近期，全國各地很多車友在社交媒體上曬出自己的1087的罰單。對此，網上開始有兩種不同的聲音，有人大力贊成，有人表示自己很無辜，到底是怎樣的情況呢？我們一起分析一下！

其實大家曬的1087罰單，是指車輛的違法程式碼，違法行為是擅自改變機動車外觀和登記相關技術資料，將被罰款500元，不扣分，簡單點說就是車輛進行非法改裝需要接受處罰。今年以來，全國各地嚴查“改裝車”，持續開展“改裝車”專項整治行動，畢竟在很多人眼中改裝車和擾民、飆車是密不可分的，但在很多改裝車的車主目的只是為了提升安全。

說到改裝，現在主流的比較入門的玩法就是改外觀，包括車身顏色、輪轂、包圍等，當然現在國內對外觀的改裝還是放寬了很多，如果車主對愛車貼膜或者改色，可以到車管所申請備案，重新拍照，更新車輛檔案和行車證，就可以合法上路，當然輪轂在同樣尺寸下也是能更換不同樣式的。至於其它外觀方面的改裝，包括大包圍和現在流行的低趴風格，雖然筆者不建議，但是這只是車主表達個性的一部分，和危險駕駛還是沒什麼聯絡的，一些低趴風格的車型也根本跑不快。

之所以大家對改裝有不好的印象，是因為確實有一部分改裝車的玩家在公路上追逐競駛，改裝排氣深夜“炸街”擾民，對社會造成一定的影響，甚至危及他人生命安全，這種行為確實對影響了玩車圈的氛圍。但是筆者對改裝還有另一種看法，認為在一定的情況下它可以提升車輛的安全性，包括制動、底盤、動力的改裝。

首先就是制動改裝，最直接的現在剎車距離肯定是越短越安全的，我們能看到現在很多車型高配的版本都會配備效能更好的制動系統，比如從兩活塞升級到四活塞，又或者這些升級後的剎車品牌都是一些知名的改剎車品牌。但如果一些車型制動效能不好，在緊急情況下由於剎車距離過長，反而會導致事故的發生。

其次就是底盤的改裝了，同樣現在一些車型的效能版本上，也會對底盤部分進行強化，比如避震、擺臂等，目的都是為了提高車輛的穩定性，彎道的極限可以更高，這時候就有人說這不就是危險駕駛了嗎？但彎道極限更高也可以在緊急避讓時防止車輛側翻，一些車主並沒有購買效能版的條件，但原廠底盤的設定太軟太晃，只想對車輛底盤部分不足的地方升級，這部分我認為是可以的。

而動力部分，很多人聯想到的就是飆車，“轟轟轟”的噪音擾民，但是如果車主只是為了提升動力，保持限速行駛，遵紀守法其實並沒有什麼問題，就好像奧迪A7的新能版RS7，他的效能也很強，至於危險不危險駕駛只取決於駕駛人，但反而一些加速慢的車，我認為是會造成道路擁堵的。

其實大家也不要覺得所有改裝車都是會飆車的，市面上很多超跑它的效能都很強，甚至原廠的排氣已經很吵，那它就一定會飆車嗎？又或者它經過的時候你就先入為主的認為它是改裝車呢？其實現在很多改裝車的車主非常文明的，或者他只是為了表達個性，又或者提升安全效能，而危險駕駛未必是改裝車，原廠車也可以危險駕駛，看看現在的電車原廠狀態下也非常快了，反而應該處罰不遵守交通規則的人，而不是對改裝車畫上定義。