“PLUS”看來是比亞迪的福氣，部分車型經過“PLUS”的改造，已經有了較好的市場效能，例如秦PLUSDM-i，宋 PLUSDM-i，宋 PLUSDM-i，這些都屬於我們的“物理迷信”。在消費者看來，比亞迪的 PLUS意味著更大的體積，更先進的配置，更先進的技術，更多的是， PLUS的意義更大，更強大的比亞迪。在此前比亞迪 PLUS多款產品接連受到“熱捧”之後，比亞迪 PLUS最終以13。18萬-15。98萬的價格推出。

元 PLUS是比亞迪的另一款純電動汽車，它的外觀和比亞迪汽車一樣，都是比亞迪的 Dragon3。0，它修長的大燈，誇張的進氣道，更加的流暢，更加的年輕！

當我看見這個元 PLUS的側臉時，心中突然升起一股熟悉的氣息，不對！特別是 D柱子，車身側面的設計和比亞迪唐差不多， D柱上的銀色裝飾與宋 Pro非常像。這兩樣東西加在一起，讓這款車的側身看起來更有特點，車身的側面也多了幾分弧線，給人一種年輕化、運動感的感覺。

元 PLUS內部，按照比亞迪的官方訊息，內部的“律動空間”概念被沿用，不過從視覺上看，這款車和比亞迪的其它車確實有很大區別，多了一種“機械感”，多了一種高科技感，而比亞迪那款“雷打不動”的大可轉動 PAD依舊在內部，不過在其它方面，卻是天壤之別。我們可以看見空調的出風口，車門把手，擋把，扶手等等，都有很大的變化；而在中央控制室的內部，則是同樣的波浪形，讓整個內部看上去，都變得更加的“特立獨行”，與比亞迪的風格完全不同！

在配置上，元 PLUS還是延續了比亞迪一貫的豪放作風，總體配置也不錯。全新車型配備了 KTV麥克風， Dirac音響，多色律動氛圍燈，智慧語音系統，觸控式 LED閱讀燈， VTOL移動電站，雲服務等。在主動安全性方面，元 PLUS擁有 DiPilot的智慧化行車輔助，包括 ACC自適應巡航，盲區監測，交通標誌識別，緊急制動，車道保持，車道偏離預警，前向碰撞預警等，能夠適應各種緊急情況。因此總體來說，它的各項效能都相當不錯，這也正是比亞迪一直秉承的“優良作風”。

在動力上，秦觀的最大功率是150 kW，最大扭矩310 N。在動力部分，元 PLUS配備了比亞迪公司生產的磷酸鐵鋰式刀鋒式電池，可在430 km和510 km之間行駛，100 km/h的加速度只有7。3秒。

比亞迪 PLUS是一款小型 SUV，它的車身長、高都是4455 mm/1875 mm/1615 mm，因為是在車體底部，所以這款車的動力配置並不多，因此這款車的軸距為2720 mm，空間方面完全沒有問題。總而言之，元 PLUS是從以前的元系列中衍生出來的，外觀年輕運動，內飾設計時尚而富有科技感，行駛距離超越了目前的主流，採用了一塊帶刃的電池，更好的安全效能，13。18萬元—15。98萬元購買這樣一款純電緊湊型車型，還是很有價值的。