國產的奧迪A7L售價都比A6L還低了，為什麼還是賣不動，成為了扶不起的阿斗。首先呢在去年年底的時候，國產的A7l上市，那這個上市之初的時候，或者說上市之前這個熱度還是比較高的。但是一上市之後大家都很失望。

為什麼呢，因為我們對於奧迪A7的一個印象，他就是一個非常漂亮的這種掀背的這種轎跑，但是呢國產之後加長了。但是呢，掀背的造型沒了，失去了靈魂。雖然說整個車子也不難看，但是呢他就是不是那個味了，另外呢這臺車子一開始上市的時候，入門版本它的一個售價是45萬多，在兩個月之前的時候，新的入門版本車型又釋出了。那他的一個價格下調了兩萬多，來到了43萬多這個區間。現在呢又調整了，這個入門版本的一個價格，調整到了41萬多，要知道A7L他的一個入門版本20T。他也是高功率版本的也是45TFSI240匹的一個馬力。比如說20T的這個高功入門價41萬多你要知道奧迪 A6L他這個20T高功率版本的他這個指導價還是45萬多的。

所以說呢，當看指導價的話同樣的動力水平，這個45TFS二的這個A6要比這個A7還要貴了三萬多塊錢呢。而且呢即使是A6L他的20T低工版本，190匹馬力的。他的一個官方指導價也42二萬多，也要比這個A7L要貴。所以說呢現在A7L經過這個兩輪的這個降價，入門指導價已經比A6L還要低了。那為什麼還是賣不動的，除了剛才所說的這一點之外就說。失去了他之前的這個掀背的這種靈魂。

那另外還有一點呢，就說上汽的這個車子大家還是槽點比較多的。你比如說就拿A7L這臺車來說，前段時間還因為這個燃油管滲漏這個問題召回了。大家對於上汽的一個品控，也是不怎麼相信。另外呢你其實不光是這個，A7L混的不咋地他這個銷量殘到什麼程度呢。今年上半年A6L他的一個銷量將近6萬臺，而A7L他的一個銷量呢只有一千多臺不到兩千臺，有人說這個a6的銷量是A7L的將近30倍。這對於這個奧迪來說，一款車型半年賣1，000多臺，這基本上是不可想象的。那麼其實除其實對於上汽來說，不光是那個A7l，他不行混的不咋地你像那個奧迪q5etin這個版本，作為一款中大型的這種新能源汽車，你看它的一個配置它的一個定價40多萬的一個售價。配置跟大眾的ID6X一樣，前麥弗遜後鼓剎這樣一個配置。你這個根本就沒有什麼誠意，另外你像這個前段時間熱度比較高的，奧迪的Q6也是上汽的。這臺車雖然說只是預售，還沒有正式的這個上市。但是呢他的一個未來你已經可以想象了。

為什麼呢，大家都已經知道，他就是途昂的一臺換殼車嗎。三大件一模一樣，軸距都一樣哈。同樣出自大眾的MQB平臺，你售價五六十萬的一臺車子你用MQB平臺，你最起碼用個MLB平臺所以說呢上汽奧迪的這幾款車子，沒有一個能撐事的。所以說呢所謂的這個國內的特供車，不知道大家對這個國產A7L是怎麼看待的呢。您認為A7L還會繼續降價嗎？歡迎留言探討，下期再見！