家用

MPV

市場，前幾年曾經小火了一把，其實更像是寶駿

730

這種超級熱銷車型帶起來的一陣風，後續跟進的如傳祺

GM6

和大通

G50

算是其中較為成功的車型，但是兩者正式進入家用

MPV

市場之後，整個市場行情不能說是急轉直下，起碼也是不如寶駿

730

初入市場那般火爆異常了，現在回過頭來一看，這市場重新被

SUV

給佔領，起碼筆者身邊是沒有一個朋友考慮過家用

MPV

車型，即使其空間超越同級別

SUV

，依然沒太大的起色，但是車型既然開發了，就不能不管不顧，持續的改進依然在繼續，這不最新的變更擴充套件目錄裡，新款大通

G50

又換了一副臉蛋正式亮相，換比不換強，說不定還有戲份呢？

外觀方面其實這次更接近小改思路，說白了就是更換一下前格柵完事，想來也是，這不

2022

款上市也沒多久，甚至可以說一絲漣漪都未能盪漾起來，明顯不如剛剛上市那陣子，剛上市那陣子算是摸到了熱銷期的尾巴，與傳祺

GM6

不相上下，或者略微落後，但是現在的情況看來，也就每月兩千上下的銷量，其實傳祺

GM6

也好不了多少，可能是得益於傳祺

GM8

（當然現在叫傳祺

M8

）的政府採購專案居多，新命名為

M6

的車型多少順手跟進了一下，實際個人家用市場依然處於非主流狀態。

全黑化的車頭看不出效果，那麼就看看白色車身的版本，這就相當清晰了，果然一如開始看出來的式樣，採用了時下頗為流行的無邊框格柵設計，反正現在是個車都在想法往這方面靠攏，又一個爛大街的造型元素，就是頗為好奇為何大燈之間還加一個

U

型黑色烤漆面的裝飾條，全黑版本看不出來，這白色的才一清二楚。

其它部分如側面和尾燈對比了一下

2022

款，完全沒變化，這裡就不放圖了，直接參考各媒體平臺的實車高畫質圖更清爽一些，動力方面也同樣如此，還是

1。5T

直噴發動機，功率

133Kw

（實際最大淨功率為

126Kw

），由此可見這次新款最大的改動其實就是格柵，意圖透過格柵層面修改，推出一個

2023

款（現在申報目錄，顯然就是為明年做準備了）；不過備註欄裡有一個細節引起了筆者的關注，目前

2022

款僅有七座版，申報資料裡（老款也是如此）則有

5/6/7

座這幾種，也不清楚官方交給媒體的資料為何只有七座版，其實還有一個八座版，但是筆者查閱了所有媒體實拍圖和官方給出的資料，都只有七座車型展示，當然八座也好理解，

2+3+3

的座椅佈局也就解決問題了。

同期亮相的還有純電版車型，外觀與燃油版基本一致，僅僅是格柵前端全封閉，同時注意上圖紅圈內，多出了一個堵蓋，這蓋子下面自然是充電口的位置了，現在銷售的純電版名為

MIFA5

。

但從純電版尾部申報圖來看，似乎要更名？明顯第一個字母不是

M

，而是

B

，後面清晰度欠佳，好像是

ino

，希望沒看走眼，合起來就是

Bino5

？不過筆者預估動力引數基本還是和

MIFA5

非常接近，反正備註欄裡的驅動電機功率沒變化，和現銷款一樣，還是峰值功率

130Kw

，額定功率

65Kw

的資料，看來這一波的主攻就是前臉的變化。