2020年9月，中國明確提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”，即“雙碳”目標。事實上，近些年在電氣化浪潮下，新能源汽車市場已呈現出高速發展態勢，據中汽協資料統計，2022年1-10月，新能源汽車產銷分別完成548。5萬輛和528萬輛，同比均增長1。1倍，市場佔有率達到24%。而作為一家擁有106年曆史、引領豪華汽車行業數十載的汽車製造商，寶馬集團始終認為，即便汽車世界進入了電氣化時代，“將看不見的地方做到極致”，仍應成為“電動豪華”的基本修養。同時寶馬堅定秉承“家在中國”的發展承諾，全力支援中國實現“碳達峰、碳中和”目標。

可持續發展設計，

讓電動更運動

秉持著“更運動、更節能”的理念，全新BMW i3完美詮釋了設計開發階段真正的可持續發展。傳承自BMW 3系的運動精髓，全新BMW i3透過全新設計的“鯊魚鰓”導流槽、尾部擴散器、平整底盤設計及車身線條等空氣動力學設計使其風阻係數低至0。24Cd，進一步減少能源消耗。驅動單元的無稀土材料勵磁同步電機，在提供汽車澎湃動力的同時，降低了對稀有金屬資源的依賴，從根源上減少了對環境的汙染。

供應鏈環節，

“

綠由芯生”

全生命週期碳排放

依託完善的供應商可持續管理體系，寶馬集團與供應商共同推進碳減排與迴圈利用的實現。其中，作為全新BMW i3第五代動力電池的電芯供應商，寧德時代積極佈局可持續發展生產線，助力全新BMW i3實現全生命週期可持續。其中，寧德時代在全新BMW i3的生產線中使用100%綠電，與寶馬共同成立可持續原材料專項小組，在其電芯的生產中使用回收材料，並在電芯生產過程中保證碳排放不超過基準線，真正將全新BMW i3打造成為一款“綠由芯生”的純電動汽車。

依託 “綠色工廠”，讓生產貫徹可持續生產理念

全新BMW i3之所以能夠在諸多純電動汽車產品中脫穎而出，成為純電中型運動型轎車細分市場新標杆，離不開裡達工廠打下的基礎。“綠色”的全新BMW i3在有著“綠色工廠”之稱的華晨寶馬裡達工廠完成生產。依託於實施BMW iFACTORY“精益、綠色、數字化”標準的裡達工廠，全新BMW i3在生產過程中全部使用100%可再生能源電力。BMW iFACTORY聚焦高度靈活性、最佳化的流程和出色的整合能力，這種靈活性使客戶在自己車輛生產的前6天還能更改某些配置元素。同時，BMW iFACTORY強調生產的可持續：節約資源、降低能耗、採用先進技術、倡導迴圈經濟模式，助力BMW i3實現全價值鏈可持續。虛擬化技術也在BMW iFACTORY中發揮重要作用。裡達工廠從設計之初就在虛擬空間進行規劃和模擬，既縮短了規劃時間，又實現了遠端維護和實時協作。行業領先的“智慧綜合能源管理系統”更是透過監測、分析能源消耗情況，不斷有針對性的在全新BMW i3生產過程中最佳化水資源及其他能源的使用效率與迴圈能力。除此之外，全新BMW i3還應用多種創新生產裝置進一步降低能源消耗，在衝壓過程中，透過車間主動控制櫃能夠有效提高能效和避免冷卻水使用，減少約5%的用電量。在全新BMW i3車身焊接時，透過最新控制標準， 實現利用電烘乾爐和BMW第四代電伺服焊槍進一步降低能耗，全面實現了可持續生產。而在塗裝環節，透過熱量回收和廢氣過濾工藝，有效實現室內空氣的迴圈利用。同時反滲透電泳塗層的應用能夠在降低淨水用量的同時減少危險廢棄物的排放。

精益求精，全生活場景

打造無憂綠色出行

作為一輛豪華純電動汽車，全新BMW i3以零汙染、零排放的綠色出行方式為低碳環保生活助力。全新BMW i3的續航在CLTC工況下達到526km，百公里電耗僅14。3千瓦時。全新BMW i3最大支援100KW直流快充，35分鐘即可完成10%-80%的電量，交流電完成0%-100%只需6。75小時。同時，配套的BMW即時充電服務也進一步為綠色生活方式保駕護航。隨著不斷生長的充電網路，全新BMW i3已擁有包括私人充電、公共充電、專屬充電及數字化充電服務的全方位充電解決方案，動態連結超40萬根公共充電樁，帶來更加無憂的電動出行體驗。不止於此，寶馬持續深化與國網電動的緊密合作，擴充套件充電網路，助力客戶實現便捷綠色充電。同時，為了讓使用者享受真正綠色出行體驗，寶馬推出綠色電力充電服務，透過區塊鏈技術進行綠色電力的溯源追蹤，在使用者使用綠色電力充電服務後將會收到載有溯源追蹤資訊的綠色電力證書，將綠色出行踐行至用車生活的每一個細節中。此外，彙集所有日常充電場景及服務的My BMW App & BMW即時充電小程式，共同為BMW i3打造出無縫融入生活的數字化可持續生態體系。為鼓勵更多使用者使用充電服務，推廣低碳出行理念，寶馬還推出了一系列激勵措施，例如，透過“My BMW App”應用程式為使用者頒發充電成就勳章的數字獎勵及寶馬會員計劃的“悅積分”。

回收環節，動力電池迴圈利用打造可持續價值鏈閉環

退役電池中的多種重金屬元素，若未經妥善處理，將會造成難以逆轉的環境汙染並浪費寶貴的原材料資源。得益於寶馬集團與華友迴圈的創新合作模式，全新BMW i3的動力電池可實現原材料閉環管理，不符合梯次利用的廢舊動力電池，將高比例提煉核心原材料並100%返回到寶馬自有供應鏈體系，提升迴圈利用率，有效減少碳排放。除此之外，全新BMW i3的每一塊電池都將在升級的電池溯源管理系統內，進行全生命週期追蹤，確保精準管理每塊動力電池都能實現閉環管理，在迴圈經濟理念下完善全價值鏈可持續閉環。2021年，透過最佳化動力電池收集和回收流程，華晨寶馬共回收了6，173個動力電池，較2020年增長了42%，且全國範圍內554家寶馬經銷商已經建立了動力電池回收系統。

總結：

事實上，對於終端市場來說，一款真正優秀的電動車，或許並不取決於使用了什麼樣的製造平臺，堆砌了多少食之無味、棄之可惜的配置。而是應當在愈演愈烈的同質化競爭中，拒絕“拿來主義”通用配方，從設計、供應鏈、生產、使用到回收的整個生命週期，打造真正有核心技術和競爭力的差異化產品。在這方面，寶馬全新BMW i3或許已經鍛造出了電氣化時代的成功方程式。未來，寶馬集團將繼續豐富電動化產品陣列，包括創新 BMW iX、創新BMWi4、BMW iX3，全新BMWi3以及創新BMW i7，讓我們拭目以待！