多年來，賓士、寶馬和奧迪三大德系豪華汽車品牌牢牢把持著豪華車市場的話語權。很多二線豪華品牌可謂夾縫中求生存，“分食”著BBA三強剩下的市場份額。這樣的市場現狀也引出了一個話題：拋開品牌因素，二線豪華品牌真的不值得購買嗎？哪個二線豪華品牌更好呢？

接下來，我們就結合汽車門的使用者投訴資料，為大家做個分析。本期內容，我們從發動機、變速箱和車身電氣三個方面聊聊豪華品牌的產品質量。

從汽車門網的1-8月投訴指數來看，由於保有量較小的關係，二線豪華品牌的發動機投訴指數遠低於BBA三大豪華品牌。不過也要看到，沃爾沃品牌的發動機投訴指數已經無限接近BBA。考慮到更低的保有量，沃爾沃的發動機投訴率要高於BBA和其他二線豪華品牌。

投訴資料顯示，沃爾沃發動機投訴指數較高的主要原因在於發動機燒機油。該問題的投訴佔比達到了沃爾沃發動機投訴指數的一半，問題車型多發於XC60之上。另外，發動機無法啟動和發動機噪音大也遭到了部分車主的投訴。這兩個問題在XC60、S60和S90上都有案例出現。

相比於發動機，二線豪華品牌的變速箱投訴指數普遍不高。除了保有量小之外，眾多豪華品牌普遍採用了更可靠的手自一體變速箱有很大關係（採用雙離合變速箱的奧迪高居榜首）。這其中，個例為凱迪拉克。其變速箱投訴指數超過了賓士，排名第三位。

投訴反饋顯示，凱迪拉克ATS-L搭載的8AT、XT5搭載的9AT和CT6搭載的10AT都有很多車主投訴變速箱故障。其中，ATS-L搭載的8AT和CT6搭載的10AT變速箱問題表現為抖動和頓挫。XT5搭載的9AT變速箱滑閥箱故障引起的無法換擋和故障燈亮是主要槽點。

在投訴率最高的車身電氣層面，眾多豪華品牌的投訴指數同樣很高。尤其是身為二線豪華品牌的沃爾沃，車身電氣投訴指數超過了BBA，排名豪華品牌投訴榜首。結合銷量來看，其他二線豪華品牌的車身電氣投訴指數都處於正常水平。

具體來看，沃爾沃品牌車身電氣投訴指數之所以“霸榜”，是因為遭遇了集中投訴。投訴資料顯示，沃爾沃XC60減配後備箱感應開啟功能招致了大量車主的集中投訴，該問題的投訴佔比達到了車身電氣投訴指數的近六成。與此同時，沃爾沃的車機系統故障也引發了部分車主的不滿。車機卡滯、宕機，車載互聯故障都是主要表現。除了上述兩大問題外，沃爾沃的其他車身電氣問題其實很少。

總結：

表面上，二線豪華品牌的各項投訴指數都遠低於BBA三大豪華品牌。但考慮到更低銷量和市場保有量，多個二線豪華品牌的產品質量投訴率並不低，尤其是沃爾沃。

從投訴資料反饋來看，保有量遠低於BBA的沃爾沃品牌，發動機和車身電氣投訴指數已經與BBA持平。而銷量與沃爾沃在伯仲之間的雷克薩斯，發動機、變速箱和車身電氣投訴指數均較低，質量可靠名不虛傳。令人驚喜的是，號稱修不好的路虎，三大件和電氣問題投訴同樣不高。