如此程度，相信保值率也會提升上去的。