很多人錯誤地認為，汽車跑得快不快，省油不省油，完全是發動機的結果，其他方面對兩者影響不大，包括輪胎，這個觀念真的是錯誤的，輪胎是汽車接觸地面的唯一介質，四個巴掌大小的地方承載著發動機百匹馬的動力輸出。

如果將動力有效地傳遞到路面，還必須考慮汽車的燃油經濟性和操控性，裡面的知識可能三天都學不完，今天我們只是簡單的聊聊，糾正一下上面提到的認知錯誤，當車輪的胎壓過低時，會導致輪胎漏氣，從而增加輪胎與地面的接觸面積。

從而增加油耗，當然，在行駛過程中，胎壓過低會造成輪胎兩側嚴重磨損，進一步降低輪胎的使用壽命，高胎壓雖然會減少輪胎與地面的接觸面積，但相對於低胎壓來說確實會降低油耗。

但是，接觸面積小意味著對地面的抓地力不強，會影響汽車的制動效果，如果制動效果不好，會影響車主的安全，因此，輪胎氣壓過高是不可取的，一般汽車的行駛速度很快，輪胎的形狀處於高頻交變狀態。

如果氣壓不足，變形會增加，胎面兩側胎紋過度磨損，胎體無法抵抗地面壓力而損壞，扭曲變形，高溫加速輪胎磨損，最終導致爆胎，據統計，我國高速公路上發生的交通事故中，絕大部分都是由輪胎爆胎引起的。

而在所有導致輪胎爆胎的原因中，有75%的原因是輪胎氣壓不足造成的，此外，氣壓過低，胎面兩側磨損較快，轉向較重。如果左右輪氣壓不一致，也容易跑偏，由於汽車工程是一門複雜的學科，必須考慮每個部件對整車的影響。

尤其是發動機、底盤和變速器的影響，發動機好比人腦，各個品牌的發動機，受研發實力和資金規模的限制，生產出來的發動機效能差異很大，所以每個品牌車型的油耗也不一樣。

比如日系車的油耗比其他品牌略低，甚至油電混動車型也被日系廠商發揚光大，另一個例子是臺灣汽車品牌Luxgen，不少網友調侃說地板上油後油箱會出現小渦流（當然真偽無法考證），汽車的輪胎氣壓直接影響車輛的行駛舒適性。

胎壓過高，行駛時車的質感會很硬，有跳動感，如果壓力高，油耗會降低一點，“適中的胎壓是最好的”，胎壓要適當、合適，汽車的輪胎氣壓不宜過低。低壓胎行駛時胎壓會增加爆胎率，高壓胎不會影響爆胎率。

它可以更大，但不能用低氣壓。當輪胎充氣不足時，會影響油耗，胎壓過小，輪胎與地面的接觸面積會變大，行駛阻力也會變大，車輛自然會消耗更多的燃油，是的，胎壓比規定值低2psi（磅/平方英尺），油耗會增加1%。

輪胎錯位或過度磨損也可能增加油耗，因此，最好每月用胎壓表檢查一次胎壓，建議給車子裝上氣泵，這樣就可以輕鬆解決輪胎充氣的問題，內建胎壓表，讓您定時測量胎壓，日常行車隨時隨地補充胎壓。

很容易提高汽車的行駛安全性，降低油耗，解決，輪胎側偏會對駕駛效能產生影響，胎壓越低，越明顯，行駛時可以明顯感覺到車輪的柔軟度，如果胎壓過低，側偏嚴重，輪胎可能會掉環。

所以胎壓低不僅不會影響油耗，反而會產生一系列的不良反應，所以，在用車的時候一定要記得檢查胎壓，尤其是在高速行駛的時候，輪胎氣壓不能太低，對此你怎麼認為的呢？