作為理想品牌最具關注度的車型，理想ONE今年7月銷量達到了1。04萬輛，成功躋身豪華SUV銷量榜單的第四名。不過理想ONE從推出至今也有快4年的時間了，產品競爭力已不如當年，因此理想有必要在產品上再加把勁。日前，我們從相關渠道獲取了理想L8的部分資訊。據悉，新車定位中大型SUV軸距達到了3000毫米，有望在2023年推出。那麼，這款中大型SUV能否受到消費者青睞，助力理想汽車持續向上？下面與圈哥一起來了解下。

設計變化大 軸距有優勢

從曝光的路試圖看，理想L8在設計思路上與理想L9十分相似。新車前臉採用封閉式設計，結合專利圖看，理想L8同樣用上了貫穿式的日間行車燈，從車頭看上去更像是一輛小號的L9。此外，新車還將採用隱藏式門把手，同時，燻黑的多幅式輪轂也讓L8的視覺效果更加動感。

另外，在理想L8的專利圖上還可以看到車頂加入了鐳射雷達模組，這一設計和理想L9有著異曲同工之處。圈哥預計，隨著鐳射雷達的加入，理想L8輔助駕駛系統的也會有著更為出色表現。

根據此前曝光的資訊看，理想L8是一款中大型SUV將採用6座佈局，車長為5030毫米，軸距達到了3000毫米，對標的車型是賓士GLE。相比現款理想ONE，L8的軸距足足長了65毫米，第二排空間也會更加寬敞。由此可見，理想L8同樣是一款主打後排舒適性的家用SUV。

或將成為理想ONE的替代車型

此前，有訊息稱理想L8有望成為理想ONE的平替車型。從理想CEO與網友互動的微博評論來看，如果等理想L8的話，現階段就別買理想ONE了。圈哥由此推斷，理想L8很可能就是理想ONE的替代車型，畢竟理想L8中大型SUV的定位以及曝光的30-40萬元的目標價格區間，已經與理想ONE高度重合，而且理想ONE從2018年推出至今已有4年時間，差不多到了換代的時候。

高階中大型SUV新能源車少 需求高

或許有不少圈友好奇，理想ONE賣得這麼好，為啥又推出了一款理想L8。其實這也不難理解，因為目前市場上，售價30-40萬元區間的新能源高階中大型SUV產品數量不多，目前在售車系只有8款，理想L8入局沒有競爭壓力。而且採用增程式動力的車型理想ONE絕對算得上是該領域的佼佼者。僅今年1-7月理想ONE銷量就達到了7。08萬輛，也是自主品牌中30萬元以上銷量最高的SUV車型，有了龐大的使用者群體和不俗的口碑表現，理想後期銷售L8的難度並不大。

根據第三方資料顯示，今年上半年高階中大型SUV銷量達到了15。6萬輛，同比增長161。2%，這也證明了市場對於高階中大型SUV的強勁需求。加之近年來，各地政策對於新能源車的傾斜，消費者也傾向購買可以上綠牌、能減免購置稅的新能源SUV，而理想又是該領域的佼佼者，所以為了拓展細分市場推出產品力更強的理想L8也是順理成章的事情。

《車壹圈》觀點：在新能源中大型SUV領域，理想汽車憑藉著理想ONE已迅速崛起，而產品力更強、空間更大、科技配置更豐富的理想L8，能夠更好地幫助理想汽車紮根中大型SUV市場。在圈哥看來，作為造車新勢力的理想，能夠迅速得到市場的認可，離不開其精準的產品定位與出色的售後服務，根據消費者的用車痛點和實際需求去造車，才能夠得到市場認可，這也為準備進軍高階SUV市場的自主品牌提前打好了樣。各位圈友你們是否看好理想L8呢？歡迎留言評論。