15~25萬提速比較快的車。以前的車能跑進10秒就很不錯了。還記得本田飛度剛推出的時候，零到零加速時間是8。69秒，轟動一時。一時間，掀起千層浪，不少人爭相搶購。它也使飛度成為最受歡迎的小型車。

可見大家對提速的要求越來越高了。現代Festa車型共有10種配置在售。1。6tFesta的零到零加速時間為6。9秒。價格不超過15萬，可謂百公里加速的小王子。它採用1。6t發動機，最大馬力超過200馬力，達到204馬力，最大扭矩265牛·米。

也成為了這個價位的加速王。作為一款中型車，別克君威的車身長度為4913毫米，軸距為2829毫米。零百加速時間也可以達到7。2秒。這是一個非常好的結果。長期以來，大眾車型的產品力非常均衡。

在動力方面，大眾也很早就採用了渦輪增壓發動機。因此，與同時期的日系車型相比，大眾車型通常在動力表現上。車頭，和現在的邁騰一樣也配備了渦輪增壓動力。而25萬的預算已經可以選擇2。0T的大功率版。

也就是邁騰的380TSI版。這輛380TSI邁騰搭載2。0T7DSG動力總成，最大功率輸出為220馬力和350牛·米。從一公里加速到一公里僅需7秒。這樣的動力表現對於家庭中型車來說還算不錯。

除了動力表現，邁騰在其他方面的表現也很不錯。空間方面，目前的邁騰軸距為2871mm，無論是家用還是商用，實際後排空間表現都可以與很多中大型轎車相媲美。表演無可挑剔。

另外，經過中期改款後，現款邁騰前格柵更大，顯得更年輕，所以這款宜家、動力強勁的中型車確實是消費者不錯的選擇。君威GS2。0t最大馬力237，最大扭矩350，官方百公里加速7。2秒。

但實際加速成績可破7秒，絕對沒有改裝原廠。軸距達到2829mm，家用沒問題。天籟2。0t壓縮比可變發動機，最大馬力252馬力，最大扭矩380牛·米，匹配cvt變速箱，百公里加速約6。6秒。

大沙發，寬敞柔軟的後座，在家絕對沒問題。這個價位的大部分車型都是B級車。一些鋼槍和個性化的模型，比如領克公司，太小眾了，不推薦。此外，比亞迪等自主品牌新能源車型因技術問題需要驗證。

不考慮。凱美瑞混合動力，日本車的動力一般都是肉肉的。2。0及以上排量發動機的動力儲備雖然還不錯，但沒有爆發力，輸出呈線性。想要擁有良好的加速體驗，欣賞日系車可靠耐用的品質。

不妨選擇混動車型，在起步階段依靠電機強勁的低扭矩輸出。相信很多人在其他新能源車型上都有過這樣的體驗。，啟動後，咔噠聲和發動機相互配合，無論什麼速度範圍，再次加速都很容易。

CT4似乎沒有考慮，但透過實際考察，凱迪拉克的降價幅度很大，CT4在25萬左右可以拿下。之所以推薦這款車，是因為它的2。0T發動機9AT給筆者留下了深刻的印象，動力響應快，換擋平順。

尤其是起步感很強，甚至有點猛烈。動力儲備非常充沛，即使在高速下也能輕鬆穿梭。目前國內市場車型眾多，選擇空間很大。

但透過實際考察，建議如果單純考慮駕駛樂趣，可以選擇鋼炮，也就是排量大、軸距小的車型。但如果考慮到家用，可靠性和舒適性也不容忽視，銷量大的機型一般都不會錯。