打算買車的朋友會發現，很多國外品牌都和一些國產汽車品牌合作，許多外國品牌會與不同的國內品牌合作，比如我們最熟悉的德國品牌大眾，與中國的一汽、上汽都有合作關係，國外大牌車企在中國往往有不止一個合作伙伴。

本田也是如此，與國內兩家企業合作，分別是東風本田和廣汽本田，每家合作的車企都有自己不同的車型，作為消費者，我們可能會不知所措，東風本田旗下車型有東風LIFE、東風翔宇、東風思域、東風翔宇、東風CRV、東風URV。

廣汽本田旗下車型有廣汽皓影、廣汽冠道、廣汽雅閣、廣汽

凌派

、廣汽飛度等，其中部分車型是同級別的單一車型，也有的是同級別的多車型，比如廣汽的繽智和，東風本田的思域就是同級別的同款車型，只是在外觀上有點區別而已。

早在1992年，廣汽就與本田合資成立了五羊本田，生產摩托車，在有了摩托車領域的成功合作經驗後，雙方於1998年合作成立了廣州本田，後來東風也想與本田合作。合作，於是在2003年，東風本田成立，雙方時間相差五年。

也就是說，廣汽本田可以說是東風本田的姐妹。其實很多人不知道，本田是出了名的把摩托車做得比汽車好，它是世界上最大的摩托車製造商，本田透過摩托車正式進入中國市場，當初廣汽與法國標緻合作，後來被標緻坑了。

因此，廣汽在與寶馬、賓士、菲亞特等車企洽談後，最終決定與本田展開合作，幾經周折，東風與本田成立發動機公司，廣汽與本田成立整車公司，但廣汽一開始並沒有自己的發動機生產基地，全靠東風撐起了一片天。

直到2015年10月，廣汽第三工廠建成後，廣汽才具備自主生產發動機的能力，在實際車型質量上，兩者都有不錯的表現，各方面的耐用度和工藝也都可以達到標準，不過從部分車型的細節對比中不難發現，廣汽本田的生產時間更長。

因此在控制生產線工藝和技術方面更有經驗，因此，雅閣等熱門車型整體裝配質量較高，細節缺陷較少，而東風本田在細節上做

得

不如廣汽，比如CRV車型，生產了這麼多年，新車型的縫隙兩邊還是有凹凸不平的。

即使是同款車型對比，比如奧德賽和艾力森，在細節上還是有一些差異，從質量做工和口碑來說，廣本整體更勝一籌，雖然兩家合資企業採用相同的生產管理標準，但東風本田在網上抱怨更多的是做工細節。

廣本相對好一些，此外，在品質方面，由於定位更運動、技術更新穎的本田車型率先發布給東本，相對來說，東本的車型受到的投訴更多。比如CRV就體驗過剎車門和1。5T發動機。

發動機油門事件也影響到了思域、URV等車型，而廣本車型技術相對保守，因此出現負面事件的機率要低很多，近年來，廣汽本田和東風本田也開始出現一些跨界車型，採用相同的三大件，相同的發動機，相同的變速箱和底盤，比如CRV是對標皓影。

XRV是標杆皓影，標杆是繽智，他們的銷量表現非常好，這讓廣汽本田和東風本田的差距不斷縮小，但總的來說，目前我個人覺得廣汽本田的實力還是略勝一籌，消費者在選擇汽車時，完全取決於自己的喜好。

從產品上看，技術是一樣的，但在質量上，作為不同的廠家，有著不同的要求和標準，總體而言，廣本的保值率更高，可以說明一定的問題，你對此怎麼認為的呢？可以評論來發表自己的意見。