新能源汽車最近發展勢頭很猛，各種新能源品牌成為很多消費者關注的話題，隨著新能源時代的到來，很多傳統汽車廠商面對著巨大的衝擊，也在尋求轉型和改變。在這種情況下，國產汽車品牌迎來了快速發展，以比亞迪為首的國產汽車品牌在世界上有了一席之地。

比亞迪是最能代表中國汽車的新能源品牌，自從比亞迪宣佈停產燃油車，全面進軍新能源領域開始，比亞迪的受關注度日益高漲，先進的技術以及獨特的車型，吸引了很多消費者，目前銷量直線增長，已經成長為世界第三大車企。

說道新能源汽車，目前唯一能夠與比亞迪抗衡或者壓制的只有特斯拉汽車，特斯拉是新能源巨頭，憑藉自身獨特的營銷方式以及比較領先的技術，在全球範圍內都有非常高的銷量。

如果說比拼新能源技術，比亞迪一點也不屬於特斯拉，甚至有過之無不及，不過特斯拉由於自身的強大影響力，在銷量等方面還是領先一些的。那麼特斯拉和比亞迪相比，差距有多大呢？

技術方面，就不得不提汽車的核心部件，對於燃油車來說，最重要的部件就是發動機、變速箱、底盤。而新能源汽車最重要的就是電池、電機以及電控技術，這三大技術影響著新能源汽車的續航、壽命以及安全。下面我們就從5個方面進行對比，看看特斯拉與比亞迪差距究竟有多大？老司機：別交智商稅了。

第一：電池技術對比

作為新能源巨頭，特斯拉其實並沒有自己的電池技術，這是不是很奇怪？特斯拉一直採用的是松下的三元鋰電池，這種電池是由7000多節的18650型號小電池組成，相當於很多5號電池組成。只不過後來特斯拉才與LG、寧德時代合作，搭載磷酸鐵鋰電池。

比亞迪就不一樣了，擁有自己的電池技術，並且這也是比亞迪的強項。比亞迪從2000年開始就研發各種電池，也可以說就是做電池起家的。到了2020年之後，比亞迪研發成功刀片電池，這種刀片電池是磷酸鐵鋰電池的升級版，整體效能更優秀，降低了電池成本，提高了能量密度等。

刀片電池採用全球首發的“直冷直熱”技術，達到智慧控溫的效果，提高電池續航、增強充電效能以及安全效能。同樣的環境下相比，比亞迪的續航位元斯拉更為出色，特斯拉續航消耗更快。

充電速度方面，比亞迪也是更加優秀，同樣的充電環境，比亞迪充到80%的電量只需要30分鐘，而特斯拉則需要60分鐘。

電池的安全效能比較，比亞迪的刀片電池更加穩定，經過碰撞、擠壓、針刺、過充等嚴格的測試後發現，刀片電池整體安全效能要位元斯拉的三元鋰電池好很多。

第二：電控技術對比

特斯拉雖然沒有自己的電池技術，但是在電控技術方面卻有獨到之處，這也是特斯拉的看家本領。搭載的BMS電控技術，能夠智慧的控制好每一節18650電池，實現充電、續航等方面的最高效率。

比亞迪的電控技術也是自主研發的，不過特斯拉的技術更勝一籌，因為特斯拉使用的是7000多節電池，就不得不提高電控技術，對每一節電池進行實時監測，根據用車環境對故障、預警、動力、剎車等方面進行調控，以求達到最佳效果。

第三：電機技術對比

特斯拉搭載的電機主要是從中國臺灣省富田企業採購，其中特斯拉高階車型搭載的是交流非同步電機，低端車型搭載的是永磁同步電機。比亞迪的電機技術是自主研發的，雖然主要使用的是永磁同步電機，但是整體效能非常出色。

綜合來看，比亞迪在電機專利方面領先，成為世界上唯一一家自主研發生產電機、電控、電池的車企，這一方面特斯拉無法與比亞迪相比。

第四：智慧輔助系統

特斯拉的Autopilot智慧輔助駕駛系統是非常獨特的，是特斯拉最厲害的地方，整個新能源汽車領域基本無人能及。智慧輔助駕駛需要精準識別、強大分析算例、AI智慧等，在這方面比亞迪不如特斯拉，雖然比亞迪一直在提升這方面的而技術，但是還是和特斯拉有一定的差距。

第五：價效比

以比亞迪漢和特斯拉model3為例，比亞迪漢的最高續航里程為610公里，特斯拉為556公里，比亞迪漢採用的是雙電機+四輪，最大馬力570匹，百公里加速為3。9s。特斯拉model3則是搭載單電機，百公里加速6。1s，綜合性能方面，比亞迪漢對特斯拉model3等於是降維打擊。

指導價方面，比亞迪漢為21。48萬-32。98萬，特斯拉model3為29。0988萬-36。79萬，顯然比亞迪漢更便宜。但是比亞迪漢無論是綜合性能還是配置、空間、功能等方面，都要位元斯拉model3有很大優勢，所以比亞迪漢的價效比更高。

綜上所述，特斯拉在電控、智慧輔助駕駛等方面確實比較優秀，也是很多車企學習的目標，

不過特斯拉整體看起來更像一個組裝廠

，因為電池、電機都不是自己的，價效比也不高。

而比亞迪作為國產品牌價效比更高，並且電池、電機、電控都是自主研發，專利技術更優秀

，更有利於長期發展，也更有潛力。除了現在的品牌影響力外，比亞迪顯然更具價效比，更值得選擇。

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