中國人比較信風水，無論是建房、開業，還是辦公室佈局設定，甚至起名等，事先總會花費心思考究一番，以期達到“天人合一”的效果，帶來鴻運。

改名是比較常見的一種做法。有給人改名的，希望獲得神靈庇佑，達到身體健康事業飛黃騰達的目的，比如小孩體弱多病，改名叫“狗剩、鐵蛋、銅鎖”後，身體竟然莫名其妙健壯了很多。一些默默無聞的演員，改名之後成為家喻戶曉的明星；還有一些企業，因改名而扭轉頹勢一躍成為世界名企，比如LG。在汽車行業，給車型改名後大賣的案例也不鮮見。

風水不是迷信，雖然二者的界限並非那麼涇渭分明。

有些人主動改名是為了轉運，有的車企給旗下的車型改名，卻並非出於本願而是迫於外界的壓力，但意外的是，改名之後卻驚喜不斷，銷量大幅度猛增！

作為自主汽車品牌中的佼佼者，廣汽傳祺近幾年在MPV領域的表現可圈可點。旗下兩款MPV車型GM8和GM6市場反映較好，深得使用者青睞。

作為“榜上有名”的車型，GM8和GM6自問世以來也算順風順水，為什麼廣汽傳祺突然就拿掉了英文字母“G”，以剩下的“M8”和“M6”面對消費者，把原車名字給改了呢？

不瞭解的人還以為廣汽傳祺又推出兩款新MPV車型呢，而實際情況是改名乃不得已而為之。

這裡不得不說另外一家汽車製造公司——美國通用汽車有限公司。

通用汽車的歷史和成績不是本文關注的重點，小編關注的是這家汽車公司的英文LOGO和商標，如下圖所示。

通用汽車的“GM”LOGO可以說是世界知名品牌。從智慧財產權和品牌保護的角度考慮，通用汽車在中國早就註冊了多個“GM”商標。作為同類型企業的廣汽傳祺，雖然早就推出了GM8和GM6系列MPV車型，但遺憾的是，這家中國自主品牌車企竟然沒有註冊“GM8”和“GM6”商標！

雖然沒有註冊商標，但是不妨礙廣汽傳祺在國內MPV市場翻雲覆雨。

看著廣汽傳祺在MPV市場混得風生水起，美國通用汽車公司坐不住了：雖然明知道與本土競爭對手在中國打智慧財產權官司不但費心費力，而且勝算渺茫，但是也要搞一下啊，不然太不甘心了。更何況還佔七分理呢！

於是，美國通用汽車公司就發出了一份法律意見書。

據時代財經報道，該意見書顯示，在2018年5月，即是GM8正式上市的5個月後，通用公司已向廣汽乘用車（廣汽傳祺）傳送過法律意見書，主張GM8產品涉嫌侵犯“GM”商標權事宜。“美國通用汽車有限公司主張廣汽乘用車有限公司GM8產品涉嫌侵犯“GM”商標權……通用公司不會考慮授予貴司‘GM’商標的使用權的方式解決糾紛”。

耐人尋味的是，廣汽傳祺直到2020年1月份才開始為旗下MPV車型申請註冊商標。

或許自知“理虧”，廣汽傳祺於2020年第三季度將GM8改名為M8，並在尾標做了明顯標識。改名後的GM8以改款車型在北京車展正式亮相。

雖然廣汽傳祺對GM8和GM6的改名頗為被動，但是此次更名也帶來了意外的收穫。

統計資料顯示，2020年三四季度GM8和GM6的單月銷量整體增長勢頭比較明顯。縱觀2020年全年，GM8的銷量達到33974輛，同比增長47。1%，位居年度MPV暢銷榜第八位；GM6的銷量為39509輛，同比增長10。8%，位居暢銷榜第七位。表1是2018年至2020年廣汽傳祺銷量及排名變化。

表1 廣汽傳祺M8、M6近3年銷量和排名變化

從表1可以看出，無論是M8還是M6，在2020年改名之後銷量都創下了歷史記錄。

廣汽傳祺GM8改名之後一躍躋身暢銷榜前十榜單，是意外還是應了風水鴻運？

其實不能算意外，是不是風水作用就說不清了。

GM8之所以取得這麼好的銷量成績，是因為其自身產品力的提升。

全新傳祺M8定位為“中國豪華商務MPV創領者”，除了在外觀造型方面進行改造升級之外，M8還搭載了ADiGO智駕互聯生態系統，不僅是全球首款實現“四屏智聯”和“四音區語音控制”的MPV車型，還是全場景智慧生態座艙MPV開創者。上市首月訂單破5000臺，隨後兩個月分別突破6000臺和5000臺。

改名只是表面，真正打動消費者的是產品內涵。

今天的汽車消費者，更願意為技術和實惠埋單。至於車型名字好不好聽，則是另外一個層面的問題了。

銳一汽車科技作為專業的MPV電動側滑門系統生產商，目前為超過27款暢銷商務車提供電動側滑門解決方案，包括廣汽傳祺M8、M6，別克GL8系列，賓士威霆等。