吉利帝豪在入門級家轎中銷量相當不錯，從第一代車型起已經有了13年時間。去年8月份2022款的吉利帝豪釋出，售價為7萬~9萬元，目前銷量也能滿足吉利汽車的希望。由於之前我們已經對這款車進行過不少靜態評測，因此本期文章只對它進行一下簡單回顧，主要看看這臺車的動態表現怎麼樣。

吉利帝豪使用了全新式家族化前臉，盾型的進氣格柵讓它整體視覺效果變得更為時尚，在細節上也足夠打動年輕消費者的心。2022款吉利帝豪總共有四種車型，中低配置採用了鹵素光源，中高配置使用了LED光源，全系標配有自動大燈。

吉利帝豪的長寬高分別是4638mm，1818mm，1458mm，軸距是2450mm，從側面看上去也能符合一款緊湊級家用轎車該有的樣子。一條腰線一直從車頭延續到車尾，顯得非常明顯。略微向上翹起的車尾和底部的黑色包圍也展現出它滿滿的時尚氛圍。

雖然這款車的價格不貴，但在內飾打造上還是非常上心的，尤其是雙拼色的設計，確實能吸引不少年輕消費者的注意力。要知道這些人就是購車的主力軍，他們的錢也不多，而吉利帝豪低廉的售價剛好在他們的承受範圍之內。

內飾做工還是相當不錯的，尤其是用料方面更是非常良心。中控臺上方採用了軟質材料進行包裹，下方則是搪塑材質。空調出風口也使用了皮革材質，三幅式多功能方向盤採用了平底設計，粗細大小都能滿足中國人的需要。

2022款吉利帝豪在內飾的改變是非常喜人的，和之前的老版本完全不一樣。標配的12。3英寸液晶儀表盤也展現出它的豪華氣息，能夠顯示的資訊也非常豐富。最引人注目的還有終身免費車聯網流量，給車主解決了很大的後顧之憂。

高配版本的吉利帝豪前後排座椅都採用了雙拼色設計，在肩部還擁有翻毛皮材質，用手摸上去感覺還是非常舒服的。在這裡也強烈建議，我們發現不少吉利帝豪的車主買回來之後就先來個座椅套，完全破開了之前良好的設計，實在是令人遺憾。

車輛主駕駛採用了電動調節，而且提供了座椅加熱功能。後排座椅和前排使用了一樣的設計思路，同時中間靠背還可放下形成一箇中央扶手，也能在一定程度上提升後排乘客的乘坐舒適度。

吉利帝豪使用的是一臺1。5L的自然吸氣發動機，最大馬力為120馬力，峰值扭矩為150牛米，匹配的是一臺CVT變速箱，底盤則為前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架。

作為一款入門級的產品，吉利帝豪主打的就是簡單好開。從我們具體試駕來看，它也真實展現了這幾個字。油門反應非常靈敏，動力輸出極其平穩，完全能夠符合日常代步的需要。這款車的剎車手感比較軟，需要經過一段時間的適用，好在這個過程很快就會結束。

動力輸出的平順性表現良好，這都是歸功於那款CVT變速箱，和發動機之間的配合非常默契，就算是在擁堵的車流中都不會有一竄一竄的感覺。需要激烈駕駛的時候，它也能迅速理解車主的心意，並將最大的動力傳遞到系統中。如果非要給它找一點缺點，那就是在高速公路行駛的時候，發動機的聲音實在太大了。

吉利帝豪的底盤調效非常出色，平時開著的話舒適性還是蠻不錯的，再加上柔韌性極佳，就算是經過一些比較顛簸的路面也能夠輕鬆應對。車輛的助力有些偏弱，轉向時感覺比較沉重，可能對一些女性司機來說不是太過友好。

作為一款入門車型，2022款吉利帝豪確實打造到了極致，也能夠符合一款城市代步用車的基本要求。這款車的外觀時尚大氣，即便價格低廉，但仍然在內飾上採用了大量軟包材質，讓你在朋友面前不會丟了面子，高配置版本中也擁有一定的科技性表現。

它的動力系統非常成熟，不管是在城市還是在高速上都沒有任何問題，總體駕駛起來非常舒心，確實給我們留下了不錯的印象。雖然國內也有不少像吉利帝豪一樣優秀的緊湊級轎車，但吉利帝豪仍然以其低廉的價格以及不俗的總體實力展現出了極強的競爭性。再加上吉利公司本身擁有的堅強口碑，相信它在以後的道路中會變得越來越好。