汽車電動化已成為大趨勢，今年前三季度，我國新能源汽車累計銷量達456。7萬輛，同比增長110%。透過對比去年資料，今年全年新能源汽車產銷量突破600萬輛大關問題不大。

自今年6月以來，在購置稅減半等利好政策下促進了新能源汽車的高速增長。值得一提的是，我們國有品牌例如比亞迪、蔚小理、極氪、埃安等新能源品牌的傳統自主車企在“風口”下迎風而立，從設計或是品質全面提升。相比之下，合資車企顯得落寞了不少。如今，不甘落後的合資車相繼推出了多款全新純電動車型，為蓬勃發展的新能源汽車市場注

入了新的活力。

近日，一汽豐田首款純電中型SUV bZ4X正式上市，新車共釋出5款車型，售價19。98萬元—28。48萬元。與此同時，一汽豐田bZ3也在當天揭開了面紗。

bZ4X是首款基於豐田全新純電動平臺打造的緊湊型純電SUV，長寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，比同級車型的尺寸更大，整體看起來運動大氣。

內飾部分，新車將採用品牌純電系列家族式中控佈局，12。3英寸中控屏搭載了家族最新的車機系統，功能更加齊全，反饋更加靈敏。

只電動，不智慧的新能源汽車一定面臨著艱難的處境。進入數字化時代，消費者關注的焦點在於智慧駕駛和智慧座艙。豐田最新一代“TSS 3。0智行安全系統”在這臺車上也進一步升級，首次提供RSA道路標識識別輔助、EDSS緊急駕駛停止、PDA預判式主動駕駛輔助等多項功能，支援更高效智慧的駕駛輔助，能夠有效保護車主的安全。除此以外，新車還支援智慧語音識別、AI臉部識別、APP遠端控制、多場景智慧泊車，使駕駛更加智慧化。

動力方面，新車將搭載150kW的前置單電機，或者80kW+80kW的前/後雙電機，0至百公里加速僅需7。5s、6。9s。電池部分，新車使用的是寧德時代提供的三元鋰電池，以“10年後電池容量保持率90%”為目標進行研發，有50。3kWh、66。7kWh兩種容量，CLTC 續航里程最大可達 615km。值得注意的是，歷經25年電氣化研發經驗和四代技術升級，豐田沒有出現過一起事故導致的漏電、燃燒或爆炸故障，做到了驚人的電池系統0事故。

寫在最後：

bZ4X的出現，讓我們看到了一個拒絕浮躁、踏實造車的車企，在其他車企“卷”智慧、“卷”外觀時，bZ4X依舊優先保證安全、拼可靠性，並在此基礎上不斷增加產品競爭力，很難不讓消費者心動。未來，一汽豐田還將陸續推出純電跨界轎車、純電中大型SUV，加速轉型，一汽豐田迎接電動新時代。