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1995年，Honda宣佈推出一臺新的緊湊型SUV車型，第一代CR-V正式誕生，三年之後CR-V的年度總銷量就突破了10萬臺，成為美國同級車中的銷冠；2004年，第二代CR-V正式引入中國市場；2007年，第三代CR-V問鼎中國市場，連續5年蟬聯中國SUV市場銷量冠軍；經過五代、在中國18年的進化，到了2022年，全新第六代東風本田CR-V車型終於要來了。

2022年9月底，全新一代CR-V將迎來換代，從目前已經發布的圖片來看，相比於現款，新車的外觀明顯有了較大的區別。前臉方面，新車相比上一代更加運動，中網進行了燻黑處理，使用了本田家族最新的設計語言。中網兩側與狹長的LED大燈結合到了一起，犀利中帶著些許精緻。而前臉下包圍則顯得稜角分明，整個車頭的前衝勢頭十分強烈，運動氣息滿滿。

車身側面與歷代CR-V感覺相似，都是大氣流暢的設計理念，用簡潔的線條勾勒出曼妙的身材，下方的輪轂也進行了重新設計，進行了大面積的燻黑處理，車側的高階感提升了不少。值得一提的是，全新CR-V的車身尺寸進行了加大，新車長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2700mm，尤其是車長和軸距，分別增加了80mm和40mm，內部空間表現預計會有質的提升。

車尾部與車頭的設計類似，雙“L”型的橫向尾燈在精緻感和運動性上都有了很大的提升，變得年輕犀利，上方豎向的尾燈也沒有缺席，算是傳承了經典。下方排氣管採用雙邊共雙出的佈局，與上方尾燈形成了呼應，整個尾部設計協調，非常符合時下消費者的審美。

而內飾我認為是改變最大的，採用了全新的內飾風格設計，相比之前的每一代車型都更加簡約和時尚。全新的懸浮式中控屏為科技感提供了較強的基礎，下方橫條式的出風口也足夠簡潔，看起來很舒暢。最重要的是新車依舊沒有摒棄實用性極強的實體按鍵和旋鈕，在這個為了科技而科技的年代，顯得十分出眾。

同時，因為車長和軸距的加大，新車不僅擁有5座版本車型，還將加入7座版本。這也是本田在國內的SUV上第一次推出七座，提供了更多的選擇。而在動力方面，除了搭載1。5T地球夢發動機（142kW、243牛米）+CVT變速箱的版本，後期也將推出混動和插電式混動車型，搭載的是本田第四代i-MMD技術，就讓我們拭目以待！

最後：

從CR-V進入國內市場開始，就一直憑藉較高的可靠性、較低的使用成本和不錯的設計贏得了中國消費者的喜愛，而全新一代CR-V不僅在外觀內飾方面都有著全面的升級，還在車身尺寸和動力配置上下足了功夫，這也讓它的實用性和競爭力大幅提升，我個人非常期待，相信東風本田在9月底一定能交上一張完美的答卷。